Дядя_Юра Опубликовано 31 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 июля, 2017 давайте идти последовательно , как поставить палец 22 в шатун 18 . до балансировки ещё далеко , при том что сам поршень с пальцем тяжелее родного , то придётся увеличивать вес щёк коленвала как ? , путём навариванья грузиков ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 31 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 июля, 2017 путём навариванья грузиков ?Я знаю только одного, америкоса, на АДВ- райдере, кто сверлил щёки и заливал тудой свинец. Операция- пиндец долгая и дорогостоящая.Палец 22 вместо 18 никак. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костян 31 Опубликовано 31 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 июля, 2017 Все опять в кучу свалили !!! Движек разбалансирован был на Висековской поршневой (82мм) с дватцатым пальцем. Колено для этого было поставлено с Бросс 650 и его же новые шатуны ( у них палец 20 мм). Потом вместо Висеко закатил новую Африканскую поршневую . Работал движек нормально !!!! Грамотеи ! Палец Гранты , Приоры и Калины -18мм . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 31 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 июля, 2017 у Калины -18мм . Классы поршневых пальцев по наружному диаметру и диаметру отверстий под пальцы Класс Цвет маркировки Диаметр, мм Палец Поршень Шатун 1 Синий 21,970-21,974 21,978-21.982 21,978-21,982 2 Зеленый 21,974-21,978 21,982-21,986 21,982-21,986 3 Красный 21,978-21,982 21,986-21,990 21,986-21,990 у приоры 18 да , но речь шла о поршневой калины , Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 31 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 июля, 2017 или я что то путаю ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костян 31 Опубликовано 31 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 июля, 2017 Последние движки ТАЗовские (21126, 21116 , 11194 ) имеют палец 18 мм. Естественно моторы все перее... сь , поэтому ставится все и везде и Калины и малины , Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 31 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 июля, 2017 Витя, ты про балансировку колено-шатун- поршень слышал?На конец хороший вопрос. Серёга, не поверишь, по весу отличие кажись грам-2. Палец в притирочку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 31 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 июля, 2017 А "компрессионная высота"? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 31 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 июля, 2017 Одинаковая, но мерил штангелем, не микрометром, извини! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mi6a18 Опубликовано 31 июля, 2017 ; Поделиться Опубликовано 31 июля, 2017 (изменено) Товарищи извините, что встреваю в вашу дискуссию, очень насущна эта тема масложора для меня сейчас, мот правда xl650. После переборки двигла стал он жрать масло 0,5л/1000км прям на головах, клапанах, поршне нагар.Самое интересное до переборки все было хорошо, даже идеально . Решил двиг разобрать промерить все супер ладом нутромером, микрометром (до этого просто ладом мерял) и что получается если все ок, и я просто поменяю кольца (ну и хон сделаю цилиндру) то не факт что жрать не будет? нужно другие поршни/кольца искать? И второй вопрос на форуме тут есть спецы которым можно будет выслать цилиндры на расточку/хон если в городе своем не найду хороших спецов? Изменено 31 июля, 2017 пользователем mi6a18 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти