чистка, настройка и синхронизация на 600-ке. Как?

[loredo]

Закрывашки двигаются. Каналы были загажены прочистил троса смазал, пружинки живые. Как только тяну за рычаг обороты падают вплоть до остоновки движка, если возвращаю назад обороты растут.

 

(закрывашки открывашки) обогатителя скорее всего не задвигаются обратно пружинками   скорее всего при сняти карба гдето пережало трос  или погибли пружинки . у себя ставил пружинки посельне  так как родные  почти потеряли упругость. может в этом причина

 

Воздухан стерилен. Когда завел из глушака валил дым, потом ЖХХ отрегулировал и дым прошел. Смесь пока не проверил да и как ее проверишь если поездить толком не получится а на ХХ свечи и так коптит?!

 

В чем может быть дело?

Я бы предположил, что заливает свечи, богатая/бедная смесь.

Воздушный фильтр забит или от другого мота.

 

что-то накосячил при сборке

Из косяков вспомнил что не установил шайбу под болт с сеточкой клапана ПК в одном карбе, но не думаю что это может дать такой эффект. Еще заметил отличие нет полукругом изогнутой металлической пластины у свода ПК, не знаю зачем она там но в одном карбе ее не было. Не понятно почему один целиндр не реагирует на регулировку ЖХХ.

[Димыч]

 

Из косяков вспомнил что не установил шайбу под болт с сеточкой клапана ПК в одном карбе

и из-за этого уехал уровень топлива вверх на 1мм. Поверь, это много. ставь шайбу на место.

 

Еще заметил отличие нет полукругом изогнутой металлической пластины у свода ПК, не знаю зачем она там но в одном карбе ее не было

она только в одном

 

Не понятно почему один целиндр не реагирует на регулировку ЖХХ.

потому что уровень уехал на целый 1 мм. Почти наверняка в этом грабли.

Нельзя исключать что хреново промыт один из эмульсионных каналов обогащения ХХ - так бывает, даже когда многолетний опыт переборки карбов. А с первого раза - как здрасьтевам.

[Bat]

Приветики!

Прогретый двиг на хх стал работать неуверенно, а потом глохнуть. Почесал репу, посмотрел свои записи об ослуживании. Карбы чистились и синхронились 35ткм назад. Вывод - надо лезть!

Разобрал почти все, откидывая подсос от карбов обнаружил, что подсос "включен". Всегда завожусь без пососа, но тут был момент, когда могли "помочь". Скорее всего, дело было в том, что на подсосе ездил. Ну, разобрано все, вакууметр рядом, решил таки довести дело до конца. Довел...

При сборке сломал штуцер, который отводит вакуум от цилиндра на бензокраник. Рукой сломал . Пока приспособил времянку из набора к вакуумметру, но ее вернуть надо. В каталогах не нашел партномера этой латунной фигни. Кто номер подскажет, или скажет, чем ее можно заменить? Резьба М5, штуцер под шланг диаметром 5мм. Фоткал на телефон...

[Fantom]

Bat,поищи рем-комплект карбюратора ВАЗ 2108 или классики,точно не помню,где то попадался такой штуцер. 

[Bat]

Ага, нашелся, падла! Странное дело, картинки на хондаворлд похожи на экзистовские, да не совсем! На хонде его нет, а на зкзисте есть..  16214-MB0-000 вот он, искуемый! 300р.

Фантом, спасибо!

[Мельник]

Может кому пригодится. При аналогичной засаде. Кусок медной тормозной трубки от любого авто + плашка М5

[Костян 31]

Bat ! Если тебе надо срочно, заезжай сегодня ко мне на работу. Выточу новый!

[loman]

Приветствую.

Вопрос знатокам...Влияет ли не правильная регулировка смеси на скорость? С недавних пор не набирает больше 120-130км/ч, Хотя на гашетке 1/3 ходя осталась.Карбы чистились,синхр-сь,мембраны менялись,воздушному фильтру 1000-1500км(на вид живой).

[Bat]

На скорость влияет все, вплоть до чистоты мотоцикла (сопротивление набегающему потоку воздуха еще никто не отменял). В разной степени, но влияет. Качество топлива и регулировка карбов влияет сильно.

Не влияют, пожалуй, только перегоревшие лампочки. Они просто показывают отношение хозяина к технике.

[DuDec87]

При сбросе газа и торможении двигателем мотор попукивал. Постепенно больше и больше. Разобрал, почистил и собрал карбюраторы. На глаз карбюраторы были чистые. Чистил каким то карбклинером, сжатым воздухом и мокал в слабенькую УЗ ванну. После сборки отсинхронизировал, стрелять на сбросе газа стал меньше.

Теперь проблема в том, что задний цилиндр не реагирует на винт качества, а передний реагирует. Разбирал и перебирал еще раз - без результата.

Для уверенности отсоеденил тросса обогатителя, то же без изменений. Паролон в сабфильтре новый. Дырок в воздуховоде не нашел. Мембраны целые.

Ездил с таким вот не работающим карбюратором, заводится хорошо, приезде слегка тупит. Свечи были светловаты.

Куда смотреть?

И еще, как проверять уровень в поплавковой камере? И посоветуйте провереный карбклинер