gog Опубликовано 15 июня, 2015 ; Поделиться Опубликовано 15 июня, 2015 Сбрасываешь газ быстро и быстро втыкаешь скорость. Обороты двигателя не успевают упасть. А если катишь на нейтралке обороты двигателя минимальны. Если хочешь с нейтралки включить 2 на скорости газани и втыкай скорость. Хотя зачем этот гемор и издевательство над машиной? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 15 июня, 2015 ; Поделиться Опубликовано 15 июня, 2015 Колесо должно быть всегда связано с двигателем, и контролируемо. Золотые слова. Пробовал накатом в поворот входить, не приятные осюсения.Вчера по песку пробовал втыкать с 3 на вторую. При 60 жопу уводит. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Party_hard Опубликовано 15 июня, 2015 ; Поделиться Опубликовано 15 июня, 2015 san,Происходит это из-за того, что в первом случае вал коробки уже раскручен 1-й передачей и разница скоростей при переключении с 1-й на 2-ю небольшая. А вот если воткнуть вторую с холостых то разница в оборотах ведущего и ведомого вала будет заметно больше, соответственно замок будет пролетать и хрустеть. Подгазуй, все включится легко. Кстати в авто сам люблю катиться на нейтрали с горки А насчет бензина, на нейтрали он экономится больше, чем с отпущенной педалью, но это все равно спички. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san Опубликовано 15 июня, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 июня, 2015 Party_hard, спасибо!Я не знал что надо подгазовать перед переключением, попробую. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pulemet4ik Опубликовано 15 июня, 2015 ; Поделиться Опубликовано 15 июня, 2015 Видимо 15 лет прошли даром ... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Кузмич Опубликовано 15 июня, 2015 ; Поделиться Опубликовано 15 июня, 2015 Когда в стиле супер-мото входишь в поворот, то сброс передачи, а то и двух вниз неизбежен, но это делается не с нейтрали, подход к повороту, сброс с легким прожимом сцепления раз, переднее колесо в апексе, сброс два, газ при этом открыт, нагрузка на внешней подножке, заднее колесо уже сорвалось, и пишет дугу, контр руление, выравниваем траекторию оборотами, и выход, ввход может быть резким, с небольшим вилли,....Но это все красиво только у тех, кто реально это умеет, и при наличии хорошего покрытия, без грязи, песка, ям...В городе так бывает редко, и конечно делать так неразумно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Party_hard Опубликовано 15 июня, 2015 ; Поделиться Опубликовано 15 июня, 2015 Да не надо подгазовывать Катиться на нейтрали это хорошо, но сам хруст при включении передачи убьет кромки замков и потом начнет вылетать вторая. Нейтраль вообще лучше включать при полной остановке, ну или со 2-й, когда к светофору подкатываешь. А катится можно с выжатым сцеплением, вполне нормально. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти