dll1129 Опубликовано 4 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2015 Здравия всем!Есть два вопроса:На бачке тормозухи винты(пластелиновые заразы) - превратились из крестовых в конические. Почти полностью слизаны. Пробовал и забивать крестовую отвертку, и шлицевой отвёрткой пытался выбить(как гайки слизанные) и забивал звёздочки - всё один результат - металл режется как пластелин. Какие варианты есть , чтоб их открутить? И второй - у другана Kawasaka KLE 500. На оборотах близ отсечки начинает валить чёрный дым. Именно чОрный, как у тепловоза на разгоне и только когда обороты около красной зоны. Ужора нет, холостые нормально, динамика норм. Это так должно быть или куда начинать рыть?Заранее благодарен! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 4 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2015 Отсверли шляпки и подбери такие же. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Demige Опубликовано 4 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2015 (изменено) Чтобы винты не слизывались, перед откручиванием ударяем по отвертке молотком. С сыромятными винтами хз как помочь. Скорее всего только высверливать, что скорее всего приведет к замене бачка.Черный дым на полностью открытом дросселе может быть в двух случаях:1. Забит воздушный фильтр2. Главный жиклер сильно больше нормы или раздрочен. Изменено 4 апреля, 2015 пользователем Demige Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 4 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 4 апреля, 2015 Скорее всего только высверливатьВикипедия всем нравится, спросил-ответ получил. В темах с фото это было. Шляпка закисает. Курите форум. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александр36 Опубликовано 5 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2015 Аккуратно высверливаешь шляпку-не сильно,что б только снять крышку,потом хорошими пассатижами выкручиваешь остальное и ставишь новые-нормальные. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ХХХХХ Опубликовано 5 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2015 Основная причина это хреновый инструмент. Хорошая, правильно подобранная отвёртка и простуканные винты залог успеха. А когда шлицы поплыли пить "Баржоми" уже поздно. Хреновыми пасатижами ты и остатки не выкрутишь из бачка. Остатки винтов ОБЯЗАТЕЛЬНО простучать и выкручивать вот такой ручной струбциной. Можешь у меня взять попользоваться. А если обломки погреть газовой горелкой или турбозажигалкой обычной, то выкрутятся гарантированно. Я на работе ведущий специалист по откручиванию того что не откручивается и вытаскиванию того что не вытаскивается Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Demige Опубликовано 5 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2015 (изменено) Расплавится. Бачок то пластиковый. Или на 600ке люминь? Изменено 5 апреля, 2015 пользователем Demige Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 5 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2015 Неоднократно ввысверливал шляпки винтов из бачков хондовских передних ГТЦ. Они закисают именно по шляпкам, как показывает моя практика. Остатки винта чуть не пальцами выкручиваются из бачка. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ХХХХХ Опубликовано 5 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2015 Дай Бог. У меня пока откручивались на всех мотах без проблем. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mrak2k Опубликовано 5 апреля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 5 апреля, 2015 (изменено) На бачке тормозухи винты(пластелиновые заразы) - превратились из крестовых в конические. Почти полностью слизаны. Пробовал и забивать крестовую отвертку, и шлицевой отвёрткой пытался выбить(как гайки слизанные) и забивал звёздочки - всё один результат - металл режется как пластелин.ВД-40 поливал? паяльником грел? (винт "закис" нагрев его паяльником он расширился, продавив ржу. дали остыть он сжался. на 001%, но этого достаточно чтобы дать слабину закису)вообще в таких случаях использую вд+ударную отвертку.Если совсем никак и винт уже испорчен, то я пропиливал дремелем с отрезным диском (болгарка махонькая такая получается) в в его шляпке продольный паз под шлицевую отвертку. И упираясь в край отверткой мелкими ударами киянки отворачивал. предварительно полив вд и дав постоять минуты 2-3. (Буквально вчера этим занимался)В крайнем случае уже можно попробовать высверлить шляпку (без фанатизма), а остаток ножки выкрутить пассатижами. или специальным набором для обломаных винтов. сверлится винт меньшим диаметром, в него вкручивается ввертыш с левой резьбой до упора. и выкручивается винт. (опять же при условии, что резьба там не закисшая)Вообще на будущее старайся не доводить до слизывания шлицов. Если видишь, что уже поплыл винт, остановись, не торопись, не ломай. Подумай что можно сделать, используя физику и свойства материалов. валить чёрный дымПо черному дыму не скажу. я бы попробовал снять выпуск. и даль оборотов, чтобы исключить, что это нагар/отложения в выхлопной магистрали. если прям из выпускного окна валит, то рыл бы настройку карбов/мембраны/жиклеры. Еще может какую нить моющую присадку попробовал. Может там кокс на клапанах. Хотя не думаю, что так бы дымило. Тут вопрос подачи топлива на высоких оборотах. Слишком богато льет. Может тупо это старый бенз так горит? (в порядке бреда...) Изменено 5 апреля, 2015 пользователем Mrak2k Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти