Не нашел что искал? Пиши сюда! Тема для новичков!

[батюшка]

 

Друзья,к кому обратиться за покупкой подшипников рулевой,дайте ссылку или номерок пожалуйста.стук просто выводит

К Димычу постучись.http://transalp-club.ru/forum/56-mototorgovlia-ot-dimycha/

Обратился,он молчит пока

 

У Мишутки вроде есть

[Laert678]

доброго времени суток, уважаемые! Выбираю себе мот.. после очень длительного перерыва в мотостаже... и по соотношению качество/назначение\цена остановился на ТА400. смущают только два вопроса, ответа на которые, полистав форум, я не нашел.

1. во мне 115 кг веса и 193 роста. в общем-то - немелкий экземпляр), как с такими габаритами на ТА?.. допустим после 6-7 часовой езды..  я понимаю, что с непривычки будет пятая точка болеть, руки затекать.. но это - общие проблемы новичков, это - понятно. меня интересует не будет ли затекать поясница, из-за того, что до руля нужно будет тянутся - спину согнув и т.д.

2. по грузоподъемности ТА. вообще в тех характеристиках указано - 180кг. Блин, получается, что с моими 115, даже нефиг думать о езде на моте вдвоем с будущей женой, на дальняк. в связи с этим знающим людям вопрос - 180 кг. эт реальная цифра?.. ведь по ходу, это как у  Явы 350.

[батюшка]

кнопку дальнего света починил,пришлось разбирать и разгибать проволочку-РАбоТАЕТ!спасибо!

[Snakefish]

 

1. во мне 115 кг веса и 193 роста. в общем-то - немелкий экземпляр), как с такими габаритами на ТА?.

Если есть возможность то бери 600-ку.

Я весил 100 без амуниции и пассажир порядка 65, и всё это без экипа и прочего. Можно нормально ехать и обгонять, но как говорится мощности мало не бывает...

С таким ростом до руля не будешь тянуться, потому как руки тоже длиннее, но вот ноги будут сложены пополам, что будет не очень. Видел где-то на форуме как ножки опускали ниже штатного, возможно так будет уже лучше.

С грузом за спиной всегда не комфортно, один раз пробовал с пассажиром 130+ кг, так думал что меня просто утянет назад, когда газу дам...

[Laert678]

 

1. во мне 115 кг веса и 193 роста. в общем-то - немелкий экземпляр), как с такими габаритами на ТА?.

Если есть возможность то бери 600-ку.

Я весил 100 без амуниции и пассажир порядка 65, и всё это без экипа и прочего. Можно нормально ехать и обгонять, но как говорится мощности мало не бывает...

С таким ростом до руля не будешь тянуться, потому как руки тоже длиннее, но вот ноги будут сложены пополам, что будет не очень. Видел где-то на форуме как ножки опускали ниже штатного, возможно так будет уже лучше.

С грузом за спиной всегда не комфортно, один раз пробовал с пассажиром 130+ кг, так думал что меня просто утянет назад, когда газу дам...

600 брать страшно, ибо опять-таки - знающие люди посоветовали не начинать, а у меня опыта мотоциклетного - пять сезонов в детстве на тырчиках, с большой кубатуры, типа - прикупи 400, покатай, а там уже предметно определишься..  мощности - да, много не бывает, но умение ее использовать грамотно - не сразу ж приходит..  так что фиг с ней - с мощностью, меня больше беспокоят ноги, которые могут упираться в уши коленями...(

[Snakefish]

 

600 брать страшно, ибо опять-таки - знающие люди посоветовали не начинать, а у меня опыта мотоциклетного - пять сезонов в детстве на тырчиках, с большой кубатуры, типа - прикупи 400, покатай, а там уже предметно определишься..  мощности - да, много не бывает, но умение ее использовать грамотно - не сразу ж приходит..  так что фиг с ней - с мощностью, меня больше беспокоят ноги, которые могут упираться в уши коленями...(

Что 600-ка что 400-ка это довольно серьёзные кони, и новичку действительно сложно и 400-й справиться.

Но это только первые дни, потом всё едино. Поэтому ищи 600-ку, 400-ка только на внутренний рынок Японии была и найти её в приличном состоянии будет сложно.((

[Laert678]

Что 600-ка что 400-ка это довольно серьёзные кони, и новичку действительно сложно и 400-й справиться.

Но это только первые дни, потом всё едино. Поэтому ищи 600-ку, 400-ка только на внутренний рынок Японии была и найти её в приличном состоянии будет сложно.((

https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/mototsikly_i_mototehnika/honda_transalp_400_569259800

https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/mototsikly_i_mototehnika/honda_xl_400_transalp_629573700

собственно вот, с трех кликов нашел.. по поводу приличности состояния - не скажу, не опытен.  но - пока еще встречаются 400.  главный вопрос - эргономика... если при посадке колени будут у ушей - ТА всяко не вариант.. занижать подножки и т.д. - эт изначально неправильно. и я думаю - кучу проблем породит. с теми же лапками тормозов-скоростей..  ин ладно, я мыслю, что до тех пор, пока не сам на ТА не сяду - не узнаю насколько он мне подходит.

[Las]

Laert678, нафиг 400-ку, ищи 600-ку. Единственные различия, это большие обороты при равной скорости у 400-ки и меньший запас тяги на разгон. ТА очень дружелюбный мотоцикл. Я сел на него после Юпитера и освоил буквально за первую же поездку. Больше проблем может быть с ростом, обязательно надо примериться. Впрочем, если мотоцикл понравится, это отойдёт на второй план. У меня на оборот, маленький рост, я еле до земли достаю, но это меня не останавливает. Если боишься 600-ку, ищи задушенный мот. Там 37 лошадей. Лучше немецкую модель, её легче раздушить до полноценных 50. И по налогу плюс.

[azimut.071]

да чего там бояться) это не спорт байк... вообще хотелось бы мощи побольше. но если не сильно предираться, то допустим моей 650 ки мне вполне хватает

Изменено 29 августа, 2015 пользователем azimut.071

[Laert678]

Laert678, нафиг 400-ку, ищи 600-ку. Единственные различия, это большие обороты при равной скорости у 400-ки и меньший запас тяги на разгон. ТА очень дружелюбный мотоцикл. Я сел на него после Юпитера и освоил буквально за первую же поездку. Больше проблем может быть с ростом, обязательно надо примериться. Впрочем, если мотоцикл понравится, это отойдёт на второй план. У меня на оборот, маленький рост, я еле до земли достаю, но это меня не останавливает. Если боишься 600-ку, ищи задушенный мот. Там 37 лошадей. Лучше немецкую модель, её легче раздушить до полноценных 50. И по налогу плюс.

Вот! это - аргумент! если разница только в запасе тяги, и величине оборотов при одинаковых скоростях - то тогда разумней смотреть в сторону 600. а с посадкой, да - проблема!).. причем у основной массы проблема в низком росте, о чем на форуме темы есть)).. а у меня, как всегда, все никак у людей, наоборот - большой!).. потому и опасаюсь... кроме положения ног, еще подумалось - как будет поток ветра от лобовика идти.. не придет ли он мне прям в рожу, с моими габаритами... ех.. сижу-думаю).. и еще вопрос: что это за немецкие задушенные модели, которые раздушить легко?.. мне б хоть кратенько, чтоб знать - откуда искать...

 

да чего там бояться) это не спорт байк... вообще хотелось бы мощи побольше. но если не сильно предираться, то допустим моей 650 ки мне вполне хватает

ну.. у каждого свое понятие мощи!) мне с моим опытом совкоциклов 125 и 150кубовых - 400 кажется запредельной мощностью, а уж 650 - вообще космос!)..ну и еще - кубатура прямо пропорциональна весу мотоцикла, если совкоциклы я  в юности спокойно из любой чачи вытаскивал, то с 200кг. ТА этот номер уже не пройдет).. его, я так думаю, просто поднимать, даже на ровном грунте - покряхтишь.. )