Перейти к содержанию

Выбор турэндуры


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 146
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Это отнюдь не реклама, но мой мот совсем не турэндура и покупал при ограниченном бюджете, но на слет довозит исправно:

 

Груженый шмурдяком:

 

Если денег мало, но хочется уже сейчас ездить в турпоездки, купи одностволку кубиков 600, даже воздушку, временно хватит, потом подкопишь и купишь посолиднее.

Или отгорит вообще (после пары ночевок на обочине в мокрой палатке) :)

А лучше сразу покупай Трансальп не ниже 600 кубов!

Тут вопрос спорный. И по песку можно на спорте проехать, вопрос комфорта и наверно насилия над техникой.

Не рассматриваю дорожники так как нравятся мне грунтовки, да и по трассе прокатиться тоже люблю. По городу практически не езжу, неинтересно абсолютно (городок маленький, на 10 минуте катаний уже третий круг по городу делаешь, надоедает). Поэтому выбор и пал на турэндуро.

В мотопутешествии не бывал, так что может получиться и так что не понравится мне это дело, хотя вообще походы, ночовки в палатке мне нравятся. Но даже если и не пойдёт, то все равно турэндуро останется более предпочтительным классом, только в данном случае более лёгкий мотоцикл будет в приоритете

 

 

 

фривинд проще всех..говорят мотор не ломается :)

Если масло не про...бать. А лампочки контроля. которая подскажет что дело плохо, у него нет.

А так то есть у меня товарищ который на Фривинде ЖЖ сделал, 2 раза, за одну поездку.

Извините, а ЖЖ это что?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

По деньге джебель.

Джебель, как и все остальные японские чекушки не нравятся, душа не лежит к ним. Да и на трассе не маловато его будет? Хочется чтоб мот ехал хотя бы 110 не особо напрягаясь и мне чтоб комфортно при этом было. Основная причина желания поменять китайца - недостаток скорости. Ехать 180 км три часа неприкольно..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Покупай осенью , цены упадут в конце сезона и будет выбор по больше ...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

мот ехал хотя бы 110 не особо напрягаясь

 

может альфу ?



110 это конечно я погорячился , но 100 как с куста . 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Запчасти на все япономоты дорогие, ТА600 более распространён, б/у запчастей больше, дружелюбный ТА клуб, форум отличный, есть любая информация по ремонту, мануал на русском. Многие детали, включая весь пластик, изготавливают местные форумчане "Кулибины" за разумные деньги. Действительно подкопи 50 и возьми отличный ТА600.

P.S. Когда у меня была чекушка Yamaha TTR-250 по трассе 110 вполне нормальная крейсерская скорость, мотор не разрывается ещё, на грунтовке просто песня, но только для одного и с небольшим багажем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

В мотопутешествии не бывал, так что может получиться и так что не

понравится мне это дело, хотя вообще походы, ночовки в палатке мне

нравятся. Но даже если и не пойдёт, то все равно турэндуро останется

более предпочтительным классом, только в данном случае более лёгкий

мотоцикл будет в приоритете

Я понимаю тебя, сам выбирал так в 2015 - 2016 годах. Но в мотопутешествие можно и на Racer 200 попробовать на 200 - 400 км сгонять с ночевкой. Съездишь пару раз и станет ясно, продолжать или нет. Не было Хонды, я ездил и на Восходе и на ИЖе, в 2015 г и на Днепре. Потом понял, нужно что-то неломучее, быстрое и эндурное. Сейчас есть мысли купить что-то помощнее. Я думаю с чего-то начать нужно, а там разберешься, ведь это не этап, а процесс. Нельзя сразу попасть в мишень, нужно пристреляться.

П.С. а приедешь на любой слет - там дадут посидеть, а то и прокатиться на разных мотах :) Это лучше, чем выбирать по картинкам.

Изменено пользователем Topolevskiy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Покупать лучше то, что в лучшем состоянии и ликвидно. Чтобы сезон другой поездить, особо не вкладываясь, потом определиться, что надо и сменить.

В данном случае это или фривинд, или ТА ( лучше еще покопить, чтоб живой аппарат взять - это в итоге окажется дешевле)

У КЛЕ куча минусов: мотор надо кочегарить, чтоб поехал, ветрозащита хуже, чем у ТА, маленький клиренс, маленький бак, ну и плохая ликвидность.

Априлия просто редкий зверь , потом хрен продашь. Да и проблемки тож у них имеются ( общая болезнь итальяшек - это проводка).

Изменено пользователем lexx
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...