Прицеп к мотоциклу

[Димыч]

 

Маятник стальной KAYO CRF MINI

а теперь сам подумай куда уходит у него аморт. Если не хватает пространственного мышления, поясню - аморт лежит почти горизонтально. Ну и где будет точка крепления передней/верхней гловки аморта с таким маятником? У моца - где-то под передком седла. А у прицепа с плоским ящиком? над крышкой ящика, если ось качания разместить на заднем углу ящика?

 

А не даром базу прицепа делают равной или меньше базе мота.

даром. даром, потому что эти прицепы ОЧЕНЬ просты в изготовлении, потому и делают так. По сути они представляют из себя кусок трубы, к которому маятник приварен. Трапецевидная будет требовать больше возни, чем болгаркой кусок трубы отрезать и к ней 2 поперечины присрать хоть даже болтами.

кастательно видео, видно, что на всех роликах радиусы поворота очень небольшой. А где он хоть чуть приближается к существенному, траектория колеса тележки ОЧЕНЬ сильно уходит от следа заднего колеса. И это ещё при том, что ситуацию хоть чуть спасает большой вылет от оси заднего колеса тягово-сцепного устройства самого моца, как в примере эндуро. Т.е. при маневрировании в стеснённых условиях будешь выкаблучиваться именно как седельник. Ну и ещё раз - НАХРЕНА усложнять себе жизнь в перестроениях и обгонах, увеличивая общую длину поезда? Чем длинее поезд, тем сложнее тебе обгонять и в обгонах искать дырку куда воткнуться. На голом моце тебе для возврата в свою полосу достаточно дырки в виде дистанции безопасности между машинами. А теперь прикинь, когда у тебя ПОЛНАЯ длина поезда порядка 4м? Да охереть просто. На машине проще будет, чем на таком паравозе.

[di_mot]

Димыч, для начала - полехше на поворотах.... Не делай из себя Кузьмича.

 

Ну и ещё раз - НАХРЕНА усложнять себе жизнь в перестроениях и обгонах,
увеличивая общую длину поезда? Чем длинее поезд, тем сложнее тебе обгонять и в обгонах искать дырку куда воткнуться.

Так тогда тебя тялежка нафег не нужна. Потому как меньше 1 метра (общей, габаритной длинны) - это курям пакетам на смех.

Так как из них ~50см - это заднее колесо 10" от табуретки в покрышкой 3,5" + вылет маятника до оси.

 

На голом моце...

.. не увезёшь пакет 80х40х30 см весом 20 кг (надувнушка) + 1,5 метра спиннингов и веслов + 10 литров канистру + остальное шмутьё.

Тебе оно не надо. А мне - нуна! Такшта...

[Александр36]

 

не увезёшь пакет 80х40х30 см весом 20 кг (надувнушка) + 1,5 метра спиннингов и веслов + 10 литров канистру + остальное шмутьё. Тебе оно не надо. А мне - нуна! Такшта...

Купи УРАЛ и не парся..

[di_mot]

 

Да, маятник компактен, но аморт то куда то надо крепить, на раме

Ессено, кроме рамы - больше не куда.

Вопрос не "КАК", а "КАКОЙ" амортизатор. Ответ - от велика. На глаз по фотке соотношение длинны от оси маятника до ост колеса и до крепления аморта - близки к пропорциям как на велике. Ну а при самопалинге маятника - ва-аще можно удержать.

Раму, удерживающую 100-300кг усилия от амортика - сваять не вопрос. Если она, конечно не из ляминдиевых трубачек от душа.

А из нормальной трубы, типа 40х20х2,5 и "на ребро".

[ХХХХХ]

 

Купи УРАЛ и не парся..

Ну, ну. И стой в пробках с вечно грязными руками, потому как по дороге трижды пытался настроить карбы. Из меня Урал ведро крови выпил с его постоянными микрополомками.

[di_mot]

Купи УРАЛ и не парся..

Он по ширине - с авту, если калясыч. Повесу - пол авты. На трассе хуже китайца меньшей же кубатуры.

А по остальному - просто промолчу.

Даже моделька 2013 при 750 кубах выдает хилых 35 четверокопытных.

У мну Дигрик и то энерговооруженней по кол-ку лошатков на кило сухого весу.

[di_mot]

кастательно видео, видно, что на всех роликах радиусы поворота очень небольшой. А где он хоть чуть приближается к существенному, траектория колеса тележки ОЧЕНЬ сильно уходит от следа заднего колеса. И это ещё при том, что ситуацию хоть чуть спасает большой вылет от оси заднего колеса тягово-сцепного устройства самого моца, как в примере эндуро.

Не перепутал?

Чем больше радиус поворота - тем точнее одноколеска идет за мотом.

А на примере эндуры и малом радиусе поворота (не не просто так обратил внимание на следы) видно, что идет не по следу мота,  уходит во внутрь поворота.

Срезая поворот, как и любой длинномер.

Причина - видна на глаз в профиль: база тялежки бОльше базы мота.

Вот тялежка "пишет" стандартную восмерку:

[Баринос]

Если ось шарнира поворотного будет находится посередине, между осями заднего колеса мопеда и колеса телеги, то колея будет совпадать полностью, при любых поворотах.

[lokkki1982]

Димыч 

Сцепку через задний маятник - ФТОПКУ 

Я бы не был так категоричен (конечно каждый кулик своё болото хвалит) но : почти половина прицепов построена именно по этой схеме и нареканий я пока не видел ( если кто нашел прошу предоставить ). Тут надо оооочень грамотный инженер -конструктор который сможет ТОЧНО расставить силы прилагаемые на ВСЕ ТОЧКИ. Или давайте так - рисуйте сами картинки с предпологаемым приложением сил , а я дорисую свое предположения.

По поводу уменьшения длинны прицепа - все зависит от ГРУЗА , если груз можно разделить на части то длину прицепа можно сразу уменьшить на длину маятника + пол колеса( ну и еще немного(смотреть САМОЕ ПЕРВОЕ ФОТО))

[Баринос]

lokkki1982, Насчет порисовать. Давай ты порисуешь, а? Хоть в изометрии, хоть во фронтальной диметрии.

Колесо вообще можно посередине рамы поставить.