Ремонт шестерёнки привода спидометра.

[Gipoid]

Разбираю привод спидометра,устраняю люфт, червяк выдавил,маленькая шайбочка сверху на червяк ставится? А-то уронил на стол незаметно,не две их там маленьких? Инет плохой в области с телефона.

[Bob]

Вроде, две.

[Мотохудожник]

всем привет ! Гляньте на картинки и скажите : такое кольцо с зацепами для шестерни хорошее или что-то не так с ним ? Шестерню не крутит...

 

Занимаюсь опять вопросом шестерёнки ... Купил тут новую, около 500 км проходила и стрелка упала на ноль. Выяснилось,что в шестерне на двух  выступающих ушках образовались пропилы от двух металлических лопаток,которые зацепляют шестерню. Интересно,почему так произошло ... ?

Догадка такая : шестерня внутри встала колом и начала тереться о металлическое кольцо с лопатками .Скорее всего, внутри есть допустимый  люфт и шестерню не разломало,а пододвинуло до упора о заднюю стенку и вращающееся колесо вместе  с лопатками стали подтачивать торцы.

Тросик  буду проверять на наличие свободного хода и прокрутки. Если его из оплётки выну, посмотрю на состояние и сделаю выводы. Вынимать из оплётки легко ?
Пока поставлю велосипедный спидометр,но не знаю,какую максималку он выдерживает ? Есть опыт ?

Правильно я понял,что высверливать отверстие в корпусе надо для тго,чтобы выдолбить червячок ?

Правильная последовательность ? Всё промываю и оттираю-Сверлю сверлом диаметром 4-5 мм -Выдалбливаю червячок-Накручиваю резьбу под болтик м5-Вставляю шарик  от подшипника ( какой диаметр шарика )-Вставляю червячок-Накручиваю болтик м5( ход регулировать ,чтобы червячок свободно вращался)- Смазываю механизм и собираю всё на место.

 

Чиниться мне надо уже быстренько  перед Бухтой -)

Изменено 30 июня, 2016 пользователем Мотохудожник

[Мотохудожник]

ещё разок выложу,чтобы было под рукой.

НО тут ни слова не говорится о шарике . Болтик какой длины брать ?

Изменено 30 июня, 2016 пользователем Мотохудожник

[Gipoid]

Я не стал шарик класть,идеально ровно не просверлиш,в моем случае червяк пропилил низ из-за сильного давления троса. Добавлю простое правило,прежде чем ставить колесо,прикрути трос к приводу и покрути тонкой отверткой червяк-должен легко вращаться,мне для обеспечения свободного вращения пришлось на пару оборотов трос открутить от приборки,думаю из-за этого даже латунные шестерни жрет.

[Мотохудожник]

вот... похоже,что я сильно затянул трос к приборке. Приду в гараж,посмотрю,покопаюсь.

[Йети]

Не спеши сверловкой заниматься!Гемор с шестерней всегда исходит от плохой подвижности тросика. Реши сначала этот вопрос, а потом уже берись за дрель

[Мотохудожник]

Антон,спасибо -) так и сделаю .

[tumbler]

День добрый ! А у меня вот какая ерунда .После того , как "умер"спидометр  , я все разобрал , промыл- прочистил тросик с оплеткой ( говнолина прилично вытекло) . Тросик теперь вращается легко , вал червяка подергал - продольного  люфта , вроде , нет , поставил новую шестеренку - кайф ! - гляжу на спидометр -оторваться не могу. Кончилось мое счастье ровно через 100 км. Сверлить?

Просто не понимаю : сверлением -шариками убирается люфт червяка . Я с усилием подергал вал - вроде , нет люфта . у меня срезает зубья шестерни.  

[Димыч]

а редуктор от старой смазки-гавнолина тщательно промыл-продул? В ней песка, больше, чем самой смазки. Перед установкой новой шестерни там всё должно блестеть, как на адмиральской яхте у кота яйца. И антифрикционные стальные шайбы надо поднять со дна редуктора и тоже промыть-смазать.