ТА700 или Тигра800?

[челенджер]

Спасибо,вот отзыв для меня не радостный,чувак походу после теста Тигров800 решил Шторм650 прикупить,на смену старого Трансальпа650 или 600:

Вобщем был я на тест-драйве, тигры ХС не было, был просто 800-й тигер без АБС. Ну что сказать? Я конечно расстроился что ХС не попробую, но водрузился на тигру и поехал.Мне дали 30 минут, естественно за это время я особо ничего не понял, потому как гараж чуть ли на в центре города, куча светофоров и машин.Но все же выбрался на проселочную дорогу и потом на автобан.Мотор крутит очень бодро с низов на любой скорости, особенно приятно это чувтсвуется на выходе из поворотов.Отличный передний тормоз и как мне показалось слишком сильный задний, ну может с непривычки...Посадка мне показалась не очень удобной, но я все таки не ХС тестировал.У ХС и руль пошире и повыше, да и сам он повыше и помягче наверное должен быть. Подвеска- мне показалась жестковатой, но дилер мне прогрузил что все под тебя отрегулируем и т.д. и т.п. ВОбщем я накататься не накатался, и толком ничего не понял. А, вот что мне ну очень не понравилось: лобовое стекло-какой то мягкий дешевый пластик на скорости на ветру так болтается, что кажеться что в любой момент может оторваться и улететь в тебя...Потом я уселся на свой старый добрый Трансальп, такое ощущение что пересел со стула на диван, и уехал кататься на своем старичке...Вобщем для себя я понял одно: 10.000 евро + опции, это дороговато для этого мота.Я не куплю его за эти деньги.И пусть мой старый трансальп менне мощный, но он до одурения удобный, и стоит в 10 раз дешевле.С одной стороны я обрадовался что не попадаю на 10 штук еврорублей, потому как больше не хочу Тигру, а с другой стороны я вообще в непонятках, что же купить как альтернативу, когда мой трансальп совсем состариться....

[челенджер]

А ещё вопрос.Тут на форуме проскакивает ТА800,это как мечты?

[VSV]

челенджер,

У людей масса подходов к выбору техники, как говорится на вкус и цвет… ' class='ipsImage'>

Вообще то ТТ 800 и ТА 700 не пара для сравнения, другие они и для другого, близкие, но очень другие.

Сравнивают в основном ТТ 800 ХС и ГС 800, вот тут конкуренция, нюансы и т.д. про них написано очень много и очень подробно, оба хороши выбирай на вкус.

ТТ 800, красив (см. на вкус и цвет…), немного о нем:

- тормоза японские (там и сделанные), проблем с абс не выявлено. АБС очень правильно работает,

- присутствуют предохранители (можно подключать разную приблуду не проблем),

- огромный хорошо охлаждаемый генератор (нет нужды рассчитывать мощность потребителей),

- гильзованный двигатель (для ценителей мото на долго, по словам увлеченных, данной темой ремонт 40 т.р. со всеми гильзами, поршнями и т.д.),

- оборудован всем тем, что и положено современному моту…

На асфальте очень приятен: ' class='ipsImage'>

- двигатель эластичен, можешь катить медленно и печально, можешь крутить до 10000 об/м и реально выстрелить, но все это без поносной резкости…

- в поворотах очень стабилен (двигатель - подвеска),

- на грейдерах очень хорош.

На оффе:

- это кроссовер и все зависит от подготовки райдера, для обывателя это возможность проехать там, где не проедет дорожник…

- наверное здесь отличие от ТА 700, там где пролезет опытный райдер на ТТ 800 ХС и ГС 800, там ему на ТА 700 будет не уютно.

- ГС 800 в более тяжёлом для этих байков оффе выигрывает у ТТ, но не знаю, я не ел устриц…

Чем отличается ТТ 800 от ТТ 800ХС не скажу не пробовал, но народ поговаривает и ТТХ говорят, что 800 будет более интересна в плане управляемости и фана на асфальте и немного проиграет на оффе, опять таки кури форумы на мототревелсе люди (PositiFF) именно на 800 по полям лесам рассекает, да и много райдеров на том форуме на 800 катают (по росту).

Читай, думай, решай, у всех разные восприятия и взгляды на байк, разные требования и ожидания.

Пока не встречал владельцев пересевших с ТА 700 на ТТ 800, знаю не одного с ТА 600/650 мы/они довольны.

А пересесть с тестируемого/неизвестного байка на свой старый/любимый/домашние тапочки/ не показатель.

Изучай форумы по данному байку, не проходи мимо иностранных форумов, там люди их просто убивают жесткой эксплуатацией а Австралии и т.д. топят, падают с горы (рама выдержала) и т.д. Все ссылки есть на мототревелсе и кикстартере.

Болезней байка на пробеги у иностранцев по 100 000 и наших более 50 000 не выявлены, есть не массовые недоразумения, но таких стандартных как на ГС 800, которые надо сразу доработать и за чем необходимо следить, что возить обязательно в кофре НЕТ.

 

Еще раз успехов, читай и делай свои выводы, опираясь на опыт других райдеров, эксплуатирующих свои тигры и описывающие все события с места событий.

 

На кикстартере тебя видел, там сайт в основном техников/инженеров, к ним по делу, ну и по эмоциям, на мототревелсе более эмоциональный, тебе наверное туда, пока…

 

Вот наколбасил то, сам удивляюсь.

[челенджер]

Спасибо дружище,будем изучать.Конечно хорошо бы серьёзно катнуться,но теста нет ни какого.

[VSV]

челенджер, а еще есть какое то ощущение, сразу и не сформулируешь...

Наверное сдержанное движение вперед, вроде бы все как у всех сверхсовременных байков и АБС и шланги гофрированные и дисплей с указание текущих передач и генератор огромный и инжекор...

Но не перегружен электроникой как у ГС: CAN -шина без предохранителей и т.д.

Вроде бы и простой байк и комплектация (набор "брембов" - по проще), но...

Комплектация в основном японская (тормоза....), но все работает и без косяков....

Продуманность какая то в тигре присутствует, в мелочах...

Надо поднять руль (проставочки хочется), так запас шлангов такой, что выше крыши, а у других надо перекладывать, что то думать...Приятно.

Не агитирую, тем более масса положительных отзывов по ГС...

Но в сравнении ТА 700 только самостоятельно изучать, а по весне на тест драйв к дилеру, правда залог там конский

[челенджер]

А кого из дилеров есть тест ТТ800 с залогом???Залог то это не проблема.

[Fretless_Plague]

Цитата челенджер ()

А кого из дилеров есть тест ТТ800 с залогом???Залог то это не проблема.

 

В принципе тест-драйв с залогом есть у Гранмото. Я там прокатился на мотоцикле детской мечты "Боннвиль", оставив в залог свой мотоцикл, и понял, что Боннвиль - сказочное говно. Но у них не весь модельный ряд в тест-драйве. Одно время Тигр был.

[VSV]

челенджер, не знаю точно сколько, читал на мототревелс, что то в районе 300 000 руб.

Но если, как говорит Fretless_Plague, можно свой оставить, вариант...

[Fretless_Plague]

Цитата VSV ()

Но если, как говорит Fretless_Plague, можно свой оставить, вариант...

 

Я не уверен, что это нормальная практика. Тут я должен отметить две особенности:

 

1. Мою рожу там уже знали, я туда неоднократно приходил, выбирал мотоцикл.

2. У меня был новый мотоцикл. Соответственно он представлял собой ценность как залог.

[челенджер]

В Major сегодня звонил,сказали нету и не будет.