КТМ 950-990 , опыт ремонта и обслуживания

[Vitekzu]

А ты обращал внимание на рабочие зоны этого огромного фильтра? Когда засраный вытаскиваешь, с "чистой" стороны хорошо потемневшие зоны видно. Там и есть половина если не меньше от общего размера.

Что такое старбакас? )

[Ustas37]

А ты обращал внимание на рабочие зоны этого огромного фильтра? Когда засраный вытаскиваешь, с "чистой" стороны хорошо потемневшие зоны видно. Там и есть половина если не меньше от общего размера.

 

Что такое старбакас? )

ктм 1090 -1200 =)))  на нем как говориться от кафе до кафе =) 

[Ustas37]

а самое интересное вот это =) http://www.konsulavto.ru/forcars/units/FORD/1+581+167

ни чего не напоминает =))) он чуток меньше  у нас до начало уплотнителя 355х145 а у него по краям 340х145 но думаю это решаемая задача один раз изготовить рамку переходник + пара минут на фрезерном сверлильном или ножом по нарезки дырок под впускные патрубки   думаю ради 20х кратной разности в цене оное того стоит =)

[Vitekzu]

На 990 идет MANN C3744/1 365x157x46

Вот, подбирай, я уже смотрел когда-то ))) https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/dimensionsresult/-1516619887-151661986906092016101832

Самый близкий C 38 116 

А ты ссылку дал на аналог C 3498 340x143x50

Проблема не просто вырезать дырки, а герметизировать их! Там рукоблудства на пятикратную переплату точно будет )))

 

Ну и эта, если технологию отработаешь, я первый в очереди за технологией в обмен на пиво )))

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем Vitekzu

[Ustas37]

нюанс в том что он снят с производства, у 950 вообще аналогов не было,( хотя Манн в тихоря их делает для КТМ номер 130418 на фильтре то выбит)    а на тему герметизации надо подумать, может мплатировать резиновые кольца или уплотнители со старого фильтра в рамку переходник, или о резине жидкой на предмет отлития  подумать, но меня чтото задрало переплачивать за расходники  с логотипом ктм, и ладно бы +10-20% но речь то  о порядках сумм =( вообщем зимой делать будет нечего, фрезер и токарка есть думаю осилю=) сию нанодеталь=) из куска чегонить пластикового или дюраля

[Ustas37]

длч ягуара уже в два раза дороже чем для форда -)  но главное другое, тут подумал, а  логичнее просто новую коробку сколхозить под размер форда и так чтоб фильтр не переделывать - тогда в любом общемировом зажопинске можно фильтр поменять при необходимости за недорага совсем -) для форда мондео думаю как для таза 2101 на просторах бавшего союза=)

Понятно что технологичнее литье из пластика и тп но у мну такого оборудования нет - заказывать на стороне - золотым станет ( узнавал когда бензобак дополнительный думал сделать) но надо подумать -)

[Vitekzu]

Не, идея конечно правильная, я над ней тоже думал, но эти дырки... ) 

Фильтр не снят с производства, просто под мановским номером его не продают. Только под катумским артикулом ) Так уж они договорились )

[Vitekzu]

Ты первым делом продумай как торцы гармошки герметизировать у дырок. Вручную герметиком каждую складку промазывать? - фигня. Квадрат-то с дыркой вклеить не сложно. Мне не придумалось приемлимого способа )

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем Vitekzu

[Frig@te]

 

Мотюль rbf600 в тормоза естественно лит

он дот4 =) но температура кипения выше чем у 5.1 =) как и почему хз - вопросы к мотулю но 5.1 кастрол начинает вскипает на жаре и интенсивной работе примерно через пару недель после замены , а мотул нет . в гидромагистраль можно лить любое минеральное нужной вязкости толи 5 толи 10 не помню - тут обсуждалось поищи поиском. масло в мотор синтетику 10w60 или моторекс или мотул - на мотуле потроха чуть чище( субьективно мое мнение)  менять разв 5 тыс смысла особо нет косвенный признак работа кпп - если мягко и без напряга то все хорошо -) меняю  7 тыс на дальних перегонах иногда и 8 -9 было ну как получась чтоб не в поле вставать-)

буду инспектировать все узлы

делай \то сейчас - пока есть время прокатиться после ремонтов и устранить мелкие косяки а при обнаружении крупных вещей есть время на заказ деталей

масло в перьях меняй раз в год ( при интенсивной работе подвески можно и чаще)  и поставь хотябы вольтметр поможет отсечь ранний признаки умирания РР

Понял. В тормоза рбф600. В гидромагистраль пока есть, что лить.

Лить в двиг буду 300в 15в-60.

А какие косяки могут вылезти после ТО?

РР это тоже болячка или перестраховка?

На днях заменю цепь и звезды. Для 11 года я так понял 16 и 42 зуба. 118 звеньев цепь.

Так как цепь клепают в соседнем городе, буду ставить через снятие маятника, за одно и смажу подшипники маятника и амморта.

[Vitekzu]

15-60 густовато, особенно на осень.

Насчет задних тормозов я раньше тоже менял постоянно, потом один раз хорошо прокачал (с нуля заполнил магистраль под давлением) и проблема ушла. Год проездил, не вспоминая про них, пока вот окошко не выпало. Окошко вклеил, прокачать нормально на скорую руку не получилось. Чувствуется что педаль глубже жмется.

В гидросцепу тоже залил тормозуху и забыл про неё. Поршень только нижний сигутеч, с резинками стойкими к тормозухе.

Не ищи косяов в хорошем мотоцикле. Катайся и не парься ) Через годик втянешься! )))

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем Vitekzu