Не нашел что искал? Пиши сюда! Тема для новичков!

[Пальмыч]

 

как будет поток ветра от лобовика идти.. не придет ли он мне прям в рожу, с моими габаритами..

для того есть дефлекторы, хошь фирменные, хошь Питерские.

[Laert678]

 

как будет поток ветра от лобовика идти.. не придет ли он мне прям в рожу, с моими габаритами..

для того есть дефлекторы, хошь фирменные, хошь Питерские.

ну вот - опять новшество!))).. чую носом с этими новыми мотами мне придется много нового узнать!))).. спасибо, за подсказку - теперь буду юзать, что ж такое дефлектор на мотоцикле и с чем его едят)

[Las]

 

ну.. у каждого свое понятие мощи!) мне с моим опытом совкоциклов 125 и 150кубовых - 400 кажется запредельной мощностью, а уж 650 - вообще космос!)..ну и еще - кубатура прямо пропорциональна весу мотоцикла, если совкоциклы я в юности спокойно из любой чачи вытаскивал, то с 200кг. ТА этот номер уже не пройдет).. его, я так думаю, просто поднимать, даже на ровном грунте - покряхтишь.. )

Бля, чувак, прекрати. Кубатура с мощьностью ну ни как не связана. Я читал про 50-ти кубовый мот, который до 200 спокойно разгоняется. Вбей себе в голову, что кубатура и мощность это разные вещи. У ТА 600-ки 50 лошадей, у ямахи р6 больше сотни и вес меньше. А кубатура то у них одинаковая. Так что кубатура, вес и мощность совершенно не связанные друг с другом вещи. И да, 200 кг веса это не так уж и тяжело. Я при своих 57 кг веса, легко отрываю заднее колесо от земли, держась за рамки. И по грязи ползал. Выматывает конечно, но я был доволен.

[Пальмыч]

 

что ж такое дефлектор на мотоцикле и с чем его едят)

так вот оно

[Laert678]

 

ну.. у каждого свое понятие мощи!) мне с моим опытом совкоциклов 125 и 150кубовых - 400 кажется запредельной мощностью, а уж 650 - вообще космос!)..ну и еще - кубатура прямо пропорциональна весу мотоцикла, если совкоциклы я в юности спокойно из любой чачи вытаскивал, то с 200кг. ТА этот номер уже не пройдет).. его, я так думаю, просто поднимать, даже на ровном грунте - покряхтишь.. )

Бля, чувак, прекрати. Кубатура с мощьностью ну ни как не связана. Я читал про 50-ти кубовый мот, который до 200 спокойно разгоняется. Вбей себе в голову, что кубатура и мощность это разные вещи. У ТА 600-ки 50 лошадей, у ямахи р6 больше сотни и вес меньше. А кубатура то у них одинаковая. Так что кубатура, вес и мощность совершенно не связанные друг с другом вещи. И да, 200 кг веса это не так уж и тяжело. Я при своих 57 кг веса, легко отрываю заднее колесо от земли, держась за рамки. И по грязи ползал. Выматывает конечно, но я был доволен.

да понял я уже, что разница между мощностью 400 и 600 в итоге сводится к  нюансам!  а по поводу веса , разница между между ними 10-20 кг... (183-197кг.) если быть точным.. Блин, по большому счету разница в весе - ничтожна! не та это соломина, что сломает спину верблюду!).. итак резюмируя вышесказанное, при выборе мота нужно наплевать на кубатуру, а смотреть на мощность в л.с. и вес. и еще вопрос, что это за задушенные моты, лучше немецкие модели, которые легко раздушиваются?

 

 

что ж такое дефлектор на мотоцикле и с чем его едят)

так вот оно

ахах).. спасибо, я уже нашел!) 

Изменено 29 августа, 2015 пользователем Laert678

[Las]

 

что это за задушенные моты, лучше немецкие модели, которые легко раздушиваются?

Есть вариант 600-ки в 34 лошади. Обычно их называют учебными. Законодательство в Европе запрещает сразу садится на мощные мотоциклы, поэтому выпускают моты с заниженной мощностью. Немецкие модели душатся вставками в патрубки между карбюратором и цилиндрами. Убираешь вставки и полноценные 50 лошадей. Швейцарская модификация душилась гораздо серьёзнее, там даже распредвалы другие. У меня немецкая модификация, уже раздушенная. А в птс все равно 34 лошади и налог по этому весьма низкий, сейчас не помню точно, не больше 500 рублей. А все потому, что он с завода душен и это отмечено в вин номере.

[ХХХХХ]

А у меня по докам 36 лошадей. Но по ощущениям вполне себе полносильный.

[Laert678]

ага) ну наши люди - везде наши.))).. про европейские законы - не знал, спасибо, улыбнуло!)...

[Snakefish]

 

при выборе мота нужно наплевать на кубатуру, а смотреть на мощность в л.с. и вес.

На самом деле нужно смотреть на состояние лошади мотоцикла а не её объём лёгких.

Поэтому и писал, что 400-к значительно меньше в народе, только если в приморском крае, но тогда уже будет "бегавшая" по РФ и хозяин с возможно "пофигистическим отношением"...

Какая разница на большой мотор, если он не работает или износ такой, что проще пристрелить эту лошадь и не мучаться  вкладывая в восстановление раритета..

[azimut.071]

 

Какая разница на большой мотор, если он не работает или износ такой, что проще пристрелить эту лошадь и не мучаться  вкладывая в восстановление раритета..

600 ку живую найти легче, т.к. объем двигателя больше, соответственно и ресурс больше