дергается после 6 тысяч если пореще крутануть ручку до 6 норм вроде!

[vоdяной]

Может не в тему, но если тахометр отказывает на ходу, то это коммутатор один из двух.

[хаким]

Уверен что уровень в поплавковой камере карбюратора переднего цилиндра в норме? Похоже что низкий. Коммутаторы думаю не причём. Можно местами перекинуть их для проверки.

Я не спец , но как версия!

[palromanch]

Не скажу что прям проблема, но странная ситуация - до 110 кмч. (6000 обороты на пятой) все хорошо и плавно. Начинаешь крутить ручку и разгоняться дальше - возникает эффект пинка - обороты резко поднимаются, тыщи на полторы,по ощущениям похоже как будто на АКПП едешь. Мотик разгоняется дальше все норм, но это как то странно. Что это за нанотехнологии в ТА1990 года? Было у кого? 

Изменено 23 июня, 2019 пользователем palromanch

[Mrak2k]

 

Не скажу что прям проблема, но странная ситуация - до 110 кмч. (6000 обороты на пятой) все хорошо и плавно. Начинаешь крутить ручку и разгоняться дальше - возникает эффект пинка

пик мощности приходится на эти обороты, мощность... она как бы... знаешь... изображается кривой обычно )))

у трансальпов как раз настроено электроникой чтобы "второе дыхание" просыпалось после 5500 тыс оборотов. как раз для трассы.

он не дергается, просто двигатель выходит на оптимальный режим работы к этим оборотам.

Изменено 23 июня, 2019 пользователем Mrak2k

[palromanch]

 

Не скажу что прям проблема, но странная ситуация - до 110 кмч. (6000 обороты на пятой) все хорошо и плавно. Начинаешь крутить ручку и разгоняться дальше - возникает эффект пинка

пик мощности приходится на эти обороты, мощность... она как бы... знаешь... изображается кривой обычно )))

у трансальпов как раз настроено электроникой чтобы "второе дыхание" просыпалось после 5500 тыс оборотов. как раз для трассы.

 

он не дергается, просто двигатель выходит на оптимальный режим работы к этим оборотам.

Ну на втором трансальпе такого нет, плавный разгон. А тут именно ощутимый пинок - полсекунды провала и резкое ускорение.

[Mrak2k]

ну тогда я не знаю. у меня этот пинок к 5500 и я думал это норма ) как раз его пользую, знаю где он когда будет и пользую.

[palromanch]

ну тогда я не знаю. у меня этот пинок к 5500 и я думал это норма ) как раз его пользую, знаю где он когда будет и пользую.

Становится еще интереснее) Может действительно по разному сделано - годы выпуска у ТА 1988 и 1991

[Mrak2k]

может в прошивке коммутатора разные кривые.

и у меня 650 2001гв

 

ТА 1988 и 1991

ради смеха просто попробуй махнуть коммутаторы )))
сохраниться эффект?

Изменено 23 июня, 2019 пользователем Mrak2k

[ДоКС]

 

Что это за нанотехнологии в ТА1990 года? Было у кого? 

Всякие причуды были, пока не поменял диафрагмы вместе с поршнями в карбах.

[Denis]

 

Не скажу что прям проблема, но странная ситуация - до 110 кмч. (6000 обороты на пятой) все хорошо и плавно. Начинаешь крутить ручку и разгоняться дальше - возникает эффект пинка - обороты резко поднимаются, тыщи на полторы,по ощущениям похоже как будто на АКПП едешь. Мотик разгоняется дальше все норм, но это как то странно. Что это за нанотехнологии в ТА1990 года? Было у кого?

Похоже на буксующее сцепление!