kondakov88

Fantom, спасибо за развернутый ответ. Цены заманчивые весьма)

Вот! Похвалюсь коллекцией по голавлю, что собрал за эту зиму!)) http://transalp-club.ru/uploads/inline/1485/550ecadc2d830_DSC_0041.jpg

Ну вот, обидели человека) У меня знакомый на юбрике уже очень много накатал, в том числе и по проселку на рыбалку - только хвалит. Возможно ли такое? Теперь подссываю в Африку лить "лавр".

Нет, но раскоксовывал на ТА600, итог - литр масла на тысячу и 10 литров бензина на сотню. P.S: до раскоксовки было 500 и 6.5 соответсвенно. Мы с Вами ну очень долго обсуждали в том году раскоксовку. Я все сделал как и Вы. Видимо компрессия на нагаре держалась

Вообще интересно. Только вопрос: когда. Нужно по финансам пристреляться!

Тоже себя чутка успокоил. Я склонен что она из-за разности компрессии по цилиндрам. У меня масла не берет не грамма. Но на одном горшке 9.1 атм. компрессия. Те кто оказывают платные услуги ремонта цпг на форуме как один трубят - пора лезть. Зато парень с Латвии говорит что у него на обоих горшках меньше восьми. И он вообще не парится. Моя же рвет куда бодрее чем Трансальп 600. Может компрессию не правильно замерили)

А какие косяки всплывают? У меня тоже по маленьку...

всенепременнейше Добрый день, сопалатник)) Я в ноябре пересел с ТА600 на Афричку РД07. Расцветка у нас один в один! Не хочешь попробовать прокатится вместе как нибудь? Хочется попробовать такую же Африку на ходу!)) всенепременнейше Меня смущает вибрация на 115 км/ч. Ты мерял компрессию на своей?)

Покупал Бошевский на 600ку. Отличный аккумулятор!

Телефон в профиле!)) Да, конструкция пожесче. Но я пока только 1000 км проехал на ней. Впечатления более чем положительные. Единственное в повороте, видемо из-за резины, на малых скоростях бьет в руль с большой частотой. Заметил при полной загрузке на мосту в Новгороде. Может морду задрало. Ветер был ураганный.

Лосиный рог отличный материал, но только снаружи. Внутри поры -грязные и рыхлые. В основном требует отбеливания. Плюс только в цене)

Круто, правда. Я и не задумывался что в чекуках частая замена из-за воздушного охлаждения.

Господа, а шестеренка привода спидометра на RD07 идеентична таковой на Трансальп650, как я понял?

А куда ее столько-то? 1,5 литра в мотик достаточно... А от такой суммы в деньзнаках - не умерают. Без обид, друже, но за 10 тысяч км ты в дигрик как раз 4 литра масла зальешь. В Африку за этот пробег всего три. Так что покупка 4л канистры все же актуальна) У кого мотоцикл и подъедает еще то тем более.

Дык господа я же у человека про Ликви-молли спросил))) А куда ее столько-то? 1,5 литра в мотик достаточно... А от такой суммы в деньзнаках - не умерают. Полтора литра даже в чекушку мне не хватало, не говоря об Африке) А если серьезно - просто 4 литра дешевле обходятся чем четыре литровых тары. С ценами на масла других производителей я ознакомился. Моторекс дороже сильно. А вот Ликви-Молли сейчас гляну. P.S: 2500 за 5 литров. 2150 за 4л канистру.

А почем сейчас 4L синтетики?

Наверное в этом сезоне буду заливать Мотюль 5100.

А для меня все наоборот получилось. Я менял мотоциклы из года в год. Порой даже ресурс масла не выкатывал. Не говоря уже о резине. А теперь денег не набрать на R1150 GS Adv, поэтому собираюсь обслуживать Африку. Цепь, звезды, масло 12 тысячь. Не думаю что это неподъемная сумма для кого то. Хотя у самого комок в горле от сложившихся цен и ситуации в стране. А кто что думает по поводу масла от моторекс? У них есть полусинтетика за 1500 за 4 литра. Не думаю что она хуже того же кастрол. P.S: Пока думал оно уже стало по 2250 за 4L.

Ну так я на 4 см выше, правда весь рост в ноги))

Спасибо за пожелание! Конечно, намного уверенней себя чувствуешь когда прочно стоишь обеими ступнями. На дороге разные ситуации бывают, особенно на малых скоростях.

Амортизатор жалко. Клиренс не хочу терять. У меня стоит тюненый с регулировкой. Он завышеный вроде. А вообще кто нибудь сам отдавал перешивать седло? У меня все равно обивка лопнула уже. Как его расширить то?

Мне тоже показалось штатное сиденье не удобным. И я не отказался бы занизить его. При росте 182 на трансальпе стоял присогнув ноги в коленях. А на Африке достаю только носками.

Использовал для ремонта "грибков" на пластике двухкомпанентную эпоксидку Новол и стеклоткань. Ну и обрабатывал дремелем. Сделать грибок самому дело пустяшное. Держится на отлично! Нижние ушки крепления пластика и грибки делал из АБС пластика от бампера тайоты.

Не думал что мой отзыв кого то заинтересует! Спасибо за поздравления. Дополнил первый пост до полноценного минирассказа)