kondakov88

Не понимаю суть претензий...

Совершенно не в чём. Просто описал процесс. Мало ли кто из новых зайдёт в тему и сразу ответ себе прочитает)

На Ямахе своей старой обе крышки сажал на герметик. Отечественный белый в синим тюбике)) Всё прекрасно и герметично сидело. Только хорошо обезжиривал и удалял остатки старой прокладки лезвием и шкуркой на 1000 грит.

Поменял у себя на 600ке. Открутил сливной болт - слил антифриз. Отжег и шлифанул медную прокладку, закрутил болт на место. Залил автомобильный антифриз средней стоимости - пожмякал за шланги - вышел воздух. Вместе с расширительным бочком в систему вошло 1.8 литра.

Мануал обыкновенный есть с заменой колодок в переднем суппорте)

Не фига себе студент...27 лет)) Я тогда школьник средней кубатуры) А вообще бойкий малый....Что с мотоциклом то, интересно же)

Спасибо за советы. Малярка нифига не смешивается) Просто чуть минералки останется в головах цилиндров. А опыта с маслами у меня считай что никакого.

Это точно)))) Попробую - надеюсь не свернется с кастролом потом. По результату тут отпишусь.

Я езжу на 5000 - 5500 оборотов. Больше - начинает кушать. Блин, стремно лить минералку автомобильную...онаж там потом останется. Но и выбора особо нет...Ну раз это нормально для двигателя - попробую.

Обычная автомобильная минералка? Я боюсь он от такого прогона на 7 тысячах развалится нах 0_о Аки не молодой....

Спасибо. Но с минералкой не понял. Собираюсь залить жижи, через 12 часов погонять по чуть чуть поршня за коленвал. Затем ещё через 12 часов откачать жидкость из цилиндров шприцем (если таковая там останется) Поменять масло и фильтр. Минералку как промывку использовать? К сожалению нет денег и возможности её приобрести в ближайшее время. Ну а свечи к середине сезона поменяю. Эти выкручу да почищу.

Читал Ваши отзывы, то что дымит и воняет) У меня нет гаража. Всё на улице делаю. А храню в узком пространстве. А вот моя чекушка....ничего не видно, но на пробеге в 60 тысяч всё было чище чем корзина сцепления на фото. В том числе и под крышкой головки. За исключением дьявольского элипса в цилиндре))) Скучаю по ней, по сравнению с долго думающей ТА - шустрый отзывчивый мотоцикл. вот

Лавром))

Вот ещё собрался наконец раскоксовать колечки...перед этим по инструкции нужно прогреть двигатель. Стало быть придётся нам прогреваться на старом масле. Простояло всю зиму. Ничего страшного?

Кастролом моя ТА и заливается последние 5 лет....К слову моя старая ямаховская чесотка заливалась только Мотюлем. Полусинтетикой и синтетикой. Двигатель был стерилен во всех полостях.

На втором фото видно что ресивер смещен влево относительно оси...карбюратор под таким же углом.

Доброе время суток. Менял прокладку под крышкой головки заднего цилиндра и обнаружил что весь ГРМ в золотистом налете. Это масло не качественное или тепловой зазор выпуска не отрегулирован? Еще такой баг прицепился: ощущение что с завода, если смотреть на мотоцикл сверху, карбюратор стоит ровно поперек оси мотоцикла. После установки обратно , он стоит слегка перекошено - правый край в сторону переднего цилиндра. Может и правда не ровно поставил? Визуально патрубки везде стоят ровно и прилегают плотно. Резонатор от воздушного фильтра соответственно чуть смещен влево от продольной оси. Фото чуть позже будут. Телефон пока на зарядке. http://transalp-club.ru/uploads/inline/1485/534294b83b78f_DSC00240.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/1485/534294feba2fd_DSC00242.jpg

Остаётся вопрос про снятие карбов....и ещё: может под болты крышки подложить две мет. шайбы в компенсацию высоты просевших резинок?

И ещё вопрос: смешивать отечественный и импортные антифризы можно?

Может кто поможет советом? Снял воздухан и прочую шушеру, снял штуцер - а крышка не выходит. Неужели снимать карбюраторы?(

Я сколько не искал - так и не нашел на форуме подробной инструкции по замене задних колодок. 0_о Может ткете носом? P.S: Передние нашел...

Езжу по трассе на дальняк максимум 120. Тише едешь дальше будешь. Правда спидометр у меня давно умер по этому 5-5.5 к оборотов))) P.S: В городе никогда не смотрел на тахометр.

Общий, глупый вопрос: если я залью сейчас минералку 20W50 от ЛиквиМолли, хуже не будет? Можно не мыть двигатель после полусинтетики?

Ну я минералку не лил никогда в принципе. Полусинтетику хочу 10W50 попробовать только из-за цены, которая ниже чем у синтетики.

Все. Почитал на яндесе Короче первое число не имеет значения по сути. Хотел залить Motorex, но у них 10W50 только синтетика( А репсолом и люли мули не торгует никто( Ну у меня ТА600. Пробег думаю в районе 100 тысяч. Кастрол 10W40 подъедает на оборотах свыше 5 тысяч. На 5 тысячах ест 150 грамм на 1000 км где то. Вот думаю залить W50 попробовать ну и перед заменой залить "Лавр".