Snakefish

Quote (Rodochinskiy)что нельзя использовать автомобильные зарядки вот и решил уточнить. Хотелось бы иметь хоть какую-то для успокоения души, чтобы была на экстренный случай ) Пишут наверное на сайтах по продаже этих устройств, как-то же надо заставить "неграмотных" электриков платить дороже. Нельзя если нет регулировки тока зарядки, чтобы АКБ не выкипел весь... Хотя KarKarich, тебе уже отписал. Quote (KarKarich)ток заряда не должен быть 1/10 емкости АКБ. согласен для кислотных АКБ. P/s/ не по теме: полимерные АКБ заряжаются током равным ёмкости батареи. А С123 вообще, готовы заряжаться током в несколько раз больше и за 10 минут до 90% ёмкости.

Quote (KarKarich)Ни один б/у экземпляр не продается без гарантии хотя бы 1 месяц (касаемо не эксплуатирующегося в РФ). Б/У станки (пример деревообрабатывающие) из Германии идут с гарантией 1 год и не дай бог что-то там выйдет из строя... p/s/ У нас в России ещё "стихийно барыжный" бизнес и не о каком цивильном праве речи не идёт. Пока "сильным мира сего" болт положить на нужды простого человека это ситуация не сдвинется.

Quote (Mad_Max)не из скрепки конечно, но сойдет Сорри, но крепления держаться не будут... При первом же снятии пластика с резинового крепления. Я заклеивал "пимпы" крепления стеклотканью с большой площадью захвата и эпоксидной смолой. Можно ещё армировать вплавляя в пластик сеткой мелкой стальной.

Quote (Umbertino)Стоят ближе к корпусу мота, за габарит дуг почти не выступают. Езжу включаю всё. Ну вот и зря так близко поставил ПТФ... Если завалиться на грунте или песке, то твои противотуманки сломают пластик, именно поэтому их выносят вперёд. Хотя предположу, что XL-700 дальше асфальта не выкатывается... тогда нет проблем. А вот светодиоды хорошо встали, точно заметнее будешь днём в потоке. Относительно включаю всё, я таким генератором похвастать не могу, довольно сильная просадка напряжения при включенных ПТФ 2 шт х 55 Вт.

Quote (штурман)Сложная техника (не брак) возврату не подлежит. Если уже решился написать в ветке, то хотя бы изучи предмет разговора!!! Можешь почитать здесь: закон о защите прав потребителей при покупке автомобиля далее вперёд по ссылкам... И для пользователей: если вы платите свои "кровно" заработанные кому -либо официально, то вправе получить за настоящие деньги, настоящий товар, за исключением случаев согласия с условиями сделки и принятия неисправного оборудования по дисконту, хотя и в этом случае закон регулирует и этот вид операций. Апеллировать к закону нельзя при условии покупки цитата: "Сразу отвечаю - граждане, покупающие автомобили у физических лиц «по доверенности»" ____ Quote (Серый_Святой)Пад столом +1

Quote (Rodochinskiy)Стоит брать? А зачем такую дорогую вещь покупать-то? На сколько я знаю, обычная автомобильная зарядка стоит в разы дешевле в любом автомаге... Если, конечно, не мажор, тогда бери такую... Миниатюрность нам ни к чему, зарядку с собой возить не нужно постоянно! p/s/ я зарядкой пользуюсь один раз в год, после зимней спячки, если у тебя не так, значит или старый АКБ или не порядок с электрической частью в байке. Удачи на дорогах!!!

На них даже девушки ездят, спроси на сайте пользователей девушек. Ещё зависит от настройки заднего амортизатора, если сильно затянут, то и почти не просаживается под весом. p/s/ Знаю, что с ростом в 167 см до земли не достать ногами, проверил мой отец в натуре, когда хотел покататься.

Quote (Vaikea)в первую очередь глядел, вакуум создается зачотный (засасывает все!), кран открывается в момент думаю, сапун все же. Ну или узел бензобака, откуда сапун выходит. Если мот работает с открытой крышкой бака, то точно дело в подаче воздуха в бак. У меня 400-ка и там никаких "сопунов" нет, подача воздуха через крышку бензобака. Проверить просто: снял крышку и аккуратно поехал, или поработал пока не заглохнет... _________________ А вообще проблемы очевидно связана с подачей бензина (карбюратором), может поплавковая камера и игла дурит, может какой-то жиклёр забит, который холостой ход организует в карбюраторе. Проверить можно так: когда сам заглохнет открыть сливные отверстия в карбюраторе (под плоскую отвертку и трубочка вниз направлена) и измерить кол-во бензина под поплавком. Может мембраны сильно дырявые... Как давно промывал карбюратор, сливал каку внизу поплавковой камеры?! Может вода в бензобаке, в карбюраторе, тогда слить весь бензин, просушить, собрать, проверить.

Quote (Fastlane)Но в любом случае это говорит о принципе работы данной конторы- купить подешевле и не важно, что хлам а продать подороже.Тем более что и не предъявишь особо.Б.у. ведь и наша хата с краю. Закон о защите потребителя не говорит о товаре как Б/У или новый, речь о "недобросовестном продавце", следовательно имеешь право вернуть обратно в течение 14 дней и разорвать сделку! Именно для этого везут мот в сервис центр если Б/У для первичной диагностики, не важно мотоцикл или машина, всё же не за пять копеек покупаешь... //Другое дело, что тебя пошлют, а через суд у нас что-либо выбить не реально..(( И не надо считать что продавец не несёт никакой ответственности при продаже, договор купли продажи заключается с ним, следовательно и ответственность его полная за сделку, и не думайте что в конторе "работают идиоты" они наперёд знаю что не так с "байком" при покупке с аукционов или ещё как, потому как ценник низкий за такие агрегаты, а у нас в России продадут как нормальный агрегат, с большей выгодой. А что касается замалчивать такие случаи, так это до уголовной ответственности можно раскрутить за товар, который нанёс вред здоровью.

На днях перебирал резиновые трубочки на мотоцикле после зимней спячки и заметил, что трубка разряжения от цилиндра на бензокран совсем плоха стала: растрескалась и стала мягкой около основания... (( Вылечил за пару минут заменой на прозрачную силиконовую трубку ВОЗ от карбюратора жигулей (длиной порядка 25 см). Благо что заметил вовремя (всего через 20 лет), а то бы встал где-то в поле без топливной системы...

Quote (me4tatel)денег и времени на замену нет. Менять его примерно один час, главное брать в комплекте с пружинами, хотя некоторые и без них меняют... Что касается цены, то с учётом редкости такой процедуры, можно сказать что "вечное"... p/s/ обязательно проверь, что сцепление отпускает (рукояткой) полностью, а то может и в этом проблема (регулировка)

Quote (me4tatel)И эту также поставил. А цепь стирается почему-то одним боком и внешней стороной Предположу, что ведущая звезда глубоко сидит на валу... вот и съедает... Ещё звезда на наших агрегатах не фиксируется жёстко и должна гулять... Ещё момент, что звезды меняются совместно с цепью. но я думаю ты это знаешь...

Quote (vadim_bvm)или люди просто стараются брать более дешевые варианты? Довольно основательный кейс.) Я когда выбирал , просто выбрал по дизайну и может по аэродинамичности (чтобы не так стопорил багажник), даже конструкцию крепление не смотрел на багажник. Потом оказалось, что пластиковое крепление не плотное и стучит, пришлось подкладывать поролон.(( У меня GIVI (какой именно не помню), но его советовать не буду в силу озвученных выше причин. Ещё свет стоп сигнала сильно в цене увеличивает. Пришлось сделать самому...))

Quote (Gesser)Чего только не сделаешь ради цифиры в 97кг! Quote (Вов@ныч)какой то он хлипкий чтоли Как раз малый вес и даёт меньшую вероятность выхода из строя при прыжках... Если все потроха становятся меньше, то и не зачем делать много металла в раме. Пример: велосипед для триалла имеет небольшой вес, но готов поглощать бездорожье с лёгкостью. ДА ещё и проходимость будет выше... Молодцы, одним словом!

Quote (Вов@ныч)залил литр - щуп сухой, закрутил его до конца - на самом кончике появилось масло, т.е. до нормального уровня гораздо больше литра!! Масло в мотоцикле не только служит для смазки, ещё есть вторая функция - это охлаждение мотора. "Пустой" мотор гораздо раньше перегреваться начнёт, да и сцепление без достаточного омывания погорит значительно быстрее. Не разбирался в устройстве индикации "нет масла", но понимаю, что датчик стоит в магистраль после насоса, следовательно ни о каком измерении объёма речи не идёт, а только рециркуляции (исправности насоса) "жидкости".

Quote (LexandePo)пробовать с отключенным генератором на аккуме ? При старте акб сильно теряет заряд, так что уехать далеко не получится, к тому же у нас фара ближний свет светит постоянно...(( В общем менять надо...

Quote (chestar700)Добавлено (14.01.2012, 21:01)---------------------------------------------скорее все банально,трубка кончилась Вот вопрос возникает, сколько должно быть байку, чтобы у него появилась такая неисправность..???(((

Quote (andrey)это получается на одном цилиндре? на ТА-400 установлено по две свечи на цилиндр (всего 4 шт), как именно работаю коммутаторы я не вдавался. Знаю, только что тяга пропадает совсем, при попытке выкрутить ручку газа мот просто начинает глохнуть. p/s/ Второй коммутатор вышел из строя просто около гаража на нейтральной передачи. Первый на трамвайных путях, возможно от внешней сильной тряски. Насколько я прочитал, они "умирают" от собственной вибрации мотоцикла, хотя и залиты плата полностью компаундом. Можно купить про запас, но как я уже писал, что в дороге всякое бывает и от всего не уберечься...

Quote (andrey)или коммутатор все же не так страшен? У меня выходили из строя два раза. В один год первый перестал работать, на след второй вышел из строя. Но у меня 400-ка, а у неё их по два стоят. Поэтому я доехал до дома со скоростью не более 50 км в час на одном исправном. В дороге может сломаться что угодно, я видел фотки, что рама у GS ломалась. От всего не уберечься, следовательно проще ко всему относиться... Удачи на дорогах.

Quote (korkin25)дёшево. смотрится добротно. У меня такие доп фары стоят. Могу сказать, что света от них мало, энергопотребление высокое (2х 55 Вт) вот ссылка фото дополнительного освещения

Quote (Free_wind)Может кто колхозил уже другое реле и от чего? может вот это: Реле поворотов для LED

Quote (Владимирович)Интересно, а ТА на такой ход поставить можно? Я смотрел тест драйв этого привода. У него есть значительный промах в конструкции: цепи хватает на 20-30 минут активной езды, потому что она сильно вытягивается под такой нагрузкой. В приводе нету коробки передач и пытаясь сдвинуть всю конструкцию с места получается большая нагрузка на цепь и звёзды. Так что если вы надумали приобрести данную приблуду, то покупайте заодно несколько десятков наборов цепей, потому что это расходный материал, по хлеще бензина.

Quote (bb8)гофра порвалась после мойки. по поиску смотрел - сам процесс снятия вилки не описан, потому и спрашиваю. Скидываешь тормозную машинку с вилки и крепёж тормозного шланга с вилки. Откручиваешь перья сверху снизу на траверсах и скидываешь вниз перья, далее меняешь гофры и собираешь всё назад. Quote (bb8)насчет "слить масло" - не обладаю гаражом, к сожалению, просто негде такие операции проводить. Тоже не занимаюсь таким профилактическим ремонтом... Даже если и умрёт амортизатор, доехать спокойно всё равно можно будет.

Quote (Free_wind)Передним стараюсь теперь вобще только если нужно срочно оттормозиться, Срочно учись работать передним тормозом!!! Задний тормоз мот как надо не остановит! В дождь задним тормозить вообще опасно для здоровья.

Quote (OcM)Зачем 50% на зиму вливать - или опять таки - что бы не рассохлось? Не совсем правильно понял.. Речь о составе ОЖ, а не о половине заполнение системы. А сливать не надо, лучше пусть будет жидкость, чем сухие патрубки...