Гелевый аккумулятор на старый ТА

[kostas_metaxas]

Не будет ли проблем с гелевым аккумулятором на ТА 600 ?  .....слышал, что они очень капризны в отношении напряжения зарядки

[Black_Angel]

Думаю проблем не должно быть, везде использовал гелиевые акб. Пока не подводили.

Если батарея правильно подобрана, что ей будет мешать правильно заряжаться.

К тому же при падении электролит не вытекает )))

[Demige]

Аккумуляторы типа GEL представляют одну из двух технологий производства свинцово-кислотных аккумуляторов типа VRLA. Существенное отличие между аккумуляторами AGM и GEL заключается в том, что в последних электролит находится не в жидкой форме, а содержится в специальном силикагеле, в который погружены пластины, в то время как в аккумуляторах AGM электролит полностью абсорбирован специальной перегородкой из стеклянного микроволокна.

Аккумуляторы GEL, как правило, не используются в автомобильной отрасли в качестве пусковых аккумуляторов, поскольку высокая рабочая температура в моторном отсеке транспортных средств с тепловым двигателем существенно увеличивает объем геля, что отражается на электрических характеристиках и сроке службы аккумулятора. С другой стороны, очень низкая температура приводит к концентрации геля (GEL) внутри ячейки, что приводит к увеличению внутреннего сопротивления аккумулятора, это отрицательно сказывается на токе холодного пуска (-18°C), который существенно уменьшается по сравнению с аккумуляторами, использующими технологию AGM, или со свободной кислотой.

Таким образом, аккумуляторы GEL больше подходят для энергетических, а не силовых областей применения, они используются в качестве промышленных буферных аккумуляторов, требующих повышенной стойкости к циклам разрядки и зарядки и/или длительного срока службы. Кроме того, их используют для питания вспомогательного оборудования на кораблях и камперах («домах на колесах») в качестве альтернативы аккумуляторам AGM.

http://professionalbatterychargers.com/ru/tipologia+di+batterie

В целом нет смысла переплачивать за гель. Обычные AGM, а если есть деньги - VRLA AGM на моте отлично работают

[друг]

Мож и правильный, глевый, но в Иже возил второй, 8А/ч. Не успевает заряжаться, особенно по Москве вечером, надо движок насиловать. Путешественников он подвёл сильно, есть описание, почитайте. На электровелосипед поставил, т.к. литиевые стоили 12т.Сейчас дороже. При +5,+10 на 1/3 отдают и всё. Купил обычную Варту, на сезон хватит.

[Димыч]

Нет смысла переплачивать вдвое за гель. Он имеет смысл, если АКБ установлен не вертикально. Ну и внимания не требует. Требователен он не к напряжению, а току заряда - при слишком высоком токе выделившийся водород не успевает поглотиться гелем и разрушает обмазку пластин. И это - под гелевую АКБ надо резать батарейный отсек - нет их в типоразмере,который может просто так стать в отсек ТА-600

[kostas_metaxas]

 

нет их в типоразмере,который может просто так стать в отсек ТА-600

http://www.ebay.de/itm/intAct-Bike-Power-Gel-Motorrad-Batterie-12V-12-AH-YB12AL-A-51213-GEL12-12AL-A-/361056761340?pt=DE_Motorradteile&hash=item5410a8f5fc

[друг]

Не пойму, аккум. для питбайка, кросового эндуро?

[ХХХХХ]

На своём опыте знаю, что отдача у гелевого АКБ с холодами сильно падает. Именно по этой причине СВха у меня ниже +5 плохо заводилась, а то и вообще не заводилась. Но стоило прикурить, как схватывала с пол оборота. Это было с двумя новыми  всеми восхваляемыми YUASAми

[zavhoz]

Димыч.не соглашусь насчёт напряжения.AGM точно мигом убивается  зарядом выше 14.4 вольт.насколко мне известно-на авто ограничивается только напряжение заряда.ток может идти в аккум и 30а-всё нормально.

[Demige]

В циклическом заряде - да. При стационарном до 14.8 финальное напряжение зарядки AGV.

 

 

Мож и правильный, глевый, но в Иже возил второй, 8А/ч. Не успевает заряжаться, особенно по Москве вечером, надо движок насиловать.

 

Однажды на иже в пути сдохло РР (у меня там автомобильная система стояла с подковой и "шоколадкой"). Так вот подсоединив напрямую на возбуждение +12 и 0 я обнаружил что зарядки больше 13.5 В вообще ни на каких оборотах добиться не возможно, а с фарой (100Вт) вообще только 13. Хотя батарея гелевая от ИБП 8А/ч заряжалась.