krok

Товарищи, подскажите пожалуйста. Хрустит и не всегда хочет мягко втыкаться первая передача. Начинаешь опускать ножку и чувствуется, как шестерня пытается с хрустом в другую шестерню попасть. Первая мысль - сцепление. Если мотоцикл поставить на центральную подножку, воткнуть первую и выжать сцепление - то заднее колесо крутится, но его можно легко остановить - это нормальное явление для сцепления в масляной ванне. Я так понимаю, что это так же признак правильно настроенного сцепления. На этом мои познания в настройке сцепления заканчиваются http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Есть еще теория, что это из-за не всегда стабильных оборотов ХХ, пока мот не прогреется держатся 1200-1300, прогретый держит 1500, но пока не остынет, а остывает он сейчас быстро. Была замечена слабая тенденция, а может просто показалось, лучшего поведения на низком ХХ. Но вот что-то мне подсказывает, что разница в 200-300 оборотов погоду не должна делать. Короче че делать? http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (coman)а не 1-во апрельская ли это шутка? думаю, что нет, ибо за такие шутки бывают дырки в голове

что-то мне подсказывает, что если все потерпевшие подадут коллективный иск, то эта аояма моторс может нах обанкротиться и кому-то денежка может не достаться...

Quote (Alexxl)Я, предвидя такие геморы, поставил шайбы. сборка заняла 5 минут. это как так? там всё по такому фен-шую сделано, что минимум час руки ломать надо

Собирается ли народ из Питера ехать организованно на слёт? Я тут человек новенький, никого не знаю, с радостью подтянулся бы за кем-нибудь.

Quote (sNeG)правый почему то деформировался сильнее левого и руль стал кривой дык как он может деформироваться, если резинки подкреплены еще металлической трубкой? Народ, АП!!!!!!!!!!!!! Куда шайбы то ставить?

Quote (sNeG)Присоединяюсь к кроку, у меня тоже в правом креплении пустое пространство, думал что сами штыри кривые, оказалось в сайленте дело а че в сайленте было?

Quote (Димыч)бери и не парься. могут подши рулевой колонки щёлкать. это не проблема. Димыч, если это рулевая, то ощущения от щелчка будут отдаваться в руль? И где будет щелкать? По велоопыту знаю, что рулевая может звучать не обязательно в рулевом стакане.

Quote (KILLER)Venchur, попробуй снизу под гайки подложить шайбы широкие у меня они там есть, только какой в них смысл? Разве что не дают самой гайке откручиваться. Вообще у меня наблюдается пустое пространство между креплением руля и траверсой, причем непонятно откуда оно берется, т.к. гайки закручены по самые помидоры. Именно в этом пустом пространстве и шатается руль (см стрелки на фото). Внимание вопрос: это я тупой и не понимаю написанного выше или все вышеотписавшиеся ставили шайбочки именно в это самое пустое пространство между траверсой и креплением руля?

Quote (boris-britva) Пока мысль именно такова...я пока плохо представляю какая поверхность под резинкой...поэтому могут быть коррективы,но то что антивибрационные свойства уничтожаю-точно. дык какая тогда разница ставить шайбы или точить железяку? Резинки по новой выточить не думал?

Quote (boris-britva)ну,пока не скажу: сегодня отдам на выпресовку старых,замеряю их размеры или даже токарю отдам их,чтобы выточить аналогичные но без резины... т.е. хочешь тупо резинку заменить на металл? или как?

Quote (boris-britva)буду точить метал.втулки а если подробнее?

И так вот мои весьма приблизительные планы на лето: 1. Во второй половине июня собираюсь до Рыбачего через Карелию. Никуда не тороплюсь, отпуска две недели. 2. После Рыбачего блиц-пробег до города Устюжны Вологодской губернии 2-3 дня. 3. Первая половина Августа - Крым. Если кто хочет присоединиться, буду крайне рад. Из пожеланий к попутчику: не охотник и не рыбак.

Я правильно понимаю, что флип ап = модуляр? Если так, то каков вес этих фип апов? Есть ли более подробные фотки? Уж больно вкусно стоят они.

вообще на бачке должно быть написано какая там жижа. У меня написано лить строго DOT-4

Quote (alex-i)правильно Shadow61 говорит - лейте хоть касторовое масло если неспокойная голова рукам покоя не дает или деньги девать некуда - кто нибудь читал вообще что производитель советует лить? МИНЕРАЛКУ... API - SE,SF или на крайняк SG - ну нет в природе синтетики с такой сертификацией, все другие буковки кроме этих означают наличие противоизносных присадок вредных для дисков сцепления...ну не любят V твины синтетику... только вот есть загвоздка - минералку с такой сертификацией (хорошую) можно найти только в железных банках с надписью ХОНДА и стоит она дороговато, поэтому широко распространена полусинтетика, которую еще выпускают с такими буковками....ну не дураки японцы если советуют минералку менять через 12 тыс. км. а сам какое масло льешь?

Аффтар, тема сравнение Транса и ТДМ уже перетиралась, поищи в поиске.

Quote (HEKOT)Так всё-таки, на самый первый вопрос в теме какой ответ? В смысле стоит ли на внутреннюю сторону рамки её прихерачивать? Если место второго номера свободно, я бы поставил бы туда канистру. Тут в каждом случае надо смотреть индивидуально. Например на Африке видел канистру слева за металлическим кофром, очень неплохой вариант. По материалу однозначно металл. Главное смотри, чтобы при падении канистра осталась целой.

Quote (darklex)оварищ возит на передних дугах две 5 литровые пластиковые.. на мой взгляд крайне неразумно. Если завалишься на бок на скорости, канистры могут пробиться и бензин загорится от искр. Так можно и мот спалить. Вообще считаю, что канистры надо вешать именно с расчетом на возможное падение и только металлические.

Димыч, ок, тогда по весне пойду покупать

Quote (Димыч)2600 стоит ОРИГИНАЛЬНЫЙ фильтр. смысла его покупать я не вижу ни малейшего, когда есть куча других нормальных производителей например? Как вариант нашел http://www.motopiter.ru/product....HFA1705

ну в общем это тоже демпферы? Весной тогда буду разбираться....

Стал обладателям транса и вот он первый косяк. Я правильно понимаю, что, если подохли демпферы, руль должен шататься вот в этом месте? У меня он делает это с амплитудой примерно 3мм. "http://transalp-club.ru/_fr/14/8481777.jpg"]

Quote (Slvovich)форум есть на байкклубе бмв мануал можно спросить у диллера ближайшего, мне так хозяин предыдущий отдал. В принципе, то, что байков было много продано официально в стране большой плюс. Это тот, который на сайте БМВ? По сравнению с этим форумом, это был не форум http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Кстати на нем я тоже не нашел упоминаний про эту модель.

Quote (Zмей)Что до темы - я этот моц видел несколько раз, сам не катался. Но честно говоря мне он понравился (визуально) Помоему небольшой закос (внешне) по бумер...нет? Да, он изначально создавался как конкурент F650. Даже по ТТХ они очень похожи. Кстати F650 мне очень понравился, но остановило отсутствия форума в интернете, где можно глупые вопросы позадавать и я не смог найти мануал, даже на английском. Думаю, что с фривайндером будут те же проблемы