Чем намазать прокладку?

[Noroma]

Здравствуйте. У меня маленькая Хонда 125 куб. Потекло масло из движка, между головкой блока и самим блоком, со стороны грм. Располовинил движок чтоб поменять прокладку )))) ага ща - где же её взять!!! Выглядит она так - 3 металлические пластины скреплённые между собой, и вроде чемто черным промазаны, хотя мож это и нагар (очень тонкий слой). Ну никаких видимых дефектов я не обнаружил в месте течи, думаю что ослабло крепление, так как два болтика уж очень легко открутились и резьба у одного сорвана. Очень хочется при обратном монтаже намазать эту прокладку каким нибудь герметиком.

Вопрос к знатокам ))): надо ли её мазать, и если да то чем (температура ведь), и не будет ли перекоса...

[borkhes]

.

[ministrell]

Quote (Noroma)

Очень хочется при обратном монтаже намазать эту прокладку каким нибудь герметиком.

Прокладка под головкой? Нехрен ее ничем мазать. Менять. Ну или некоторые товарищи рекомендуют намазать серебрянкой. Но хз, в общем и в целом она одноразовая.

[Дядя_Юра]

в голове есть масляный канал , если ты его залепиш герметиком , то кирдык пастели и распредвалу .

такие вещи меняются , ну или если вобже засада , то отчисть прокладку от чёрной мази , и напыли на неё краски с болончика . можно даже высоко температурной .

[Defender63]

Если коротко и по существу, то:

1) Прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров) МЕНЯЕТСЯ на новую.

2) Не мазать ничем.

3) ГБЦ сама по себе не "откручивается". Значит ищи причину. Либо механическое повреждение, либо перегрев двигла с короблением ГБЦ. В последнем случае ОБЯЗАТЕЛЬНО проверка плоскости ГБЦ и в 99% необходимость ее шлифовки, что легко, быстро и не очень дорого делается в специализированных двигательных сервисах.

4) Если уж снята ГБЦ, то разумно проверить клапана (герметичность, сальники).

5) Перегрев на исправном двигателе тоже просто так не возникает. Значит надо искать причину (система охлаждения, каналы блока цилиндров...)

Успехов!

Добавлено (24.09.2012, 19:41)

---------------------------------------------

Вот цитата из инструкции по ремонту:

"УСТАНОВКА ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ

Установите в цилиндр успокоител цепи ГРМ.

Убедитесь, что основы натяжитель и успокоитель цилиндра правильно установлены в посадочных местах.

Очистите привалочную плоскость цилиндра от остатков старой прокладки (делайте это аккуратно, чтобы не поцарапать привалочную плоскость – Dots). Установите направляющие штифты и новую прокладку.

Установите головку цилиндра.

Установите на болты и шпильки крепления головки шайбы, заверните эти болты и гайки и затяните их в диагональном порядке в 2-3 этапа со следующими моментами:

- 10-мм гайки: 48 Н∙м.

- 8-мм гайки: 23 Н∙м.

- 8-мм болты: 23 Н∙м.

- 6-мм болт: 10 Н∙м.

 

Установите на место натяжитель цепи и затяните болты его крепления (установив на них новые уплотнительные шайбы) с моментом затяжки 10 Н∙м.

 

Проверьте маслоподводящую трубку (для старой модели двигателя – Dots) и её фитинги на предмет повреждений, вмятин и изгибов.

Установите маслоподводящую трубку, новые уплотнительные и контровочные шайбы на её фитинги. Затяните болты фитингов со следующими моментами:

- 7-мм болты: 10 Н∙м.

- 8-мм болт: 23 Н∙м.

Установите распредвалы с их креплениями и коромыслами, крышки головок.

Установите двигатель в раму.

Первый запуск двигателя после переборки головок производите с открытыми крышками головок, чтобы точно убедиться, что масло поступает в ГРМ нормально – Dots

[borkhes]

Quote (Defender63)

Установите направляющие штифты и новую прокладку.

Ты это пишешь на сайте, где в разделе разное лежат сканы прокладок под крышками генератора и сцепления, а оригинальные запчасти форумчанами используются когда ничего аналогичного не найдётся в ассортименте автозапчастей за углом?

[Defender63]

Я это пишу потому, что уверен, что любой механизм надо ремонтировать с соблюдением элементарных технологий. Знаю и умею применять обходные "народные" средства. Большинство из них для того, чтобы доехать любой ценой только домой от места поломки. Но надо всегда стараться применять правильный и грамотный подход. Особенно это касается тех агрегатов, от которых зависит жизнспособность и надежность твоей техники. двигатель, тормоза и т.п. Кстати, прокладку ГБЦ под ремонтируемый моей бригадой раритетный автомобиль MB-200 1956 г.в. по моему чертежу делали в специальной мастерской (весьма недорого). Так что лучше изготовить там, чем колхозить по собственному наитию что-то из ветоши, краски, или пр. мусора..

[Noroma]

Defender63, Спасибо за квалифицированный ответ. ОСОБЕНННО за моменты затяжек, не знал где их добыть!

 

новую прокладку очень хочется НО нету, даже на заказ. Изготовить вариант, но где если можно ссылочку, или адресок, или телефон

[Defender63]

Вот проверенная надежная контора:

http://www.mehanika.ru/works/obr/car/klapan/

Здесь можно и прокладку сделать и проверку самой ГБЦ, и замену втулок клапанов, и притирку...

[me4tatel]

Noroma, Если вообще кирдык, то мажется бакелитовым лаком(если найдешь), выдерживает нагрузки высокие и температуру до 1200 С. Но промазывать шприцем между вот этими слоями прокладок, можно их разделить и отдельно промазать и ессно сами плоскости прилегания. На первое время хватит (проверенно).