Ustas37

неправильно -) кто еще какую теорию придумает ?_)

не затаились -а гайку крутят -) кстати я выяснил зачем нужен шариковый клапан что в низу маслобака -))) предлагайте ваши варианты -) PS кавасаку я победил -))))

РАЗМЕР сенсора смотрим внимательно , если место позволяет дешевле и проще поставить такойже боченок от автоваза у DEPO есть многофункциональный показометр - давление масла , два датчика температуры ( масло и охлаждайка ) и вольтметр пару лет назад мне встал в 5 круб ( в наборе все датчики) за два года жесткой эксплуатации на ктм ( жара вибрация дожди песок пыль ) нареканий нет

при таких габаритах датчика дешевле и проще собрать из деталей от 2106 погляди на depo http://tuningsport.ru/catalog/pribory-depo-racing-c-357/

с низу не подлезешь - бак закрывает , если б можно было то гайку зажал и крути возможно было сильное падение и крепление повредилось , я такое видел у Коркина, там вообще болт кривой стал -) удалось раскрутить гайковертом

по прокладке датчика нейтрали - меняй на не штатную - бери свое колечко и на автобазар искать такое же по внутреннему диаметру но чуть толще обильно смазов силиконом оное входит и о проблеме забываешь на всегда по болтам: там внизу рамы приварена гайка парой хилых прихваток, с дури их срывают - пробуй открутить гайковертом с хорошим моментом может и получится, ну либо сверлить головку болта ( а он крутиться -( так что занятие веселое до жопы), снимать бак и выбивать болт вместе с гайкой затем приваривать гайку основательно -) в клапана имеет смысл лезть согласно мануалу далее каждый сам себе начальник ( иногда все путем иногда нет ) если не знать динамику вытяжки клапанов то ни че сказать нельзя в помпу можно не соваться глубоко достаточно открыть крышку и оценить крыльчатку и промыть систему охлаждения по приводу сцепы - меняй жижу вместе со сменой моторного масла и скорее всего все будет нормуль и поменяй смазку в рулевых подшипниках ты знаешь я полностью доволен - как оказалось оптимальный вариант для моего роста -) пара см могла оказаться лишней при остановке на бездорожье -) а на езду уже не сильно влияет -)

у меня меньше -( у меня 2005 год - 245 мм 2003-04: 9.0" (230mm) - "S" 10.4" (265mm) 2005-06: 8.3" (210mm) - "S" 9.65" (245mm) 2007-08: 8.3" (210mm) - "S" 10.4" (265mm) 2009-10: 8.3" (210mm) - "R" 10.4" (265mm) 2011: 8.3" (210mm) - "R" 9.65" (245mm)

его то как раз понятно где как и чем -))))

заказ на детали ни кто не размещает ? кое какой мелочи надо -) в сумме на 30 евро может

неа не моется -) надо раскрутить картридж , там внизу увидишь механизм отбоя, его тоже надо открутить от трубы , и станут доступны его потроха в которые входит игла с пружиной. Енто хозяйство засирается так , что у себя я пружины не увидел -) а помню чисто было -) как вариант можно выбить иглу - но нужен жесткий твердый шомпол диаметром 2мм и длинной метр тогда можно промывать обычным способом но если игла выйдет без сальника то винить будет некого -)

на выходных перья себе обслуживал - ну что я вам скажу - говнища тама за год набралось -((((((( , особенно в нижнем механизме картриджа ( контур отбоя ) ( туда обычно ни кто не лезет, ибо хрен открутишь а снаружи не видно -)) так что други внимательнее и регулярнее -)))) PS те кто сам полезет - аккуратнее с верхней пробкой а именно с трубочкой что под ней- одно неловкое движение и пластиковый шток соединяющий трубку и пробку покидает свое место а без него контур отбоя не настроить -))

Женька терпения и оптимизма . по Максу - неожиданно сработал один контакт - жду развития

Вышел на связь директор вертолетного завода что в окрестностях Кешм, человек в должности генерала, просил проинформировать нашли или нет. известную мне информацию отправил. Жду ответа, но сильно не обольщаюсь.

зависит от состояния резьбы , наличия "мяса" в округе отверстия и тп иногда заваривать сверлить резать иногда шпильку на клей иногда промежуточной резьбой или с более крупным шагом - во общем по месту

беруши -) зато собаки приседают и более не пытаются кинутся на мот -) я с такой бней 7 тыс проехал -)))))

забей, вернешся и отремонтируешь чего время терять в отпуске на ремонт того что не влияет на скорость -)

не буду претендовать на 100% истину , но то что продается под видом помпы с увеличенным ресурсом сейчас технологически не отличается от штатной последних образцов и там и там вал закален и фосфатирован и сальник из фторопласта . разница была когда штатная имеля просто стальной вал а сальник из резины помпа нового образца в среднем ходит не меньше 50-60 тыс. ( ну если верить владельцам -) у мну уже 30 тыс прошла , наблюдаем далее -)

нагрев крышки и охлаждение подшипников в морозилке нужен при монтаже , выбиваются они легко не забудь что там внутри фиксатор!

главное доступ к электроплите и отсутствие женщины в момент нагрева крышки -)))))

меняй все, не крои , подшипники тоже изнашиваются и в итоге износ ускоряется время по выполнению работ дороже чем экономия на паре подшипниках

во туману напустил -) делись уж в копилку знаний -)

силиконом надо мазать и усе впихнеться -))) хз я брал от Ямахи уплотнитель чего то там в- в коробке у мну валялся подошел идеально резинка именно чуть толще по диаметру, а смысл ставить родное если он течет -( отверстие там не разбивается , датчик не изнашиваться -следовательно родные резинки теряют упругость от температуры или еще от чего -(

как бе намекают что пора валить в теплые края -)))))

яб не стал пихать герметик, думаю он там не будет работать, там идет уплотнение за счет сжатия резинки . а вот попасть в маслу систему могет

меняй прокладку датчика на альтернативную, но чуть толще в автомагазе подбери ( там кольцо резиновое)