Архип Опубликовано 10 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 июля, 2015 (изменено) это от скудности ГСМ. и это для безсальниковых цепей.Это все понятно, речь идет о применимости графита!Кстати, там же, в мануале рекомендуют каждую 1000 км, при смазке цепи, поворачивать цепь на 180 градусов, то есть в противоположную стороны, якобы для более равномерного износа! Изменено 10 июля, 2015 пользователем ahrippil Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Niels Опубликовано 10 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 июля, 2015 Советские цепи (если кто не помнит) были бессальниковые, и с многочисленными трущимися элементами, там графит, действительно, уместенПо цепям АКМАШ: посмотрел на их сайте, они О-ринги вроде делают, 525http://www.akmash.ru/ru/shop/tsepi-dlya-avto-moto-velotekhniki/mototsepiКто-нибудь их пробовал использовать?Где можно купить? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Архип Опубликовано 10 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 июля, 2015 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
xanypuk Опубликовано 10 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 июля, 2015 Вообще, помимо того что графит это хороший абразив, он еще и самое скользкое вещество из существующих (поправьте если что перепутал) Графитовая смазка не просто так создана, вопрос в применимости... и цены в данном случае...А по смазке цепи - ее любым салом можно мазать, главное чтоб сальники не повредило (а графит им ниче не сделает)... или не мазать вообще, но тогда она шуметь начинает, возмущается Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 10 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 июля, 2015 он еще и самое скользкое веществопоэтому один из материалов, применяющихся в узлах трения - так называемая графитовая бронза - бронза с повышенным содержанием графита. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sergey Опубликовано 10 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 июля, 2015 тем более тут твердый брусок, который будет рвать сальники...??? Очень интересен механизм разрыва сальников цепи данным бруском. Видел точеные делали мотоцикла цепью. Видел живые сальники, даже после разрыва самой цепи! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Niels Опубликовано 10 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 июля, 2015 Очень интересен механизм разрыва сальников цепи данным бруском Да пох на механизм!200 ойро - вот где правда-маткаИ оно нам не надоНе, может тут и олегархи есть, но я к их числу не отношусьМеня даже на Скотойлер жаба душит ибо большого смысла в нём не вижу Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sergey Опубликовано 10 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 июля, 2015 200 ойро - вот где правда-маткаСама идея мне понравилась. Все чисто, ниче не летит, цепь не грохочет. Прайд конечно адовый не оправдан ни разу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 10 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 июля, 2015 помимо того что графит это хороший абразивПоправляю- это не так. Меня даже на Скотойлер жаба душит ибо большого смысла в нём не вижуСмысл есть. 500-700 рублей и часа три рукоприкладства, не обеременят, по моему нисколько. Или только брендовые ништяки в фаворе? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Архип Опубликовано 10 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 10 июля, 2015 Смысл есть. 500-700 рублей и часа три рукоприкладства, не обеременят, по моему нисколько.Вот именно, а что мешает купить "Смазочный графитовый стержень" российского производства и приколхозить его на маятник?! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти