kondakov88

Я так и не разберусь в вязкости масла...( Что значит первое число, а что второе.

А кто что думает по поводу вязкости 15W50? Черевато чем то кроме уменьшения масложора?

Неужели Африка намного легче чем Варя на грунте? В чем дело? Развесовка?

Сколько)) Почему это так, до кучи))

Спасииибо!)

А для 600ки сколько ставить зазоры? 0,15 и 0,20. На выпуске больше из-за повышенной температуры?

Господа, а описанная процедура и количество антифриза подходит и к ТА600?

Цитата (Makh)если полезешь,отпиши Полезу только осенью, как сезон закрою. И двигатель на переборку в Белорусию отправлю.

Ещё можно узнать модель масляного фильтра на ТА 600 94 г.в.? Интересует не оригинал Hiflo. Ну и до кучи воздушного. В "Ремзона. Расходники" не нашёл. Там была тема "сводная таблица расходников" но так и не раскрылась. Расходники фирмы Hiflo от меня в шаговой доступности. Поэтому их и спрашиваю)

Тогда 13 и есть норма? P.S: Вчера доливку делал. 450 мл вошло по щупу. Ещё обноружил течь масла с заднего котла. Ощущение что за ночь вылилось из под прокладки головы. В купе с этим и то что я топил всю дорогу, думаю что реальный жор масла в нормальноых режимах, не более 200 мл на 1000 км. Сейчас поеду мерить компрессию. На неделе раскоксую и ещё разок замерию.

Господа, а из чего втулки на колёсах? Почему бы просто не нагреть кипятком?

Цитата (chestar700)итог,10.2-перед 10.5-зад,сейчас 12.5-перед 13-зад. Впечатляет! Норма 14?

Цитата (Dots)ну поездий пока так. хотя бы тышщ 8. а потом к замене масла подгадаешь всю эту пляску. Может это и истинно!))

Цитата (Dots)на лавре усё написано. раскоксовка делается перед заменой масла. Вот вот, а масла на замену у меня нет и на замер компрессии нужно ехать на мотоцикле.

Цитата (chestar700)совет,раскоксуй, потом меряй. Так если "Лавр" уйдёт в двигатель (а он уйдёт, в чём я не сомневаюсь), как с сервиса то ехать? Или ничего страшного? С маслом намешается.

По поводу переборки двигателя посматриваю в сторону Белорусии - перепрофилирование сёдел и клапанов, полировка голов, хонинговка, замена колец, колпачков, направляющих. За всё вместе с работой 8 тысяч наших рублей. В эту сумму входит расточка и полировка цилиндров (если не понадобится -цена будет меньше намного). Заодно есть повод съездить в братскую страну под зиму^^

Сегодня забрал масло. Буду мерить сколько масла входит между метками. Точный результат сюда отпишу. Ещё попробую компрессию на сервисе завтра померить.

Угу. У меня уже горит от неопределённости. Масло поменяю - узнаю! А вот сейчас нет на доливку ничего( И в городе у меня только Мотюль. Надо в Тулу ехать за другим))

Так всё таки: сколько он съел у меня масла? ТА600 по щупу от верхнего до нижнего уровня....И ещё: у меня кастрол полусинь, заливаю ЛиквиМолли например синтетику. Мыть нужно? И как лучше? Спасибо.

Цитата (chestar700)шоб потом не вопрошать,какого хрена у меня сгорела вот эта коробочка Комутаторы уже дважды меняли к слову. Предыдущим хозяином.

Спасибо. А для чего свечи каратятся? Это не опасно? Можно просто на рубашку цилиндра? А ЛиквиМолли тоже бывает полусинтетика 10W40? Много вопросов, знаю))))

Форум курил вчера весь вечер и только после этого создал тему. Порядок работ такой: заменить воздушный фильтр, заменить масляный фильтр, заменить масло (пока не знаю на что). Компрессию замерить нечем к сожалению. Надо будет на сервисе этим заняться. Достаточно будет компрессометр вставить вместо боковой свечи? И нужно ли выкручивать остальные?

Проверяю правильно. На вертикально стоящем мотоцикле в одинаковых условиях. Фильтра заменю, масло тоже. Что посоветуете из масла? Мотюль и моторекс не хочу. Моторекс ппц как разжижается на жаре.... Было у кого нибудь подобное? Чтобы мотоцикл кушал масло, а после замены на другое той же вязкости перестал? И всё таки: сколько масла между метками на щупе 600ки? Спасибо.

Всем привет. Купил пару дней назад ТА 600 у человека, тут, на форуме. Предстоял пробег из Санкт-Питербурга в Тульскую область. Вчера завершил его. Вот результаты: ехал с пассажиром (70 кг во мне и 80 в нём). При покупке масла было чуть больше верхнего уровня. По прошествию 1000 киллометров ровно на нижнем. Топил очень часто до 6.5 тысяч оборотов в среднем было 5-5.5 тысяч. Сколько в км/ч не знаю, ибо спидометр не работает (так сколько это?). Также простоял в пробках и пилил на первой передаче достаточно долго. Мотоцикл иногда постреливает в глушитель при сбросе газа. Так же при прогреве, через минуту, обороты падают с 2000 до 800-900 и через секунд 10 резко возрастают обратно. Больше ничего анамального не заметил. Больше всего беспокоит расход масла...сколько между уровнями? Курил форум - кто как пишет. По хорошему нужно смотреть хон и т.д. Но до зимы не хочу разбирать мотор. Масло кастрол полусинь вроде. Свежее. Каков Ваш вердикт? Спасибо. С уважением, Сергей.

Спасибо за ответы, господа. Прочитал всю тему "Ресурс двигателя" + прислушался к Вашим советам. Думаю стоит брать, а если что и придётся поменять со временем кроме расходников, то думаю это будет не лишний опыт в эксплуатации мотоциклов. С уважением, Сергей.