Владимирович

Единственное в этой схеме все таки надо, наверно, плюс запитывать не на аккумулятор, а на силовой провод с замка зажигания. По скольку меня терзают смутные сомнения, что если запитать на аккумулятор, то система может включить электроклапан и с выключенным зажиганием, если какой-нибудь мальчуган подойдет со своим интересом к стоящему у дома моту и че-нть покрутит с любопытству. Передачу включит например. По-моему так.

Quote (Бродяга666)Проштудировал всю тему, по сему, тоже решил заморочиться с данным устройством! Рассматриваю всю конструкцию по среднему бюджету на затраты. Чтоб сделать устройство максимально надежным и долгоходным. Пока мысленно представляю эту конструкцию и появилось несколько предположений и вопросов: 1. Электромагнитный клапан подойдет не каждый. Во первых, он должен быть обязательно масло/бензостойкий, так как обычный воздушный, или для омывалки выйдет из строя очень быстро. А говоришь проштудировал тему? Клапан пятерышный (ВАЗ 2105-07). Масло в него не поступает, он с разряженным воздухом живет долго и он нормально закрытый.http://transalp-club.ru/_fr/16/9655002.png Quote (Бродяга666)5. Собственно вопрос! В системе ТА есть система, где можно взять разряженный воздух. А вот есть ли система, где можно взять давление воздуха, пускай не большое, но для толкания масла вполне себе хватит!? Идея твоя конечно хорошая, но этот гемор стоит того, чтобы с ней так заморачиваться? Самый офигенный вариант, чтобы система не забивалась - мот в сарае. И продувать ниче не придется. Придумать бы еще, чтоб мопед сам мылся, заправлялся, масло сам менял и ездил сам, а мы в это время пиво в баре с рыбкой. А если с баллоном через 500-700-1000км. (кто как) цепь орошать и уайт-спиритом подмывать))))))). Побойтесь Бога и так охренительно придумали этот скотский ойлер. Как говорят известные ведущие: не хотелось бы ни кого обижать, это конечно ИМХО, но на мой взгляд лучше больше ездить на моте по просторам, чем с ним совсем уж так экспериментировать и усложнять. Quote (Бродяга666)KILLER, А не подскажешь, какой принцип у «заводского» Scottoiler Там насос вроде? И куда там поступает масло? Не на переднюю звезду случаем? Не знаю с чем сталкивался KILLER, но я видел пока только или полностью механические, или с инжекцией без электроуправления с подачей масла на заднюю звезду. Поэтому, собсно, я вариантом Дяди Юры и проникся. Ну мож и другие какие есть. У моего друга на АФРИКЕ сзади за номерным знаком стоит капитало-буржуйский. Правда пока не разобрались как работает. Он ее только прикупил, еще не ездил. Хотя повторюсь, идея право на жизнь имеет, НО.....................

Quote (77Joker)Мы товарищем стартуем в Европу 1 июля. Маршрут похожий, но более интенсивный. Есть желание побыстрее прорубить до Италии, а там уже расслабленно объехать сапог. Может пересечемся где-то в Европе? Мы планируем 3-4 недели. Может и пересечемся. Ближе к выезду мона телефонами обменяцо. Я по сапогу ехать не хочу - бюджет не позволяет, учитывая, что горючка в Италии одна из самых дорогих.

Quote (ravendmishik)А растоможка из Белоруссии на мото разве ненужна? На прошлой неделе ходил в свою таможню, спрашивал во что обойдется растаможка мота из Белорусии и какие доки нужны. Сказали, что нужно: ПТС Белорусский, ДКП и копию декларации с того поста, где мот растамаживался, чтобы проследить его легальную родословную. Пошлин нет ни каких, только заплатить за новый ПТС Российский. Но все это было сказано в приватной беседе, на сколько им можно верить х.з.

Quote (me4tatel)говорят что ноги 2 номера в какашках постоянно Сам пока опыта такого не имею, но проштудировал всю тему. Полагаю все зависит от настройки: 1 каля в 1,5-2 мин. будет зер гуд - как предварительная настройка, на а там дальше своя рука - владыка!))). Quote (me4tatel)Я уже склоняюсь к мысли, заменить эти релюшки Мой мозг лучше дает команды рукам на sex с мопедом с точки зрения механики. Sex с точки зрения электричества мозг отвергает или блокирует. Поэтому ставлю релюшку от жигулей, как максимально удобный для мозга и рук вариант. Ну и в дороге опять же, в случае чего, замена без проблем. Кстати мысль была, и вроде я остановился на этом варианте, поставить в схему все-таки тумблер (для сухого грунта систему вырубать) и светодиод, как контрольку исправной работы системы. Т.е. контролька горит на ходу, значит все пашет. А чтобы не усложнять есть трех контактные двухпозиционные выключатели с лампочкой встроеной (желтые, красные, зеленые - на любой вкус). Ну и предохранитель ампер на 10. Итого: сначала идет предохранитель, потом переключатель, потом реле, потом электроклапан и после него идет вакуумник. Винтовой регулятор, думаю ставить после вакуумника. Quote (me4tatel)как провести трубку с рамы на маятник? Куда не примерю, везде мешается Ты пройдись по теме, фоток много было. Если что не понравится, гляди какой вариант можно взять за основу, ну и добавляй свои видения. По переходу на маятник вроде вообще проблема не стоит Капроновыми хомутами прихватил и все.

Quote (KILLER)Владимирович, тестер есть в хозяйстве ? Иголкой протыкаешь провод и смотришь.. щёлкаешь на нейтраль. Оно на массу звониться должно Понял, не дурак (шутка). Спасибо еще раз, отпишусь потом.

Quote (KILLER)зелёный провод под сиденьем рядом с баком... незнаю как точнее обьяснить Спасибо, Killer. Буду посмотреть. Если не найду, тогда буду уточнять. А провод этот проходной в этом месте, или колодочка какая -нть, или разъем есть? Дюже не хоца резать для прозвона. А по проводу не всегда видно куда идет. Вообщем надо посмотреть, а потом с вопросами бестолковиться. Так что до вторника!

Quote (me4tatel)Не ,не получается. Провода не дают, да и просто подумал, заливать-проверять надо пластик снять, не совсем удобно. Вот куда нибудь на заднюю дугу, но в какое место, не понятно. Чтобы и удобно и надежно было. Сори, что не своевременно. Между рамкой бокового кофра и мопедом не пробовал? Я на 600-й туда колхозить буду. Думаю и у тебя с левой стороны можно место найти. Ну а уж технически как, эт не проблема. Кстати, я за основу взял схему Дяди Юры. Тумблер пока не знаю оставлять или нет (склоняюсь в пользу простоты, но его и потом вкрячить не сложно, если необходимость будет). Запитывать буду на нейтралку, скорее на сам датчик (кстати никто не знает, где он стоит? Не в кожухе передней звезды?). И с нейтралки через пятиконтактное жигульское реле к электроклапану (Ваз 2105). Т.е. нейтраль горит - питания на электроклапан нет и он разряжение на вакуумный кран не пропускает. Передача включена, нейтраль погасла - питание с релюшки пошло на электроклапан. Он открылся, разряжение пошло на вакуумник, началась капель. Куда уж лучше и проще, по-моему так? В том смысле, что спецзнания не требуются. Релюшка от тазика на рынке 150р., все остальное уже говорилось. Как сделаю, отпишусь работает или нет.

Quote (VikingS)Парни, правило первого въезда действует только на туристические разовые визы! Все "мульти" это правило могут не соблюдать, поверьте! Постоянно делаю на Испанию "мульти" и ни разу там не был! И так уже 4 года! Заезжаю чз Польшу, а дальше.... хоть куда! А вот это уже очень интересно! Не хочу обидеть не доверием, но об этом раньше не слышал. Если это действительно так, то эта подсказка заслуживает, как минимум, благодарного совместного пивка. Но расстояние в 450 км. ограничивает возможности. А вдруг какая оказия проездом случится, думаю, что буду не очень незваным гостем со своим напитком?

Quote (coman)со многим соглашусь кроме а ) какие такие дорожные взносы ? Достаточно страховки по ЕС купить тут в россии. Платные дороги :для мото стоят копейки или вообще зел коридор. По визе я уже как 3 года забыл что такое туристическая виза юзаю годовую бизнес. Получить может любой ток дороже стоит. ибо приглашение стоит 200-300 евро. Но если есть партнеры то бесплатно. Польша с этого года дает туристические\бизнес визы от месяца до 3 лет. Звоните в консультсво и узнавайте вам там все раскажут что для этого нуно или на их сайте. После получении визы , первый въезд должен быть через страну выдавшая визу.Есть шанс нарушить это ,но шанс что вас завернет пограничник другой стороны выше. ВИЗА ЕС не дает вам гарантию что вас впустят в на територию ЕС. Это условность ,а решение за пограничником. Дорожные гостиницы 30-50 евро не выше, по 60 это уже люкс с завтраком. Кемпинг въезд 5 евро или FREE -без съема фургончика , с фургончиком 15-25 евро. топливо соглашусь с Женей расчет 2 бакса литр не евро. В наши моты моно и подешевле лить топливо зеленое со спиртом .91пон питание если фаст фуд всякий то 20 евро на 2х в день. Если кафе ресторан 40-60 евро. ну как тот так . если не че не упустил Спасибо за дополнительную информацию))))))))))))) А ее много не бывает. По чуть-чуть общая картина складывается. А отчет с удовольствием прочитал, ребятки молодцы!!!!!!+100

Quote (zx)Владимирович, Я был в Одессе на Гоблин шоу и больше туда не поеду,лучше съездить в Европу отдохнуть в Хорватию в чистом прозрачном море и побывать в Альпах Италии.Франции и Швейцарии..я часто путешествую по Европе,и скажу кто хоть раз был в Альпах всегда будет туда ездить Насчет Европы согласен полностью, поэтому и рвусь туда. И в Альпах планирую быть. Да и Татры слегка захватить. Но на Гоблине не был ни разу, поэтому охота туда тоже съездить. А тебе что там не понравилось? Если не секрет.

DimonKOT, Елрайд!!!))) http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Друзья, раскоксуйте мозги инвалиду. Как добавить свое фото в профиль. Чет не хватает ума. Тыкал-тыкал клавиши и ничего не появляется. Фото откуда подгружается, с компа, или с нэта? И как потом его подвесить? (грешно смеяться над больными людьми) http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif

Quote (zx)14 июля 2012 г. Москва-Варшава+(Fimrally-2012)-Прага-Вена-Сплит-Триест-Турин-Альпы(Итал.Фран.Авст.)-Мюнхен-Дрезден-Варшава-Москва Владимирович, Владимирович, ZX, все бы оно так. Просто офигенно было бы, но есть одно "но". Я почему в первом посте написал после 12-13 июня - это минимальные числа, после которых жене отпуск будет. ОДНАКО первая декада июня (даже вроде до 17 числа) в Одессе Гоблин шоу. На последние денька три смотаться бы туда оч хотелось. Плюс оттуда домой, пару дней на отдых и сборы в итоге реальный отъезд в районе 20-21го июня. Вот так. Если есть возможность и желание перенести на недельку, можно было бы ехать вместе, если конеш ралли не принципиально.

Толян, зачетная поездка!!!! Полный респект!))))))

Quote (STARLEY)На Рицу несколько раз катал и на авто с экскурсией и на своем моте с компанией. Больше всего понравилось на мото ну и с хорошей компанией естественно!!! В принципе под всем подписываюсь с +100, кроме того, что если своим ходом на Рицу, то уже выпить не придется. Я противник за рулем употреблять и ни кому не советую. Особенно по этой дороге. Да, дорожка военная, для ТА самое то. Но тогда только на трезвянку, а это -. Выпить там мед и мед. Но это, как говорится ИМХО. И навязывать его ни кому не хочу. Просто выразил свою точку зрения. Поэтому без обид. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Как сегодня вырисовывается, в августе у нас тут компашка в Абхазию намерена скататься. Чет склоняюсь к тому, чтобы присоединиться к ней. Ностальгия жжет. Кстати, если на Рицу с ночевкой, тогда точно лучше на своем ходу. Удовольствие будет двойным. Опять же ИМХО. http://s16.ucoz.net/sm/1/surprised.gif

Если что конкретнее нужно- спрашивайте, что знаю расскажу подробнее.

Да границу лучше ночью проезжать, тогда быстро получится. Часа в 2 ночи. Хотя я все время на машине ездил. На моте мож и днем проскочишь быстро. Поспрашивай точнее.

Quote (DimonKOT)Буду признателен, если поможете с маршрутом определиться. Никогда не был дальше Сочи. Наверняка там есть на что посмотреть. Да и цены в это время года должны быть более демократичны. В Абхазии много чего можно посмотреть. Попробую сориентировать на главном. По порядку (в смысле движения от нашей границы: 1. Км. 10 не доезжая до Гагры (район белой скалы) есть дача Сталина- она будет слева по ходу движения на горе. С дороги ее не видно, сам туда не попадешь. В Гагре у старого кинотеатра есть винный погребок, хозяин Роберт (с женой там работает). Привет ему передашь от Геннадия из Липецка, он провезет на эту дачу. И вино у него не бадяжное, как у всех (мы всегда у него брали). Желание будет, можешь сигануть с горы Мамзышха на парашюте (очень рекомендую) над Гагрой минут 30-40 в полете. Дачку губернатора Краснодарского края увидишь, над ней прямо будешь. 2. Въезжая в Гагру справа будет крепость Аббата, основанная в 5 веке, слева чуть дальше ресторан Гагрипш. Его принц Олденбургский из Швейцарии приволок и без гвоздей собрал. Он, кстати, и основатель Гагры. На смотровую площадку советую подняться. Есть там еще пещеры и т.д. как время позволит. Экскурсий полно. Но можно в нете все посмотреть и самим потом. Эт бюджетнее, но не интереснее. Гиды еще с три короба наплетут. 3. Озеро Рица обязательно. Лучше не на моте. Экскурсия рулит, тем более там можно чачи с свежей жареной форелью, и не только, жахнуть. В этих местах "Кавказская пленница" снималась- гиды покажут. Места, где во время ВОВ бои были со знаменитой немецкой горной дивизией "Эдельвейс". Там же разграбленная и разваленная резиденция Сталина и, чуть дальше действующая и по сегодня дача Сталина. На ней наши рукой водители временами пребывают. Только туда не каждый день пускают по понятным причинам. Поэтому надо перед поездкой поинтересоваться на этот случай. Сразу же и на Гегский водопад. Он чуть выше Рицы. 4. Пицунда, км. в 15-20 от Гагры, прикольное местечко. Там тоже есть, что посмотреть. 5. Новый Афон- монастырь и пещера обязательно (на гору Анакопийскую не забудь подняться, там крепость анакопийская 7 века кажется. За монастырем тоже дача Сталина есть (их там полно, есть действующие, охраняемые, туда просочиться проблематично), на ней вроде сегодня одна из резиденций президента Абхазии. Внизу у дроги есть пруд с лебедями и кафешка вдоль дороги на этом пруду. Охренительную самсу с сыром при тебе пекут (пальцы только не откуси). 6. Сухум мне не очень понравился. Но я там лет 6 назад был, весь разбитый после войны. Не опрятный. Но в нем есть Батанический сад, который чудом сберегли. И обезьяний питомник, который разбомбили и все макаки по горам разбежались. Местные их поотлавливали и теперь по пляжам с ними ходят, деньгу сшибают. По сравнению с тем, что было раньше, он конечно "усталый!, но былое величие видно. Да и год от года по- немногу восстанавливают. Вообщем где-то так, всего описать не могу- книга получится. Впечатления самые хорошие от страны, хотя и нюансы были. Веди себя культурно и везде тебе понравится. Мы с семьей в Абхазии раз 5 были. Излазили её всю. Экскурсии рекомендую через день-два. В промежутках море, вина, кафе (очь, кстати кормят сносно), ну и ............. кому что. Базироваться лучше в Гагре и ездить потом куда надо. Даос встретит, я думаю еще сориентирует. Так что приятного отдыха и ярких всем вам впечатлений. Удачной поездки!!!!!

Quote (2007)Собираюсь покататься со спутницей по Европе в июне недели две +-. Темп - 500 км в день (им. ввиду уже в Европе, конечно), ехать хотелось бы не трассами, а небольшими живописными дорогами, ну и красивые города не торопясь посмотреть. Цель - не количество км, а удовольствие и впечатления от поездки. Бюджет - как получится, но шиковать не планирую. Маршрут сам не продумывал, т.к. думаю разумнее присоединиться к более опытным путешественникам. Но только хотелось бы захватить Австрию (уж больно красивая!). Резюме: составлю компанию! Посмотри первый пост. Разделяю планы полностью. Там не только Австрия красивая. В некоторых случаях и 500 не получится. Если что, в личку пиши!

Quote (Vaikea)2е за литр, 6.5л/100 расход моего экземпляра ТА А где такая цена? Или ты просто закладываешь с запасом? Да и расход такой, если по нашим дорогам 130-140 держать. Там так ехать не выгодно. Не только штрафы, кроме сквозняка в визоре ничего не увидишь. А полюбоваться???)))

Quote (borkhes)Подтверждение чего? Что ездил туда куда брал визу? Так визу я предлагаю брать в страну въезда - логично что штамп в паспорте точно будет с названием страны в которую въезжал. Въезжать я буду через одну страну, выезжать через другую. Большую часть времени нахождения за границей при первой поездке я должен быть в стране, выдавшей визу. Это и попросят доказать. Т.к. по их логике, если ты больше находишься в другой стране, то и бери визу там.

Quote (borkhes)Коркин, у тебя не только жопа, но и сам ты весь железный походу))) Если дубасить по Европе 1000 в день со скоростью 130-140 (где???), то проще сделать необходимое число кругов по МКАДу. Бензин дешевле и еда с ночлегом бесплатные будут))) +100 http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Quote (Vaikea)бензин при пробеге 500 км - около 70е Люди, вы че на Камазе ехать собрались? http://s16.ucoz.net/sm/1/surprised.gif Это расход на сотню почти 11 литров. Столько Рокет 2,3 л. не ест. При средней цене 1,5евр. за литр естественно. Quote (Vaikea)еда - допустим 20 (и это НИЧЕГО не позволять себе, даже кофе. 2 кофе - уже 4 евро) кемпинг - около 20 (а то и больше) музеи/экскурсии довольно дорогие в европах. поехать за 5000км и не посетить интересность - странно. В день еще 20е платные дороги - еще добавят. платная парковка. так по-мелочи и набежит. +100

штурман, +100 Согласен со всеми доводами. Но ведь мы же не завтра едем. Все это будет оговариваться с теми, кто будет предполагать поездку. Это, думаю что, естественно. В противном случае это нельзя назвать даже бесшабашностью - утопия голимая. Quote (штурман)Хочется в основу заложить природную составляющую, а уж потом урбанизацию. Уж больно хочется природой всякой-разной полюбоваться. Еще хочется наделать хороших фоток, нестандартных. Заодно погреться на солнышке и подышать свежим воздухом. Хочеться пообщаться с местным населением, на их жизнь изнутри посмотреть (где наш аглицкий?) Именно для этого мы и едем. Правда вот с англицким http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Ну так щас есть такие штучки, как смартфон, к примеру. Переводчик в нем ни кто не отменял, эт если совсем куга будет, а так 5-10 популярных фраз и столько же отдельных слов в запасе к этому устройству вполне +. Именно поэтому двоем-троем удобнее, безопаснее, да и интереснее. А уж способность подстроиться друг под друга, будет зависеть от каждого.