ТА-600 и я. Как то не складывается дружба.

[ХХХХХ]

Два года я откатал на своём Трансальпе, ни разу он не подвёл, заводится с пол оборота ив жару ив дождь и в мороз, так что он тут не причём . С первых дней начал напрягать меня звук двухцилиндрового мотора и напоминать о былом Урале, да и все повадки у них похожие, кроме надёжности. Думал привыкну, жил мечтами о путешествиях. Но жизнь складывается так, что основной маршрут дом-работа-дом. А для московских пробок мот далеко не идеальный. На той же СВ-400 я прошивал пробки на раз, а на ТА скорее пробираюсь через них. Да и к звуку и вибрациям двухцилиндровой Vшки я так и не привык. На трассе мне мало его скорости, чувствуется, что после 120 он уже напрягается по оборотам. Чувствую придётся нам расставаться. Решение пока не принято окончательно. Всё надеялся срастётся, даже пластик новый заказал и фару от Ёбра для переделки под ксенон купил. Может кто поменяться хочет на что нибудь асфальтовое и четырёх цилиндровое о шестиста кубиках и более, но только не откровенный спорт?

[Alone]

Яхан, может, надо всё бросить и в путешествие махнуть? глядишь, полюбитесь?   

[Димыч]

 

А для московских пробок мот далеко не идеальный. На той же СВ-400 я прошивал пробки на раз

просто ты им пытаешься управлять как сибихой. Вот у вас и возникает когнитивный диссонанс. ТА -  ЭНДУРО. И требует соотв стиля управления. Поверь, после пересадки с ЦБ-1 на ТА я стал уставать в пробках гораздо меньше. Но не сразу, а когда смог отшкурить от себя навыки асфальтового пилотажа, въевшиеся ещё с эпохи скутера и скутерного Кубка России. Теперь я кайфую в пробках и тяжёлом трафике - ТА умеет то, что не умеют чесотки-классики. Правда они быстрее на длинных прямиках и в скоростных виражах. Увы.

[ХХХХХ]

Некогда в путешествие махать, в этом году даже со слётом скорее всего облом. То работа, то семья . Да и вообще мне ТА напоминает клей "Момент", вроде клеит всё, но как то не очень хорошо. Вот и ТА, по трассе вяло, по просёлку тяжёлый. Мне даже Ирбис ТТР-250 больше радости приносит. Он хотя бы понятен, на просёлке герой, на асфальте тухляк. Ладно, пока посмотрю, поменяю звезду на 16ю может повеселее будет ехать по асфальту. Ну а нет так буду продавать и пересаживаться на что нибудь типа Фазера, VFR или CBF, ну или CB-1000(1300),Х-4.

[parmёnoff]

Boxer? BMW? А может быть сразу Голда?

Изменено 26 марта, 2015 пользователем parmёnoff

[ХХХХХ]

Всему виной габариты, я геометрически не пролажу там где пролетал на СВхе. Высокий руль не дружит с внедорожниками и микроавтобусами, да и ширина руля на ТА гораздо больше.

Boxer? BMW? А может быть сразу Голда?

Нет  это не варианты ни по деньгам ни по классу. Только рядная четвёрка и габариты по ширине меньше чем у ТА.

[Alone]

Я на ТА пересел с XJR1300, первые впечатления - как будто на трактор пересел. А сейчас просто тащусь! Руль, кстати, можно подобрезать.

До меня кто-то его подужал немного.

[ХХХХХ]

Вот и у меня ощущения как на тракторе.

[parmёnoff]

 

Нет  это не варианты ни по деньгам ни по классу. Только рядная четвёрка и габариты по ширине меньше чем у ТА.

Да мне и предложить нечего по теме. Так, по...ть.

[ХХХХХ]

Да предлагать  ничего и не надо, судя по всему ТА живой всегда в цене, да и не много их в продаже висит. За эти деньги( а можно и добавить тысяч 50) дорожники как минимум на 5-7 лет моложе продаются.