ТА700 или Тигра800?

[xanypuk]

 

А тут видишь какой маркетинговый ход и в паркетниках "серьёзных" он у них числиться.

 

я упустил этот момент что ты недоэндуро взял. хотя с другой стороны он те вроде и нужен был для асфальта, а не говна месить. мишу пилот роад 3 поставить и по европам катать ))

А что не видно маркетинг сразу было?

Если действительно по европам катать - дык о чем париться?

В моем понимании мотоцикл для дорог (для наших Российских дорог) - это мотоцикл позволяющий ехать не снижая скорости как минимум по асфальту (любого качества), мотоцикл с ходами подвесок меньше 10 см в эту категорию ну никак не входит. Собственно литые диски уже большой минус.

У тихга 800ХС ходы подвесок 220/215мм и спицованные колеса 21/17, чего вполне должно хватать. 

Кстати у альпа 700 ходы подвесок 177/173 и 19 колесо спереди, что лично мне совсем не импанирует.

Снаряженная масса тигра 215кг, 700 альпа - 214кг...

Мотор у тигра лучше вообще без вариантов, одна 6-ая передача чего стоит, не говоря уже про почти двухкратное превосходство в мощьности...

Можно быть сколько угодно фанатом хонды, но против фактов не попрешь.

Из минусов триумфа - цена и относительная редкость по всем остальным статьям он трансальп превосходит.

А что касается просто тигра 800 - дык у хонды NC700 и та же варя тоже эндурами обозванны...

[челенджер]

Дык про 800ХС разговор не идёт,как раз таки по раздолбаю он прёт как надо.Про вес ты не прав сухая у моего 210кг.Пытаюсь узнать кто ставил прогрессивные пружины в вилку и звёзды менял на более тяговые,пока тишина.

Сегодня вкатывался по более менее направлениям,конечно это его стихия,свой кайф,понравилось зараза.Что клёво идёт как по рельсам и не нужно как на спорт байке ёрзать по сидухе,движёк,сначало как на спортбайке дурила щёлкал,а оно и не надо прёт на шестой с холостых почти.По ровному грейдеру тоже можно херачить под 100 с лишним.Наверно действительно универсального ни хрена нет.А кстати проставки на руль поставил и мот даже легче стал ,удобно стало,был низко и далеко.Но поколдовать с подвеской всё равно хочеться,может под себя и свой стиль езды более менее подберу.

Р.С:Всё равно Трансальп700 зачётный аппарат,к нему мне и привыкать не пришлось,не хуже и не лучше просто кому что нравиться ИМХО.

[AwayFrom]

это вот этот?

http://www.youtube.com/watch?v=aTvYAcJOx3s

[Серый_Святой]

досмотрел.... а что это было?

[xanypuk]

 

Дык про 800ХС разговор не идёт,как раз таки по раздолбаю он прёт как надо.Про вес ты не прав сухая у моего 210кг.

Ну дык я тоже к тому что нет смысла покупать дорожник (по сути, не по маркетинговым заявкам) и говорить что он по колдоебинам плохо валит

По тигру 800 на сайте триумфа в технических харрактеристиках указан снаряженный вес 210кг, не сухой.

И кстати если говорить про тигра 800 без ХС, то у хонды есть его прямой конкурент - NC700.

[Stasey]

 

у хонды есть его прямой конкурент - NC700.

Разве?

[xanypuk]

А нет?

Тоже позиционируется как трудуро, тоже подвески дорожника, ну может чуть более спортовая посадка...

Ну пусть VFR800... по крайней мере ближе чем трансалп.

[Сhestar]

вот с выфером по двигателю тримф курит далеко,а хонда по подвеске.

пропал владелец обсуждаемой хонды NC700.,после ТА700 взял,потом баху,и сколь знаю,хочет сплавить NC700.

[челенджер]

По тигру 800 на сайте триумфа в технических харрактеристиках указан снаряженный вес 210кг, не сухой.

Да штоже ты мне всё про вес,у меня и в ПТС и в руководстве 210 сухой да и так не видя цифр мне стало ясно что тяжелее семисотки.Да хрен сним уже с весом.Тут масло хоть попробую пятёрку залить.Ну всё равно подвески у него не дорожные,что то среднее,потому как ход большой и её хер пробьёшь к тому же.Если что-на дорожниках я катался.Можно херачить на Триумфе моём и по колдобинам,но жёстко.На КЛЕхе будет пробивать,на нём хрен.

[челенджер]

Ну в общем вкатался я,и ещё разок попробовал на Трансальпе 700,извините заблуждался .Во всём виноват очень мягкий квадр и домашний диван. Тайгер ни чуть не жёсче,лучше намного держит траекторию и не подкидывает,сравнил ещё раз один за другим по одной дороге.К малой тяге и высокой скорости на холостых почти привык,вибраций вообще никаких.Одно достаёт-это свист движка ну и цепи у всех гремят на кочках об пластиковые накладки на маятнике,может привыкну х.з.Короче дорога на Грузию покажет.