Ustas37

Владелец -типичный наездник -( такие и лом угробят и скажут что плохой все же слушать и слышать хоть чуток технику надо а как же ослиная моча узбекистана с октановым числом после присадок хорошо если 80 -) прекрасно катум тарахтел только не надо было выше 5000 поднимать КАРБЫ форева -))))) 950S с прямотоками само то что надо -)

Цитата (Vitekzu)зачем вы ставите демпферы во первых - это красиво -)))))) ... во вторых помогает не схватить расколбас руля при резвой езде по сильно ямистой пересеченке ТА на такой езде рассыпится раньше чем демпфер начнет работать Ps лично мне помог под Волгоградом когда на 140 в час в ночи отловил последовательно три ямы и руль туда сюда начало мотать, только дабавил газ -)

Цитата (Malenkey)Как ты начнешь теперь ценить сон индивидуально сие -) у меня двое - спать не мешали ни разу -))))) грудники существа разумные - пожрал сухое одел и спать если начал хныть значит мокрое или голодное -))))))))))))))

Цитата (coman)Сын родился 18го Андреем нарекли ПОЗДРАВЛЯЮ !!! Здоровья маме и малышу

Цитата (Grinders)Менять резину/цепь/звезды/масло или покупану в довесок отдать ни че не делать - цену скинуть на 20шт пусть сам определяется чего ему и когда менять и какого бренда КТМ все ж берут те кто уже знает и где расходники покупать и почем они -)

можно и джонсон беби влить , вопрос все ж чтоб более менее предназначенное уж лучше вилочное -)) чем моторное все не так пенится будет главное вязкость не выше 10W

Цитата (korkin25)именно после 11-го, т.е. с 12-го года6 чтоле? Дим, а есть ссылка на первоисточник? Женя я слошил http://transalp-club.ru/sml/banghead.gif смотрел фиши 11 года и там другой чем у меня партномер цилиндра , внимательно изучив - это изменение 08 года для успокоения - на 1190 поставлен такой же -))) Добавлено (18.07.2013, 14:38) --------------------------------------------- для тех кто делает сам жижа для сцепы вместо магуры или моторекса Масло Shimano

Цитата (barinos)Ездец зае.ись, но, недолго, и как ламборджини дорого. Ну на пределе у него все параметры, ресурса нет. ВсЁ, дале молчу в тряпочку. ни хрена ты не понял http://transalp-club.ru/sml/ak.gif начнем http://transalp-club.ru/sml/hj.gif затраты бывают трех типов обслуживание ( масло колодки жижи резина звезды подшипники и тп ) тута ценник выше чем на африку и трансальп - ибо требования мануала выше и расходники примерно на 25% дороже ( хотя по резине и звездам одно и тож, а подшипники и колодки реже, но все зависит от манеры езды) + периодичность замен жиж чаще ( не всегда это указано в мануале , но по уму лучше сделать ) - так что если економить то надо купить ta600 klr , xt, drz лохматого года и неспешно передвигатся в пространсве , что для многих вполне приемлимо ремонт дефектов сальник и вал помпы - у 990 ресурс под 50-60 тыс , у 950 надо менять на весь комплект от 990 + крыльчатка и крышка предел затрат 100$ у 950 шестерни стартера - дефект признанный производителем, примерно на 25 тыс начинается лязг при заводке и не возможност завести , ставится комплект + крышка от 990 - затрат 100$ у 990 - фильтр бензонансоса - быстро забивается говном , ценник расходника велик общепризнанного решения я пока не знаю, в идеале вынос фильтра наружу и установка автонасоса ( успешные реализации есть - Юра UK с БМВ клуба ) сцепление течь рабочего цилиндра - впосле 11 года узел модернизирован и дефект убран, профилактика - смена жижи раз в 7тыс. либо установка тюнинга за 100$ все остальное - ну что то у кого бывает как и на любом агрегате тюнинг а вот тут нет предела совершенству и тратам из почти обязательного, второй вентилятор + маслорадиатор затрат ну на 200$ перенос боковой подножки ( штатная смонтирована на картер - есть случай что трескался ) 100$ желательно доп свет ( штатный слабоват - а у кого из эндур он силен ?) подогрев ручек защита картера дуги, складные зеркала вольтметр и манометр давления масла и топлива рюшечки складные ручки , гелевые кресла, оранжевые накладочки, карбоновые нашлепочки , нафигаторы, подножечки, силиконовые шланги, доп баки, прямотоки, демфер,кофры, компрессоры, подстаканники, радиостанции и прочая, прочая, прочая аж до росписи под хохлому ИТОГО на круг в пределе затрат на устранение дефектов + облегчения бытия ну на 600-700$ что получаем подвески мошность управляемость . ресурс - 120 тыс мне известны и это не убитые аппараты на свалку -) а учитывая по каким дорогам и как оные ездят - ) думаю что альтернатив нет http://transalp-club.ru/sml/gz.gif ну и да не дешево, но так мото вообще игрушка дорогая , а мототуризм тем более - скатался на пару недель и тыс на 20 затрат по технике попал

Симпозиум будет я в 20 часо думаю быть на месте

может в быкленде залили моторекса ? я его пользую ,моторекс -) покупать в веломагазинах -) меняю раз в 7 -8 тыс нареканий на сцепу нет плин че не сказал что заказ делаешь - я б компанию составил -(

Парни симпозиум завтра сегодня у меня игры в посудомойки -((( из трех одну собрать -) Цитата (korkin25)складывающиеся лапки тормоза/скорости кпп в штате же -) а тормоза только туратеч

чую точно только карбами http://transalp-club.ru/sml/fi.gifдело не закончится -))))) так и до клапанов дойдем -) http://transalp-club.ru/sml/garmon.gif а может и до чего более интересного http://transalp-club.ru/sml/fk.gif ну если охота то заезжай -)

916059034ноль Краснодарская 66

ну смотря чего разглядывать собрался -) в собранном или разобранном виде ? в разобранном - я тут думал карбы чуток подрегулировать, http://transalp-club.ru/sml/fi.gif может на след неделе вечерком типа понедельника вторника после 19 -) гараж в Люблино

аааа -))) а то я подумал теперь будем постить содержимое ktm950.info -)))) ну и выборочно c advrider http://s16.ucoz.net/sm/1/hands.gif

МММ Жень и к чему ентот список шиндлера ?

ну и накал страстей -)))) скажу крамолу - не надо брать африку не едет она вообще , проехал надавно на Крите обновил впечатления ( лучше б не делал) - блин маленькая спокойная - ослик да и только -) тарахтит свои 70 а выше - страшно -) причем не убитая была , только тросик газа туговат, но динамика -) и уж тем более за бюджеты в 300 тыр кои ломят продаваны в россии а топик стартеру в его бюджете вполне свежий на версус 650 прикупить инжектор перевертыш 70 кобыл абс - чего еще надо -) , после прости Господи стида - ракетой покажется -)

ну а че нормальный расход по 5,8-6 литра для ровной прямой дороги в спокойном режиме менял подшипники рулевой , конструктора удавить !http://transalp-club.ru/sml/fc.gif снять нижний подшипник это .... http://transalp-club.ru/sml/banghead.gif

Цитата (ven)еще фото в месте подключения к двигателю фото нет у катума в масло бак идет штатный шланг из двигателя ( шланг правой стороны ) вот в разрез этого шланга и ставим , только шланг надо поменять на армированный -) на тему вентилятора - как Меони сделал - это самое верное решение ,но где взять такие радиаторы за адекватные деньги ( а за 1,5к$ это перебор ) на ходу катум не греется сильно , самая жопа именно при медленном движении и больших оборотах ( песок грязь движение в пробках ) при жаре мой конструктив не решает проблему перегрева - температура растет , но скорость роста удалось уменьшить значительно и сделать ее приемлимой до комфортного уровня ( если раньше чтоб вскипятить достаточно было потолкатся 30 минут по пробке при +30 то сейчас и за час не приблизился к критической отметке ) что вполен достаточно для песков и +45, 50 думаю спасет только вариант Меони - там по факту и основной радиатор в два раза больше и масла в два раза больше -)

Цитата (ven)если можно хотелось бы фото увидеть этой конструкции. http://content.foto.mail.ru/bk/dima28/79/h-86.jpg http://content.foto.mail.ru/bk/dima28/79/h-83.jpg http://content.foto.mail.ru/bk/dima28/79/h-82.jpg http://content.foto.mail.ru/bk/dima28/79/h-87.jpg по температуре при +8 окружающей и дожде температура масла была 80 Добавлено (05.07.2013, 10:27) --------------------------------------------- на тему температурных режимов вчера в 10 вечера ехал по мкаду минут 30-40 со средней 100 -110 температура масла и жижи около 100! хотя при +20 вполне было чуть меньше 90, так что при средних температурах +27 +30 переохлаждение нам не грозит -) и чтоб не говорили масло лучше 10w60 а не 10W50

Цитата (chestar700)какую магистраль врезают радиатор на выходе из двигателя перед входом в маслобак , самое простое решение термостат был бы не плох , но адекватных решений готовых нет , а изобретать был не готов Цитата (ven)подробнее о доп масло радиаторе. с ним значительно упала скорость роста температуры при нагреве сейчас у меня масло радиатор и два вентилятора , по нынешней температуре и пробкам выше 110градусов масло не грелось, охлаждайка примерно до 108 поднималась на просто двух вентиляторах в 115 градусов уходил легко идеально подходит от какой модели харлея но ценник 300$ , прямо перед штатным радиатором повесить можно, у меня за 30$ расположен под фарой

какие то странные у вас баки и расход -) лампа загорается на 4 литрах оставшихся от 22х расход если экономно и с попутным ветром то 6 и это очень хорошо ибо у нас не бмв -) так что 70 в ноль реально а 60 на лампе и только 17 долить фантастика -) Добавлено (03.07.2013, 11:40) --------------------------------------------- кстати где бюджетно модно прикупить колесные подшипники SKF 61906-2RS ? ( не дороже 15 евро за штуку)

не болты а винты - ) в них сразу нипеля ставить надо и при интенсивной езде сие регулярно надо делать -) чем энергичнее тем чаще -)

Цитата (parmenoff)Нормальная теща и я про то ж -) у нее лежали на вкладе под 7, я взял в долг и предложил 10, а в банке бы под 17 было - по мойму все по честному и без обману -))))) ну а что не сарай а мотик, ну так звезды легли -))))) а ведь мог и пропить -))))))))))))))

а наркотеги тем более тяжелые ни когда не бывают дешевые -))) я занимал у тещи -)))) на постройку гаража на даче -))))))))) под честные 10%