Коробка передач

[Архип]

При холодном двигателе, сразу после включения первой передачи есть резкий, короткий рывок и чувство удара.

Масло холодное, густое, при выжиме сцепления диски расходятся, но густое масло препятствует полному разъеденению, энергия коленвала передается на вторичный вал.

При прогреве эти симптомы уменьшаются?

На холодную заднее колесо даже вращается на нейтрали.

Изменено 17 марта, 2019 пользователем Архип

[Fenderd]

Мужики, не могу мягко, нормально ловить нейтраль на горячем заведенном моторе на стоячем мотоцикле. В чем проблема, кто сталкивался? На лапку давишь, она сопротивляется достаточно сильно и потом сразу через нейтраль на 1 или 2 передачу.

Пробег около 50 тыс, масло свежее, на другом масле такая же шляпа была. Т.е. дело не в масле. Свободный ход пробовал разный и большой и без него вообще и нормальный - не помогает. Причем, на хоуду нейтраль ловится легко, хотя и не всегда, бывает также, как выше описал. А вот на заглушенном моторе, хоть холодном, хоть горячем все включается крайне четко и ооочень мягко, как должно быть) Если мотор хоодный - тоже все ок, а как прогреется градусов до 60, так начинается..... Думаю диски стальные повело может?

Изменено 8 мая, 2019 пользователем Fenderd

[Frolov]

Явно ведет сцепление.

[Сhestar]

Снимать, смотреть, может гребенка на корзине

[ДоКС]

масло свежее, на другом масле такая же шляпа была. Т.е. дело не в масле. Свободный ход пробовал разный и большой и без него вообще и нормальный - не помогает. Причем, на хоуду нейтраль ловится легко, хотя и не всегда, бывает также, как выше описал. А вот на заглушенном моторе, хоть холодном, хоть горячем все включается крайне четко и ооочень мягко, как должно быть) Если мотор хоодный - тоже все ок, а как прогреется градусов до 60, так начинается.....

При переключении нужно чуть отпустить сцепление, чтобы появилась небольшая тяга вперёд но мотик ещё не поехал и переключаться. Фишка у этих коробок такая (синхронизаторов то нет). На холодном моторе это действие выполняет густое масло, вот и переключается всё нормально.

Изменено 9 мая, 2019 пользователем ДоКС

[Йети]

Позволю немного глупейший вопрос: а как ты понимаешь, что НЕ включил нейтраль? Я только что одел каменные мотоботы, в которых нога только в колене двигается, так вот без наличия лампочки на приборке вобще не понятно, включил я её или нет. Сам механизм переключения передач очень прост и изнашиваться там не чему. Можно конечно пофантазировать, что типа на холодную масло вязкое и ролик по звёздочке в коробке туго ходит , а на горячую со свистом пролетает. Но думаю ни сцепа ни масло тут ни при чём, смотри датчик нейтрали в коробке, думаю там просто сточился хвостик.

[6EH]

Ну и я дам рекомендацию. Нейтраль когда не включается на горячую, отпусти чуть сцепление чтобы он капельку тронулся и в этот момент лови нейтраль. Можно конечно пока стоишь ногами его покатать вперёд-назад, эффект такой же будет. На всех мотоциклах моих такая штука была. А лучше всего ловить нейтраль при минимальном движении, когда ещё не остановился

[ДоКС]

 

На всех мотоциклах моих такая штука была. А лучше всего ловить нейтраль при минимальном движении, когда ещё не остановился

И я о том же. Фишка КП без синхронизаторов.

[Fenderd]

Спасибо за отклик! Вопросов назадавали конечно) По-порядку.

Я понимаю, как работает сцепления и такие фишки, как приоттустить сцепу при включенной передаче не катят) Ну и, да, я чувствую что это нейтраль или нет)) Как это можно не почувствовать?)) С датчиком, лампочкой все отлично. 
Раньше такого не было. Т.е. явно там что-то не так. Но ездить можно. Спросил, потому, как может было уже у кого такое. Лезть до зимы не буду пока.
 

Добавлю, что ранее нейтраль ловилась легко ПРИ ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ. Не знаю, как на 650 и 600-ках, но на моем моте было все ок. Да и вообще если с КПП и сцеплением все ок, то так должно быть на любом мотике. Если это конечно не особенность конкретной модели. Если у вас не так, скорее всего диски уже подизносились или еще что-то... Короче, как вскрою, расскажу)

[Denis]

Если раньше так не было, вспоминай что делал/менял и от этого отталкивайся в поиске причины!