Владимирович

Quote (Snakefish)На мой взгляд могут быть две проблемы: или недоверие к технике, или нет веры в свои силы. Есть третья - и то и другое. Но в целом, как способ их решения + 100

Quote (Rodochinskiy)Да, да, да и я про тоже ) Гони его подальше, палкой!!! Страх в смысле. Если только в этом дело - садись на мот и езжай - толкач муку покажет. Страшно только в первый раз, а потом привыкнешь и бросить не захочешь. У тебя классный мот. Первые впечатления перекроют все боязни. Пословица "глаза боятся, а руки делают" была придумана специально для мотоциклистов. http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Ты когда первый раз на мот садился, что не боялся? Но желание проехать было выше. Раз ты сидишь дома и не едешь, значит плохо хочешь. Вывод один http://s16.ucoz.net/sm/1/tongue.gif

-=Falcon=- Ты героин. Молодец!!!!! Ждем фото отчета.

Ох и наржался я. Прям писательский талант. STARLEY +100500. Не поездка - мотоциклетная симфония!!!

Quote (штурман)Народ! Если соберетесь, на форуме свистите. Я тоже разок летом в сторону Воронежа собирался, может срастется А как же!!!

Quote (практикующий)Обижаеш. С превиликим удовольствием Я живу в Ямном - это по пути не доезжая до города по м-4 Тогда срисуемся, созвонимся и встретимся за стаканчиком холодного, пенного ЧАЯ http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Quote (практикующий)Я на перевале через АЛЬПЫ на своём TRANSALP Молоток. Фото обалденное. Придется к тебе в Воронеж прикатить. Опытом поездки поделишься???

Quote (Nepper)Спасибо за ответ. К сожалению вернусь только в сентябре. Около 15-ого числа. Когда точно уезжаю пока тоже не знаю, но до начала июля в любом случае. Тогда облом! Удачи!

Quote (korkin25)Нам есть к чему стремиться! Надо ее на Транс вместо лобового стекла поставить. Сразу две проблемы решатся http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Ды одна-две капли не проблема, повисли бы на цепи и звезде. Тут капель 20 вытекает. Quote (ДеДима)пол в гараже настолько промаслен еще Явой и ее предшественником Днепром, что пара капель ничего уже не изменит Такая же фигня. Но Транс не Днепр, чтобы так пол уливать. Обидно, блин. Тем более, что у меня Днепр сухой весь был. Поэтому нада штота делать!!!

Quote (ДеДима)Нет, с вакуумным краником у меня пока все нормально. Подачу регулирую конусом, перекрывающим отверстие, по типу регулировок карбюратора. Не, Дим, я наверно, не правильно изложил суть. С самим вакуумником проблем нет. С подачей тоже. Капает исправно. Но утром лужа под мопедом. В самом кране, тут об этом писалось, достаточно много места за мембраной, которое маслом заполнено. После выключения двигателя, вероятно поддавливает на масляный столб в магистрали ниже этого клапана. Надо попробовать поставить на выпуске что-то меньшего сечения. Мож. получится уменьшить это пятнышко, которое сейчас вовсе не маленькое за ночь набирается.

Quote (ДеДима) Дальше буду пробовать играться с сечениями - придушу малость трубку, в которую масло идет охотнее. Как вариант, почему бы и нет. У меня другой трабл. Утром прихожу и много масла выходит из трубки. Вероятно пневмоклапан держит не герметично. Думаю какой-нить краник поставить ближе к выходу для длительных стоянок. Не знаю, пока, от чего приколхозить такой кран. Надо чтоб маленький был, в смысле компактный и не винтовой, а поворотный.

Quote (ДеДима)Трубки сечением, конечно, одинаковые, длина может отличаться незначительно. Буду разбираться... ДеДима, рад поприветствовать тебя. Как твои результаты инспектирования автосмазчика. Что-то ты молчишь. Нашел причину? Если у тебя трубки внизу к звезде через тройник идут, посмотри чтобы обе из этого тройника одинаково выходили (одна может прямо идти на выходе по отношению к трубке на входе, а другая в сторону). Как вариант, хотя вряд ли в этом единственная причина. Как совокупная да.

Quote (Nepper)Добрый день. Не знаю, актуальна ли еще эта тема. Собираюсь ближе к концу июня ехать до Москвы из Чехии, конкретно Прага. Поездка в одном направлении, хотелось бы с кем нибудь зацепиться. Могу показать Чехию, да и с языком проблем нет. Кто будет возвращаться через Чехию или просто проезжать пишите или звоните. Телефон: +420773107584. Майл: nnaverin @ gmail . com. Могу и в случае проблем попробовать помочь. Nepper, спасибо за отклик. Тема актуальна. Я собираюсь в Чехию в двадцатых числах июля. На всякий случай запишу твои координаты, когда ты едешь обратно в Чехию? Напиши тогда в личку подробности.

Съездил на слет. Захватил некоторые города Золотого кольца. Всего получилось за 4 дня около 3 тыс. км. Смазчик сначала работал, потом чей-то перестал. Вся электрика работает, но масло не идет. По приезду домой начал искать причину. Где-то в постах об этом говорилось. В крышке расширительного бочка, в резиновом стаканчике, надо проделать отверстие (использовал ножницы). Все гуд. масло пошло как положено. Интервал между каплями предварительно 50 сек. Quote (ДеДима)Столкнулся с какой-то фигней нездоровой... Масло почему-то охотно капает в одну трубочку, но совсем игнорирует вторую Если увеличить подачу, капает с обоих, но тогда все зальет на фиг. Весь в недоумении, кручу эту заразу так и этак, но ничего пока не добился. Масло ЭХО для смазки цепей бензопил, красное и довольно густое. Подозреваю, что трубки подачи масла к звезде разные по длине и масло устремляется туда, где сопротивление меньше (т.е. либо сечение больше, либо длина меньше). Сечение вряд ли разное. Остается длина. Дим, посмотри еще углы этих трубок примерно одинаковы? А вообще две трубки это лишнее. Одной достаточно. Смазывается с двух сторон. Подачу масла лучше направить на звезду, но ближе к цепи. Если масло будет попадать на цепь сразу, разбиваясь об нее, будет уделывать все вокруг. ИМХО.

Quote (borkhes)А я бы вооружился вольтметром и выяснил, что это за фигня. Пока ничего не понятно Логично, только если это короткий импульс скачка напряжения, успеет ли он среагировать? И видно ли это будет по показаниям? Если просто прозвонить релюшку, вряд ли это что даст. А лампы горят, как самое слабое звено в цепи ПТФ, реле-то остается рабочим. Но чтобы прозвонить, нужны новые лампы. И если они в это время опять сгорят, и будет видно причину, то нужно будет их опять покупать. А цена 4 ламп, ИМХО, гораздо выше одной жигулевской релюшки + предохранитель. Мне каатса, что надо смотреть откуда запитаны ПТФки силовым проводом. Если с АКБ, то по идее, замок зажигания тут не причем. Вообщем электрик нужен, а не гадалка.

Да, и минус ПТФ через клемму на массу рамы. К тем самым болтам под баком. На выбор.

Я бы поменял реле и предохранитель до 10А поставил бы. Другого ничего на ум не приходит. Видимо в момент включения/выключения зажигания происходит бросок напряжения и реле не срабатывает. Если выключаю зажигание с работающими ПТФками, все нормально. Повторюсь со схемой, у меня такая. Предохранитель на 10А сейчас по совету бывалых

Quote (Vampyre)но пораскинув мозгами понял что сразу ДВЕ дампочки одновременно от нее сдохнуть не могут Не раскидывай мозги, еще пригодятся http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Могут две одновременно перегореть. Пару лет назад на машине в ночь хотел выехать к родственникам на Украину. Завожусь, включаю ближний и он вырубается. Пришлось отложить поездку до утра. Машина новая, на станции по гарантии все проверили - все исправно. Лампы заменил - два года с ними езжу. Quote (Snakefish)Плохая земля вот и горят лампы.. у меня тоже так было, пока сам не переделаешь перегорать будут... Массу однозначно на раму. Под баком есть четыре болта, по два с каждой стороны рамы. Лучшего места и не придумать. Сухо и комфортно. Я туда массу проложил.

Quote (motoded)korkin25, С приездом!!! Рассказывай!!! +100. Грешно томить ожиданием народ, который хочет разделить радость впечатлений от поездки и от страны, аминь.

Quote (borkhes)Рабочее РР - залог того, что с разрядом заморачиваться не придётся. Во-во, и я о том же.

Quote (sega-mega)От дома до дома получилось 4884км. +1000. Молодец!!!!!

Quote (Zdraff)Я на такой случай с собой на дальняк беру галогенки. А вот это мысль! +100

Zdraff, Не, я не протиффф! Делюсь мнением просто. Ситуация у меня была, что пережидать в поле пришлось бы после проливного дождя (в пашне по колено). В туман моросило так, как во время дождя. Сзади супруга вторым номером. Стемнело уже, поскольку скорость маленькая была. Поэтому тянули до ближайшего отеля (до Бобруйска). Понимаю, что одно другому не мешает. Но я в этом случае исходил из принципа, чтобы и не противоречило. И форс-мажоры не часто бывают, согласен. Но наступать на эти грабли желания больше не возникают.

Quote (rich)Понравилась не то слово!Ей как и мне очень нравится атмосфера в которой находишься в течении всего слёта. Класс. Завидую по доброму. Quote (sega-mega)Сегодня наконец добрался до дома.Дорога до дома была очень долгой.То ветер около Москвы ,то снег возле Сима .Последних два дня пути всё время шёл дождь.Но добрался без происшествий.Замёрз как бездомная собака. Молодчина!!! Есть пример для подражания. Сколько км. накрутил? Quote (Strange_rr)Пора нам присуждать специальный приз за самую дальнюю дорогу на слёт. ) +100