Дед Сергей Опубликовано 29 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 29 мая, 2014 Недавно отмотал тысячу с друзьями по разным дорогам (от хорошего асфальта до лесовозной щебёнки)По хорошему асфальту сказка, мот ускоряется, поворачивает и доставляет удовольствиеНа фрезерованном асфальте пляшет джигу, прямо очком ощущаешь, как заднее и переднее колёса едут по разным траекториям. После надцатого раза привыкаешь, мот почти не мотает (ну максимум в пределах коридора шириною в полметра). Поменялись с другом, он был на CB-750, он проехал всего метров 300 на моём, попал как раз на полоски и соскочил, как ошпаренный. Т.е. ему на его сибихе данное ощущение совсем не знакомо. А мне так и не удалось за триста метров сибиху распробовать. Обидно.По щебню ехали с ним наравне, мот мотает, за 80 км так и не приноровился и удовольствие от щебня не начал получать.На спуске, присыпанном песком, два раза критично мотануло, не разложился чисто случайно. Третий наш друг, на фривинде, улетал вперёд под сотню, усыпая нас фонтаном камней из под заднего колеса.Вот я и думаю, может, у меня люфты в подвеске? Качание заднего и переднего колеса ничего не выявило, вроде всё жёстко. Подшипники траверсы тоже нормально затянуты, на мой взгляд. а может быть я неправильно люфты смотрю?Кстати, колесо у меня заднее лысое совсем, но на полосатом асфальте это не так критично, наверное.Или это нормальное поведение для трансальпа в руках первосезонника? Кстати, с фривиндом тоже менялись, каждый остался доволен своим мотоциклом. Фривинд заметно легче и на нём получается нормальная эндурная стойка. а не раком. Друг - эндурист, и для него это решающие аргументы. Трансальп заметно устойчивее на скорости за сотню и при разгоне, и пуляет с самых низов. Фривинд надо сильно крутить чтобы бодро ускоряться, а когда раскрутишь, передок разгружается и мотать начинает. В общем, мне не понравилось, рад, что не взял его, а была такая мысль. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parmёnoff Опубликовано 29 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 29 мая, 2014 Люфы в ходовке выявить не составляет труда - вывешиваешь колесья поочереди и определяешь конкретный узел. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 30 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 30 мая, 2014 1. Резина. Давление. Лысой резина не должна быть ОСОБЕННО на не гладком асфальте. Кстати, мне ОЧЕНЬ не понравился Metzeler Laser (на дорожнике). На любой продольной складочке или трещинке вилял задом. Сменил его на Туранс - стало зашибись. Мот просто вообще не замечает этих дефектов.2. Подвеска. Впереди масло смени. Мож,оно и не поможет, но не ухудшит точно. По ходу дела можно и пружинки на прогрессивные заменить - это недорого относительно.3. Задняя подвеска. На том же дорожнике ездил некоторое время на вытекшем аммортизаторе (одном из двух). Если в повороте попадалась малейшая неровность, могло здорово тряхануть с перестановкой. После ремонта держит суперско.4. Рулевые подшипники проверь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
padavan Опубликовано 30 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 30 мая, 2014 в ТА 600 рама слабая, может по этому+лысая резина-от нее весь стрем, ставь нормальную зубастую и фривинд будет глотать щебень из под тебя )))Вообще зад проверятся так-ставишь на централку и дергаешь колсево в вертикальной(подшипники колеса) и горизонтальной(подшипники прогрессии). Щелчков, люфтов быть не должно, если обнаружил то один дергает колесо второй прикладывает палце ко всем соединениям, в том числе крепление маятника к раме. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 30 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 30 мая, 2014 а ты думаешь у ЦБ-750 рама сильнее? вопрос не в раме, а в резине и геометрии.Спортачи на спиленом асфальте носит как Каштанку по помойке. а рама у них - ОГО-ГО!Да и ваще. Для эндуро это вполне естественно, когда его "носит" - таки эндуро. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 30 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 30 мая, 2014 Забыл самое главное написать: руки расслабить, руль не зажимать, вес на подножки перенести. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
padavan Опубликовано 30 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 30 мая, 2014 да, не жесткая рама это скорей благо вне асфальта, да и на срезанном асфальте тоже, воблинга нет почти, мягкая рама как демпфер работает )) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 30 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 30 мая, 2014 Забыл самое главное написать: руки расслабить, руль не зажимать, вес на подножки перенести.ну да. просто это у меня уже как само-собой...и вот ещё нём получается нормальная эндурная стойка. а не ракома нормальная эндуристкая это какая? стоя вертикально? Ващет нормальная эндуристская это с оттяжкой назад и полусогнутыми локтями/ногами. Не знаю почему у тебя не получается её принять, но я с моими 188см вполне успешно занимаю на ТА. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дед Сергей Опубликовано 31 мая, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 31 мая, 2014 у меня рост 178, но когда на подножки встаю, приходится сильно наклоняться вперёд. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти