дергается после 6 тысяч если пореще крутануть ручку до 6 норм вроде!

[перевозщик]

Неплохо бы проверить, остаётся ли постоянным уровень топлива в поплавковой камере.

  А вот это нужно проверить. карбы сняты , открыл охоту на мастера все попрятались как партизаны 

[galkin24]

Я к тому, что возможно скорость наполнения поплавковой камеры ниже, чем расход из неё после 6000 оборотов. Посмотри хотя бы как наполняется камера. ( заодно я б глянул на ГТЖ)

[МотоПапа]

 

Обновлю по своему:

У меня с начала этого сезона тоже самое на 4,5-5,0 тыс оборотах.

Причём что интересно-не всегда такая проблема!Пример как всё было в этом сезоне:

1.Выехал прокатиться и недалеко от гаража при переходе на 4 скорость на 4,5-5,0 тыс оборотах провал и заглох.Завёлся,поехал и опять так же.Постоял,"покурил",завёл-так же.На след.день проехался 120-130 км(по району). Вроде нормуль.Потом поехал из Алекса до Истры и обратно.Туда почти проблем не было(ближе к Истре пару раз заглох только),крутил до 130км/час по дороге.На обратке ехал ч/з Мск и там вообще заглох полностью-на первой начинаю трогаться и глохнет(сразу перед этим стрельнуло из глушака).Подумал,что бенз залил не очень(Лукойл в Химках).Постоял,завёл и поехал спокойно,правда ч/з энное кол-во км опять заглох,потом ещё разок,а потом уже без проблем ехал до дома.После этого съездил в Киржач на слет(км 50 в один конец)-никаких проблем.После этого чистка карбов и синхронизация.При этом обнаружилось не мло говнеца в карбах.Ну и мытьё и смазывание KN-овского(так вроде обзывается тканный такой) фильтра.Затем покатушки по р-ну на любых скоростях-нет проблем. 

Вчера поехал в Монино(100км примерно в один конец).В р-не поворота на Ногинс(хз сколько точно проехал-наверное 40км),опять пошли провалы,но я уже тёртый калач-просто ехал на 4 тысячах.Обратно когда поехал ч/з километров 10-15 заглох так,как и до этого в Мск-трогаюсь на первой,а он глохнет.Постоял чутка,завёл-нормуль,причём 120 км/ч-не глохнет.Правда не долго музыка играла-ч/з 10км опять провалы,но подстроился-вижу,что начали падать обороты,но не заглох,так я на 4-ю переключаюсь и поднимаю аккуратно до 4-4,5 тысяч,а потом опять на 5-ю скорость и держу 4,0-4,5(начинает подёргиваться и я немного отпускаю).Правда не всегда прокатывала эта фишка-всё-равно пару раз заглох,так ещё в один из разов опять хлопок из глушака.В общем кое-как допилил до дому на позорных 80-85км/час,хотя перед домом опять разогнался спокойно до 110 км/час....В общем хз что и делать....

P.S:напомню ещё раз-карбы чистил и синхронил-не помогло.Фильтр KN-овский(мыл,смазывал). Мембраны проверял-всё хорошо.

Если и коммутатор,то как проверить?

У меня была похожая проблема. Оказалось дело в разъёме реле-регулятора. Необходимо хорошенько очистить контакты и фишке, и на самом реле, ну и подогнуть слегка. 

 

 

Изменено 29 октября, 2017 пользователем МотоПапа

[перевозщик]

 

 

Обновлю по своему:

У меня с начала этого сезона тоже самое на 4,5-5,0 тыс оборотах.

Причём что интересно-не всегда такая проблема!Пример как всё было в этом сезоне:

1.Выехал прокатиться и недалеко от гаража при переходе на 4 скорость на 4,5-5,0 тыс оборотах провал и заглох.Завёлся,поехал и опять так же.Постоял,"покурил",завёл-так же.На след.день проехался 120-130 км(по району). Вроде нормуль.Потом поехал из Алекса до Истры и обратно.Туда почти проблем не было(ближе к Истре пару раз заглох только),крутил до 130км/час по дороге.На обратке ехал ч/з Мск и там вообще заглох полностью-на первой начинаю трогаться и глохнет(сразу перед этим стрельнуло из глушака).Подумал,что бенз залил не очень(Лукойл в Химках).Постоял,завёл и поехал спокойно,правда ч/з энное кол-во км опять заглох,потом ещё разок,а потом уже без проблем ехал до дома.После этого съездил в Киржач на слет(км 50 в один конец)-никаких проблем.После этого чистка карбов и синхронизация.При этом обнаружилось не мло говнеца в карбах.Ну и мытьё и смазывание KN-овского(так вроде обзывается тканный такой) фильтра.Затем покатушки по р-ну на любых скоростях-нет проблем. 

Вчера поехал в Монино(100км примерно в один конец).В р-не поворота на Ногинс(хз сколько точно проехал-наверное 40км),опять пошли провалы,но я уже тёртый калач-просто ехал на 4 тысячах.Обратно когда поехал ч/з километров 10-15 заглох так,как и до этого в Мск-трогаюсь на первой,а он глохнет.Постоял чутка,завёл-нормуль,причём 120 км/ч-не глохнет.Правда не долго музыка играла-ч/з 10км опять провалы,но подстроился-вижу,что начали падать обороты,но не заглох,так я на 4-ю переключаюсь и поднимаю аккуратно до 4-4,5 тысяч,а потом опять на 5-ю скорость и держу 4,0-4,5(начинает подёргиваться и я немного отпускаю).Правда не всегда прокатывала эта фишка-всё-равно пару раз заглох,так ещё в один из разов опять хлопок из глушака.В общем кое-как допилил до дому на позорных 80-85км/час,хотя перед домом опять разогнался спокойно до 110 км/час....В общем хз что и делать....

P.S:напомню ещё раз-карбы чистил и синхронил-не помогло.Фильтр KN-овский(мыл,смазывал). Мембраны проверял-всё хорошо.

Если и коммутатор,то как проверить?

У меня была похожая проблема. Оказалось дело в разъёме реле-регулятора. Необходимо хорошенько очистить контакты и фишке, и на самом реле, ну и подогнуть слегка. 

 

 

 

А как РР  может влиять на зажигание оно вроде как зарядке акб относиться

[МотоПапа]

Блин, ошибся. Не разъём РР, а БУЗ. Блок управления зажиганием.

[DONspartach]

Решил я наконец-то(тьфу-тьфу и постучать 3 раза)  свою проблему!

Оказалось,что барахлит датчик подножки. Проверил очень просто-нашёл фишку под сидушкой(у меня два провода-зелёный и бело-зелёный),вскрыл её,поставил закоротку и воткнул(в итоге датчик типа не работает-мот заводится и на откинутой подножке на включённой скорости). Проехал до Дубны и обратно-всё нормуль.

Огромная благодарность Dron595 за подсказку!

P.S: Датчик можно смазать очистителем контактов,т.к. он не разборный, но я наверное куплю новый,т.к. он в р-не 350р стоит.

[DessNV]

Парни, у меня проблема такая - были дикие провалы на оборотах выше пяти тысяч, как будто не хватает бензина. Были сняты карбы, выставлен уровень поплавковой камеры, почищены карбы. Проблема не прошла. После танцев вокруг мота, была установлена причина провалов - вакуумная мембрана в бензокранике приказала долго жить. Заменена на новую - проблема с провалами прошла. Но появилась другая - по прямой мотоцикл разгоняется ровно, никаких нареканий, т.к не работает спидометр (шестерня мать ее), ориентировался по тахометру. Доводил стрелку до 9 тысяч, Мот едет уверенно. Однако при подъеме в горку, при оборотах выше пяти тысяч начинает дёргаться, скорость держит, и даже набирает, но с трудом. Ощущение, как будто кто-то за жопу дёргает. Куда копать, что смотреть? Мот шестисотка. Кстати, катушки смотрел. Все значения по мануалу. Изменено 21 августа, 2018 пользователем DessNV

[ДоКС]

 

Однако при подъеме в горку, при оборотах выше пяти тысяч начинает дёргаться, скорость держит, и даже набирает, но с трудом

Похоже топлива не хватает карбам. Сдёрни шланг на заведённом да посмотри. Струя должна быть хорошая.

Часом фильтр автошный после крана не стоит?

[Fantom]

DessNV,посмотри еще сетку в баке и целостность мембран в карбе. 

[Баринос]

как будто кто-то за жопу дёргает. Доводил стрелку до 9 тысяч, Мот едет уверенно.

Мож действительно -- догоняет, в горку то, и прям хвать за жопу, и дёргать, дёргать!

Это на какой скорости? на первой\второй? Сколько секунд? две, три? Клапана с поршнем не улетели в космос? Убить движок хочешь? Он же не спорт ни разу, и не кроссач 2-тактник.

Больше 6500, даже, если относительно свежий двигатель, масло как насос малыш хавает.

ДоКС всё правильно сказал. Дополнительно проверь подсосы айрбокса, патрубков, степень загаженности воздушного фильтра. И, после очередного, достаточно продолжительного полёта (если он состоится) на 9000, поглянь на цвет "лёгкодоступных" свечек.

 

Да, ещё, а правильно ли ты выставил уровень поплавков?

 

 

посмотри еще сетку в баке

Серёга, прочиталось "целку в баке", и я завис...

С драной хоть одной мембранкой он вообще еле крутиться будет.