Перейти к содержанию

Повышеный расход масла.


Рекомендуемые сообщения

;

давайте идти последовательно , как поставить палец 22 в шатун 18 .

 до балансировки ещё далеко , при том что сам поршень с пальцем тяжелее родного , то придётся увеличивать вес щёк коленвала  как ? , путём навариванья грузиков ? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 382
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

путём навариванья грузиков ?

Я знаю только одного, америкоса, на АДВ- райдере, кто сверлил щёки и заливал тудой свинец. Операция- пиндец долгая и дорогостоящая.

Палец 22 вместо 18 никак.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Все опять в кучу свалили !!! Движек разбалансирован был на Висековской поршневой (82мм) с дватцатым пальцем. Колено для этого было поставлено с Бросс 650 и его же новые шатуны ( у них палец 20 мм). Потом вместо Висеко закатил новую Африканскую поршневую . Работал движек  нормально !!!! 
Грамотеи ! Палец Гранты , Приоры и Калины  -18мм . 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

у

 

Калины  -18мм .

  

Классы поршневых пальцев по наружному диаметру и диаметру отверстий под пальцы

Класс

Цвет маркировки

Диаметр, мм

Палец

Поршень

Шатун

1

Синий

21,970-21,974

21,978-21.982

21,978-21,982

2

Зеленый

21,974-21,978

21,982-21,986

21,982-21,986

3

Красный

21,978-21,982

21,986-21,990

21,986-21,990

 


у приоры 18 да , но речь шла о поршневой калины , 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Последние движки ТАЗовские (21126, 21116 , 11194 ) имеют палец 18 мм. Естественно моторы все перее... сь , поэтому ставится все и везде и Калины и малины , 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Витя, ты про балансировку колено-шатун- поршень слышал?

На конец хороший вопрос. Серёга, не поверишь, по весу отличие кажись грам-2. Палец в притирочку.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

А "компрессионная высота"?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Товарищи извините, что встреваю в вашу дискуссию, очень насущна эта тема масложора для меня сейчас, мот правда xl650. После переборки двигла стал он жрать масло 0,5л/1000км прям на головах, клапанах, поршне нагар.Самое интересное до переборки все было хорошо, даже идеально :(. Решил двиг разобрать промерить все супер ладом нутромером, микрометром (до этого просто ладом мерял) и что получается если все ок, и я просто поменяю кольца (ну и хон сделаю цилиндру) то не факт что жрать не будет? нужно другие поршни/кольца искать? И второй вопрос на форуме тут есть спецы которым можно будет выслать цилиндры на расточку/хон если в городе своем не найду хороших спецов?

Изменено пользователем mi6a18
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...