Ustas37

гы умелые люди их на раз рвут -)))) вот мне оборванный сгодиться -))))) на опыты по заправке маслом газом кино для любознательных -) лично я вес выводы по процессу -) сделал остались маленькие тех нюансы - соберу пепелац начну стенд делать, и кулуарно вип обслуживание =) а то сервисы все важные и занятые що ппц -( по зиме обегался пока обслужил http://www.youtube.com/watch?v=Gant4uM9Q0w&feature=player_detailpage

народ для опытов нужен убитый задний амморт а вернее банка где масло и куда газ качают ну и бу клапана, есть пара идей хочется поковыряться на досуге може у кого чего в тумбочках лежит

чудес там ни где нет -) - с начало просто настройки вилки и амморта приведи в заводские настройки, после этого можно чтото думать гадать может все что надо это отбой отпустить а преднатяг увеличить -) почему решил что сальники надо менять - есть течь ? вилку надо обслуживать действительно раз в 15 тыр - масло поменять там говна столько в клапанах набивается что жуть просто

Жень так и пусть пользует дешевые аналоги, коих там было написано много и есть в любом автомагазине, кто мешает то -) но зачем лить то что точно там не нужно а место течи надо определить и устранить -)

не течет и нормальная работа сцепы разные вещи -))) впрочем вам качкам все пофиг -) Женя береги мотоцикл он правда не одноразовым задумывался -)))))))

ЖЕнь ну какое 80w90 , ентож нигрол , так и солидола напихать можно течи совсем не будет -)))))))))))))))) недавно ж разжевали вопрос про вязкости и альтернативы магуре

ерундой занимаешься - проверяй как по мануалу нарисовано можем у меня на токарнике прокатать -)

мало грел -) там 2701 локтайд и у него рабочая температура 150 градусов -) натри хоз мылом и грей либо очень мощным феном ибо газовой горелкой как полоска побуреет это 300градусов , и по мануалу -))) крутить нада ( по рисункам не понятно есть резьба или нет, но крутить и закручивать при сборке советуют) а нахрены туды лезьть ?

Женя а как ты подключил скотойлер а ? я то туда не смотрел -) ищи ка ты там

у тя новы мотоцикл -) че там менять -))) а на старом небось от пухляка все заварилось в керамический кокон -)))))))))))))))))))

Миша там где длинная труба от переднего горшка и ракушка от заднего входят в промежуточные штаны которые к глушакам идут

у него выход на штаны 2 в 1 видимо в его версии сделано так что можно без колец , штатную трубу так сжать не получиться - греметь будеть задумался а может целесообразно из меди выточить ? правда медь, зараза, дорогая но зато почти вечные будут, если будет много желающих будет повод подумать -)

затягивать хомуты на горячем двигателе но так чтоб не сломать кольца и буде счастие -) там весь нюанс в том чтобы труба при расширении могла подвинуться в в кольце чуть внутрь поэтому не надо тянуть от души -) подтянули завели прогрелость еще раз подтянули и все -)

Женя там еще помпа есть и жидкость движется -) ну вообщем все там как надо - не ищи там третью производную ее там нет

да пофиг - от нагрева все расшириться и пузыри тож при остывании усе сожмется и втянет жижу, я ж не говорю ехать а от тарахтение на хх ему ни че не будет но можно и шланг помассировать -)))

у мота рабочая предельная 125 так что все в норме - да ибо при нагреве создается избыточное давление клапан пробки откроется и соединит систему с бачком а при охлаждение жидкость сожмется и втянет в себя все из бачка про открывании верхнего болта помпы все верно

Женя открою страшную тайну - вообще можно ни черта не делать -) просто залить в систему, залить в бачек до упора завести двигатель и снять фишку с вентилятора ,прогреть до 120 градусов одеть фишку вентилятора и не глуша двигатель дать остыть до 90 градусов и заглушить двигатель - он сам всосет -) но можно и корячиться -)

Женя я вас боюсь -) вот так и рождаются легенды про страшный КТМ -)

я криво смотрел мануал - жижа в сцепе не SAE10W а SAE10 - тогда все верно и стыкуется с данными на моторексову жижу

на тему аджипа и LC8 - увы не совместимо - личный опыт - на аджипе ктм в жару начинает греться сильнее ( показаниядоп термометров масла и охлаждайики) чем на мотуле - сильнее это стабильно на +5 +8 градусов что по мне так критично ибо одно дело температура масла ,двигателя 105 и стабильно, а другое дело 112 и растет. слил через тысячу - масло было в состояние веретенки и черное. вывод - если кататься при температуре воздуха не выше +25 то сойдет на тему моторекса - видя потрошки двигателей LC8 после 60-70 тысяч только на моторексе - все же лачек оно дает , не сильно но есть-( к мотулю 7100 претензий нет ни по одному вопросу, и 8000 от замены до замены держится и при сливе еще напоминает масло а не воду( правда у меня и двигатель в щадящем режиме , температура нагрева выше 110 редки обороты выше 6 тыс тоже)

http://kemp103.ru/i3/e2/423906013-1-1-2d0fa4b7c3678fc64552c2e00d0fea21.jpg в кемпе 800 р за 10 литров -))) -)

от заразы -) но вопрос вот в чем - 10W гидравлики - енто как раз вязкость ту что написал 39-40 а то что в дадташите 15 ( вот его я ранее не видел) это ж в два раз меньше и уже тут жижа гидравлическая lhm+s с 18 мм на пределе -( внимание вапрос - накера в мануале они воткнyли про 10W сознательно или по дурости и думали не про SAE 10W а про ISO 10 у коего 9-10 мм ?

откуда инфа про вязкость 15W ? или это в других попугаях ? по мануалу тама 10W гидравлическое масло и если верить всяким умным справочникам то кинематическая вязкость при 40oС, будет мм2/с 39-40 -) а это веретенка типа И20 -))) и в принципе пойдет минеральная жижа для гидравлики ситроена LHM-S -)

вопрос любителям спец смазок - как в закрытые подшипники набивать собрались ? но дело то в другом смазки это хорошо , но рано или поздно подшипник захрустить и обычно сие происходит в самый неудобный момент - в 100 км от мкада пофиг - доползешь и у Мишутки или Насти купишь и поменяешь а в трех тысячах ? так что смазки смазками а я лучше комплект с собой возить буду - заменить дело не сложное и второе если енти смазки такие супер то почему SKF их не закладывает на конвеере ,? не думаю что ради экономии пары евро. Скорее всего нет потребности в ентом супер пупер в этих узлах-) вообщем напоминает истории про синтетику 0w60 в двигатель 2101 -)

ну вот взял и разрушил всю интригу -))) щаз бы нафлудили на 500 страниц -))))