parmёnoff Опубликовано 14 сентября, 2018 ; Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2018 Прогрессия в задней подвеске обеспечивается системой рычагов. У Катумов - амортом. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shaitan57 Опубликовано 14 сентября, 2018 ; Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2018 Прогрессия в задней подвеске обеспечивается системой рычагов. У Катумов - амортом.А что с пружиной-то? Если она с обычной навивкой, то как работает преднатяг? Закон Гука там всякий, итд... Преднатяг же делает подвеску жестче, да? или только изменяет sag? Я запуталсяИ какие есть относительно бюджетные способы модификации заднего аморта для ТА 650? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parmёnoff Опубликовано 14 сентября, 2018 ; Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2018 По сути только sag. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dron595 Опубликовано 14 сентября, 2018 ; Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2018 И какие есть относительно бюджетные способы модификации заднего аморта для ТА 650? 1) Преднатяг пружины.2) Гидравлика.3) Пневматика.Всё это есть на штатном аморте, просто надо грамотно настроить.Если вам этого мало, то какой ни будь ёленс рублей за 80 возможно спасет ситуацию. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 14 сентября, 2018 ; Поделиться Опубликовано 14 сентября, 2018 1) Преднатяг пружины.Или замена на более жесткую.Если хочется "приподнять", то нижнее ухо подлиннее сделать.Поставить маятник с прогрессией от Африки.Shaitan57, А задача то какая? чем тебя родной не устраивает? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shaitan57 Опубликовано 17 сентября, 2018 ; Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2018 А задача то какая? чем тебя родной не устраивает?Видимо, тем, что я, как идиот, не настроил его правильно, и заранее решил, что надо что-то менять Просто в недавней поездке с женой стало слишком легко пробивать амортизатор, вот я и засуетился. Ну и кажется, он начал течь... 1) Преднатяг пружины. 2) Гидравлика. 3) Пневматика. Всё это есть на штатном аморте, просто надо грамотно настроить.Преднатяг под себя я настрою, вроде уже примерно понял, как это делается. Гидравлика - это, я полагаю, винт с левого бока, регулирующий сжатие/отбой, разберусь как настроить. А пневматика как регулируется? Изменением давления просто, или еще винтик какой есть? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 17 сентября, 2018 ; Поделиться Опубликовано 17 сентября, 2018 кажется, он начал течь..ВСё остальное уже не важно. Вези аморт например к Мишутке. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mishutka Опубликовано 20 сентября, 2018 ; Поделиться Опубликовано 20 сентября, 2018 Ну и кажется, он начал течь...http://transalp-club.ru/topic/14565-progressivnye-pruzhiny-v-podvesku-xl600650700-obsuzhdeni/page-13?do=findComment&comment=446863привозить сюда.http://adv-shop.ru/kontakty/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Shaitan57 Опубликовано 20 мая, 2019 ; Поделиться Опубликовано 20 мая, 2019 В очередной раз задумался об установке эмуляторов картриджа, но сайты пм-гаража и зорге13 не работают. Кто-нибудь вкурсе, эти эмуляторы еще возможно раздобыть? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти