Не нашел что искал? Пиши сюда! Тема для новичков!

[ДоКС]

 

из под карбов по цилиндру подтеки маслянистые,

и под брюхом есть шланг с пробкой, открой и слей какахи. Это из сапуна скапливается и если полный прёт в корпус за фильтром и в карбы летит.

[Vystrel02]

 

из под карбов по цилиндру подтеки маслянистые,

и под брюхом есть шланг с пробкой, открой и слей какахи. Это из сапуна скапливается и если полный прёт в корпус за фильтром и в карбы летит.

Шланг чистый. Кстати ещё вопрос. Все шланги сильно под брюхом свисают, есть тема как их куда люди убирают? А то весь вид портят. 

[yukishima]

приветствую. недавно взял трансальп 650 ...сейчас возникла проблема с заводом на холодную. не держит обороты, приходиться докручивать газом... прогреваясь нормально всё. да и простите за дилетантство: какой бензин лучше лить 92 или 95?

[Dron595]

yukishima,

Надо крабы обслуживать, стучи в л.с. помогу.

[Mrak2k]

 

Только пришел 1 сообщений Город: Москва Мотоцикл: xl650 transalp приветствую. недавно взял трансальп 650

 

поздравляю! добрый мот!

 

не держит обороты

это 100% карбы. у меня тоже самое было один в один. пока полностью не прогреется - подсос не убирал. иначе глох. и хоростые были неровные. помогла чистка, синхронизация и настройка карбов. езжай к Дрону, он сделает в лучшем виде. 

обязательно при этой процедуре новые свечи и желательно новый воздушый фильтр
 

92 или 95?

а пофиг. лей любой. ты не увидишь разницы в работе двигателя.
в мануале написано не ниже 91.
на 95 немного меньше расход. но это компенсируется его стоимостью.
я лью 92 и не парюсь

Изменено 1 сентября, 2019 пользователем Mrak2k

[yukishima]

 это 100% карбы. у меня тоже самое было один в один. пока полностью не прогреется - подсос не убирал. иначе глох. и хоростые были неровные. помогла чистка, синхронизация и настройка карбов. езжай к Дрону, он сделает в лучшем виде. 
спасибо.....у меня уже закрадывались сомнения по карбам....мот долго не ездил....

[yukishima]

спасибо всем за подсказки пытаюсь освоиться здесь с компом воюю...ща со временем беда....но доехать надо

метку на карте увидел...

ещё б контакты попрямей...было б ваще круто...в вк не буду ...по идейным соображениям. а так в wottsapp можно было бы

не хотелось бы начинать ездить с ремонтов....но такова жизнь

[Mrak2k]

ещё б контакты попрямей...

у него в профиле все есть -> клац сюда

 

не хотелось бы начинать ездить с ремонтов....но такова жизнь

как морально окрепнешь - покажу как я начал на трансальпе ездить... ))) а пока боюсь напугать 

[6EH]

Прошу совета опытных.

Поменял я ТА600 на девиль 650 2001 года. Когда перегонял домой на скорости около 90-120 были провалы. Подумал что мот стоял долго и в карбах грязь, пройдет.

На следующий день приехал на работу, работал так же с провалами на этих скоростях, а вечером на мкаде где-то около 120 начались провалы потихоньку сначала, потом отрубился один горшок, потом и второй. Постоял немного, он завёлся на одном горшке, проехал минуту и снова встал. И так около 5 раз пока не доехал до друга в гараже.

Там снял карбы, промыл, прочистил всё, синхрон не делал. Мембраны без повреждений. После процедуры провалы пропали, но если резко открыть газ, ощущения как будто троит, но обороты и скорость набирает. После 4500 подрыв и дальше нормально всё. Если газ резко не давать, всё в норме.

Через пару дней поменял свечи и фильтр воздушный. Топливный не менял пока. Симптомы при резком открытии газа не пропали. Подумал что мотор так настроен.

Сегодня пока ехал на работу начались провалы и я встал, завёлся чуть быстрее, меньше минуты, но работал как будто в пол горшка, еле еле и обороты не набирал, но на больших кочках всё на секунду приходило в норму, потом снова еле ехал. В общем до работы кое-как добрался. Раза с третьего.

Насос стоит не родной, фильтр старый, хочу временно поставить автомобильный. Куда копать и что смотреть?

Изменено 8 сентября, 2019 пользователем 6EH

[magnatik]

Первое, подача топлива. Второе, карбюраторы.