Ustas37

для инфы SKF сменил маркировку и теперь наш подшипник рулевой L45449/410/Q

инжектор -)))) поди пойми че у него там в мозгах сидит -) а зачем сцепу то выжимал? скинул бы на вторую и придавил бы зад тормозом впрочем у вас абс вам все пофиг -)

в этой стране кто нить работает ?_) или хотя бы пытается ?_)

гдеж вы носитесь в обед с такими скоростями -) замерзнуть можно несмотря на 38 -)

тахометр то как врать мог ? - там же тупо число импульсов с коленвала показывает ну и уж точно ему при +35 не поплохеет -)

на прогретом двигле температура масла в низу маслабака практически равна температуре жижи на входе в радиадор граду туда сюда болтается под прогретым - понимать двигатель проехавший км 5-10 -) иначе температура масла вполне может быть ниже антифриза ( у меня стоят доп датчики на масло и антифриз так что мониторю он лайн -))))

переходи на мотул 7100 10-60 мин нет а на тему градуса - странно енто может быть не приборка а сенсор тупит - проверить надоб что оно показывает в момент включения вентилятора - 120 это слишком докера - это почти перегрев -(

как узнал о 120 в маслобаке ? температура охлаждайки то сколько тогда была ? и масло какое ? 10w60 нет проблем в пределе температура 110 PS и опыт с аджипом отрицательный - ушел на мотул обратно - причина двигатель начал греться !

вопрос в том было ли 120 или показывало 120 ?_) например мог глюкануть датчик абс переднего колеса -) на всяк случай промерь пружины сцепы и момент затяжки болтов крепления сцепы - ну так для успокоения, мало ли чего

ручки-)))))))))))))) модные такие регулируемые -) датчики давления в колесьях -) чего еще там лишнего ? а ну и сами колесья с безкамеркой -))) широкополосные датчики лямды тоже накер -)))) автосцепу в сад -))) это ктм все же -))) суровая техника для кочевника, а не машина для покатушек менеджеров -)

а еще можно купить у Пашки упакованное затем снять усе лишне и забарыжить -)))) по спекулятивным ценам страждущим -)

У Пашки спроси и Коркина поспрошай, он знает где быстро доноров деталей находить в Москве -)))) за три дня все нашел чего нет -))

а масло бак надо в зад убирать и делать отдельным а насчет деформации не думаю что все так просто - вопрос в точка приложения сил и расчете арочной конструкции - возможно все не так уж и плохо на тему ваннадия в российских трубах - подумалось, а ведь это вес добавит -(

какой год ? в 2005-2006 такая фишка была отрой крышку и погляди какие шестерни стоят вот тут старого и нового образца сравнивают http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Engine/torque_limiter/950_torque_limiter_upgrade.html ктм делает кит 60040016044 для замены - в нем две шестерни и крышка нового образца

вот енто , стачиваются выступы правой фигни , точится от резкой работы сцепой ( киданием ручки) http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Engine/clutch/booster_replacement/002.jpg

фотки не делал , некогда было, а что за хрень под 45 сточена - хаб крепления корзины ? у него после поездки разбита крышка сцепы , от удара разбита наружняя корзина, а шлицы внутренней от эксплуатации посиневшие диски сцепы запилены пазы и ответная часть хаба крепления внутренней части корзины сломана шестерня привода маслонасосов погнут нижний болт крепления бака и разломлена закладная гайка сорвана с посадки в раме резьбовая втулка под верхний болт крепления бака расхерачена пластиковая защита брюха порвана покрышка и камера переднего колеса пока все что нашел -) постоит еще чуток в гараже - найду больше PS на тему шестерни - сравнение показало что шестерни старого образца были целиком выточены, отфрезерованы и закалены по зубьям образца 2011 года - просто литье с нарезкой зубьев. и возможной закалкой всей шестерни. отсюда такая разница в цене ну и качестве естественно.

цвет порадовал -) все ближе и ближе к XXX ( и действительно зачем парится в дакаре, когда бабло вот оно, достаточно покрасить в чужой цвет )

да

Да писатель из меня так себе , спрашивай что интересно, расскажу картинки по Ирану тут http://s1370.photobucket.com/user/Ustas37/slideshow/Iran2014 по делу -))) Приводя в чувство двигло Коркина дошли до шестерни привода маслонасов , коя развалилась -( выяснился "веселый" нюанс - в двигле 11 года стоит модернизированная , ажурная как платочек, облегченная шестеренка (60038001124 ) коя при особо удачном ударе по корзине ( или если че куда попало) ломается в раз, мгновенно останавливая работу маслонасосов. Сейчас катум вернулся к старой, образца 950 (60038001024) как на фото . Так что рекомендую , заранее перебдеть http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Engine/Lubrication%20System/003.jpg

Спасиб Миш - интересный файлик -) особенно инфа про модификацию поршня сцепы -) и альтернативный PP метод съема сальника помпы двумя шурупами повеселил -))) PS у тебя белоголубое ведро а не серое -))) Поддержу Мишу - спрашиваем кому что интересно - сам знаю не все , но что знаю подскажу

пля спутал -( вообщем если варить по технологиям то нужен спец провод для присадик марку знаю но врашке его нет но в целом сию трубу можно варить и обычной CB8 в аргоне - себе кронцтейны так на место ставил -)))

ППЦ - не я понимаю, что там 2 процента хрома с ваннадием, но 0, 8 это круто , учтем при сварочных работах

не маловато ? кто будет считать прочностную модель ? ох Паше в сумнении я что самопальная рама выдержит те нагрузки кои н нее лягут - либо она будет толще и тяжелее -) но если есть вход в Королев то из титана, там парни делали рамы на великов - прайс чтото от 50 ка -((((

и вам не болеть -) скатайтесь для начало в Грузию что ли - будите сильно удивлены -)))

ну уважаемый про москвичей вы это наверно не подумав да ? Деление людей по региональному признаку первый шаг к делению по разрезу глаз и цвета кожи; ибо если я родился в Гатчине , вырос в Харькове и на Западной Украине, а сейчас живу в Москве - то кто я москаль , хохол, западенец, питерский ? Если кто то нарушает ПДД - то ему судья его совесть и провиденье - рано или поздно это приведет к трагедии , но кидать камнем в лобовое это как минимум сознательное покушение на убийство - мысль думаю ясна ? И если так раздражает поведение ( даже неадекватное ) других участников движения - значит надо либо не быть этим участником либо лечить нервы PS а еще есть водители из кучи разных стран которые ездят, мягко говоря совсем не так как вам кажется надо, и тем более как в ПДД - их что сразу расстрелять ? Ездите больше, дальше, и с опытом перестанете реагировать на нарушении пдд другим участником , а сами будите водить так, что эти нарушения не приведут вас к печальному исходу.