Vitekzu Опубликовано 9 ноября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2015 (изменено) Grinders, привет! Так заглушки твои ещё Пробег 170. Полез потому что есть 2 проблемы: 1) Закидывало масло в сапун, аж фильтр забрызган и масло уходило всё больше;2) Вот тут самое интересное: загадка! Иногда при движении по трассе (140-160) после безостановочного пробега километров 100, если при этом на улице +10 +15, то на хх пропадало давление масла. Лечилось одним единственным способом - хорошим прогревом мотора в получасовой пробке или эндуро. Причем если мот оставить постоять на сутки или больше, ничего не менялось. Именно хороший прогрев. Или замена масла полностью. От марки масла не зависит. Маслофильтр не при чем, пробовал ездить без него вообще (на тревелс). Так же один раз такое было когда мот стоял в луже, брюхом в воде и девочки на нём резвились (газовали до отсечки, потом глушили, через 5 минут опять и так в течении часа). Абсолютно та же ситуация была, когда упустил уровень масла прилично ниже минимума. Тоже после пробега по трассе терял давление, но после пробок все возвращалось.Виновника масла в сапуне нашел, а вот загадку еще не разгадал, хочу долезть до возвратного маслонасоса, что-то мне кажется что при определенных обстоятельствах маслобак пустеет и масло с воздухом взбивает, хотя какая-то шаткая теория ) Ну и подшипнички мониторю, один уже есть под замену. Тот, что в картере на шестерне стартера. Так же надо промерить верхние головки шатуна и распредвалы (на впускных видны потёрстости на дальних шейках, но мерить еще не мерил, надеюсь в допуске). Изменено 9 ноября, 2015 пользователем Vitekzu Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 9 ноября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2015 Виновника масла в сапуне нашелделись,а то есть много решений,а еще больше диагнозов. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korkin25 Опубликовано 9 ноября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2015 Народы.... а поделитесь диагнозом?А то мой мозг скоро расплавится....Есть два симптома:1. Еду на 1-й скорости. 4к оборотов. Сбрасываю газ. Первые полторы секунды мот едет аки ехал... только потом начинает МЕДЛЕнно сбавлять газ. Если выжать сцепление, то обороты сбрасываются...Вот это наблюдается только на хорошо прогретов моте.2. На холостом ходу обороты держатся 2к. Еси дернуть газ, то могут упасть до нормальных. А могут не упасть.На днях, взял бу TPS и поменял. Зафиксировал болт на фиксатор. Напряжение - 0.6.Несколько дней каталсо и был счастлив.Но позавчера вечером симпотмы временно повторились....Мысли:1. Хочу поездить с телефоном, подключенным по BT. И понять вольтаж, который даёт TPS в момент глюка при сброшенном газе.2. Может это поблема в верхних заслонках? Ихто как продиагносцировать? Тюнееку нихрена не показывает про них.3. Может в конструкции инжи что-то разболталось...Я реально отимел весь свой мозг уже... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitekzu Опубликовано 9 ноября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2015 chestar700, так вот на фотке рваный сальник балансира. Канал сапуна скозь балансир идет, сальник порвался, стало туда масло тянуть.korkin25, может стоит новый ТПС попробовать? Сколько твой БУ? У меня последний быстро стерся, где-то за сезон. Т.к. у меня похожие симптомы изза него были. Вторые дроссели у меня умирали просто - перестали открываться и выдал ошибку управления вторыми заслонками. Когда снял, там ТПС на них вааще мертвый был. Проявляется - мот едет только на малом газу, больше 120 не разгонишь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Timofey Опубликовано 9 ноября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2015 рваный сальник балансираИнтересно,освещай дальше,очень полезно! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korkin25 Опубликовано 9 ноября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2015 может стоит новый ТПС попробовать?Я до сегодняшнего дня не мог найти новый в наличии. Но сегодня предварительно нашёл))Ездить пару недель осталось, а то и меньше.... не охота снова разбирать, но до зимы нуно определиться с ТПС.... придётся кароче)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitekzu Опубликовано 9 ноября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2015 (изменено) korkin25, тпс можно поменять не снимая инжектор. Только фильтр снимаешь и в аэрбоксе напротив винта отверстие, которое потом заклеить.А ТПС у Паши может быть, я у него на месяц брал год назад пока мой шёл. Он у него бу, но я ездил, он точно хороший.Кстати, вот, посмотри. Ничего не напоминает? Я думаю взять на пробу. Может найдется спонсор для эксперимента? Ну, други, ради науки, а?!! ))) Изменено 9 ноября, 2015 пользователем Vitekzu Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitekzu Опубликовано 9 ноября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2015 нужен мотор от ктм - где взятьУ Паши комана спроси, когда-то был у него мотор. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Adel Опубликовано 9 ноября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2015 нужен мотор от ктм - где взятьУ Паши комана спроси, когда-то был у него мотор.Другой объём интересен Надо на дюка 390 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korkin25 Опубликовано 9 ноября, 2015 ; Поделиться Опубликовано 9 ноября, 2015 тпс можно поменять не снимая инжектор. Только фильтр снимаешь и в аэрбоксе напротив винта отверстиеТы предлашаешь просверлить дырку напротив болта? Кстати, вот, посмотри. Ничего не напоминает? Я думаю взять на пробу.Можем скинуться)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти