TA400 vs TA600

[Cloud]

Mistral, +1 к KarKarich, Мне 400-ки хватает (пока), но во мне 177см и 70кг весу всего. Езжу в основном один, изредка со вторым номером. В данном случае (400 или 600) - запас карман не тянет . Аргументов в ползу 400 относительно 600 только два: 1. она дешевле немного, 2. для тех, у кого головы нет - это ограничитель в каком-то смысле...

[Mistral]

да и причин, чтобы купить 400 вместо 600 только одна - бабки

в след сезоне планируется много трат, не имеющих к моту отношения, по этому сильно ограничен в финансах, а сезон пропускать не хочется. по этому изначально планирую взять мотик как "учебную парту", отъездить сезон, понять на своем опыте, что это такое и как это едят, а на след сезон взять уже что-то, что действительно нравится и хочется. По этому заранее готовлюсь с чем-то мириться.

был бы поменьше ростом, не парился бы вообще и взял бы сибиху на сезон. Но поскольку планирую небольшие дальняки по трассе, озабочен удобством посадки.

Ездить планирую один, но одна поездочка с баулами точно планируется.

[Mistral]

Александр36, а можно поинтересоваться, как Вам xjr400 был с такими габаритами? и вообще пару слов о мотике?

[Snakefish]

Quote (Mistral)

отъездить сезон, понять на своем опыте, что это такое и как это едят, а на след сезон взять уже что-то, что действительно нравится и хочется

Тогда тем более нужно на 600-ку копить! Рынок 400-к меньше, и продать его потом можно только с хорошей скидкой или ездить до упора... 600-ку скинуть проще, потому как у большинства массы людей аргумент большая мощность это весомое преимущество..

__________

p/s/ Мотоцикл не стоит покупать на все (последние) деньги, потому что необходимо докупить экипировку и прочие необходимые штуки. даже если покупать со скидкой или прошлых сезонов, то всё равно затраты весомые...

[КарКарыч]

Quote (Mistral)

отъездить сезон, понять на своем опыте, что это такое и как это едят, а на след сезон взять уже что-то

Купить б/у мотоцикл и ничего не вкладывать? Тогда он будет стоить денег, даже 400-ка, а если брать, на что есть деньги, полюбому должны быть прогнозируемые траты. Менять придется полюбому. А если не менять, как можно буть уверенным при

Quote (Mistral)

одна поездочка с баулами точно планируется.

А потом снова купить мотоцикл и снова менять (возможно) теже самые детали. Лучше взять один раз и "доводить до ума" тоже один раз.

[Gudhan]

В мотоцикл однозначно придется вкладывать деньги, это б/у техника всеже.Плюс комплект экипировки это тоже немалые деньги.Лично я взял ТА 400 а не 600 как раз из-за недостатка финансов, но вообщем то не жалею хотя иногда и хочется открутить на трассе А так мое мнение если есть возможность то лучше брать 600.Кстати если посмотреть авто.ру то есть и 600 дешевле 400)))

Quote (KarKarich)

Лучше взять один раз и "доводить до ума" тоже один раз.

Вот это правильно сказано!

[AnVC]

Отпишусь как чайник. Как и есть на мото. Взял 600. Первые 2-3 недели ШОК! куда больше? После 500 км... Старт быстрый , но не страшный, как по началу, динамика после 100... Гранд быстрее... 400- ни в пень. Я бы килограмм брал, еслиб знал. Вот в кратце, 600 или 400. Первые полсезона. Не верил, когда писали, что захочется ногами отталкиваться. Но так и есть. 400- очень грустно должно быть, если на 600 хочется большего.

Ну так, слегка сумбурно, но по теме.

[Mistral]

в общем-то все мысли верные, и про то, что вкладывать придется, и про то, что лучше один раз - все верно, полностью согласен.

По этому и ограничиваю бюджет на сам мот, потому что нужно что-то доложить в сам байк. Экип - с этим все ясно. нет экипа - нет езды. На экип отдельный бюджет.

Насколько я понимаю, хорошая шестисотка стоит от 160 тыс. на данный момент это многовато. Брать шестисотку, которая дешевле четырехсотки - вряд ли стоит это делать - чтобы потом вкладывать слишком много не пришлось.

в идеале из доп вложений - заменить масло, фильтры, ну может звезды/цепь. При удачном раскладе резина может проходить один сезон и старая.

 

ну в общем, как я вижу, мнения разделились - кто-то говорит, что в принципе 400 вполне достаточно, если не гонщик, кто говорит мало. Думаю, это вопрос темперамента и характера.

я не сомневаюсь, что 600 лучше, просто хочу понять, насколько сильно я теряю, взяв 400. но у целом, думаю, если денег хватит, 400ка вполне на сезон мне доставит удовольствие, навыки и опыт.

[КарКарыч]

Quote (Mistral)

хочу понять, насколько сильно я теряю, взяв 400

нисколько не теряешь, т.к. у тебя уже будет мопед, а это

Quote (Mistral)

удовольствие, навыки и опыт

Человек всегда стремится к лучшему, поэтому

Quote (AnVC)

Я бы килограмм брал, еслиб знал.

и так далее до определенного предала.

Ищи все: и 400, и 600, смотри все варианты, и точно купишь "цена-качество".

[Syava]

Давно не заходил, особо ничего не пропустил, все те же плодятся темы по ...надцатому кругу.

Mistral, не нашел там ответ, так задай его.

У меня 400-ка навсегда! Нафиг мнена 10 км\час больше скорость и слабо контролируемый при этом мотоцикл? Все-равно 120 комфортный крейсер на 400-ке, на 600-ке и на 650-ке.

Если гонщик, то 600-ка тебе тоже не подойдет.