ГудВин

чтоб задрыхнуть спокойно в палатке, всех этих чудо- приборов не нужно. нужно грамотно разбить лагерь а) достаточно далеко от населенки, избегая "красивых местечек" с хорошими подъездами. Туда вполне может припереться компания и в два часа ночи- водки попить, и девок искупать. Костер разводить только в случае явной непогоды ( хрен вы кому в ливень сдались) и непросматриваемости места с ближайшего "движения". б) достаточно близко к населенке, чтоб "хозяева тайги" не прельстились вашим мясным вкусом. В карелии я лучше поставлю палатку в 5м от дороги, чем буду всю ночь трястись от шерохов. Тут костер- самое оно. Еще пунктик- зачистка всего съестного/объеденного, в целофановый пакет завязать, если нет костра, а то сжечь нафиг початые банки тушенки и пр. медведь жранину издалека почует. И придет. еще полезно, оказавшись далеко от населенки порычать на ночь двигателем и пожечь чуток пластмассы. её запах стоек и отвратителен. Добавлено (18.11.2009, 13:52) --------------------------------------------- проделав все такое, надо ложиться головой, естественно, на самую лучшую подушку в мире- топор. и спиться ооочень на нем спокойно-)

полиэтилен ничо не клеит, так как ничего его не растворяет. и эпоксидка к нему обладает ограниченной адгезией. От вибрации будет отваливаться. а зеркала на машинах из другого пластика совсем. вот.

дихлорэтан полиэтилен зеркал не склеит только паяльнег...

если уж брать, то все вкупе.

там не только маятник- кардан щас из блока двигателя растет...

"фиников не ели, но вкус обсудим"

как- то думал над этим, ибо кто пользовался карданом- тот о нем будет вспоминать всегда, и только с нежностью-)) вариант увидел только один: купить разбитую хонду довиль, имплантировать вилку от трансляпа. Там- в карданном варианте нашей V-шки все другое, даж картер двигателя. Еще другой маятник,сам мост... рама тоже другая. колеса литые и меньше....

соболезную.

вы, дяденьки, читали- там про дальнобой 5600 речь идет. для такого мегатрэвэла набор повреждений несущественен.

есть контакт одного моточеловека из кавминвод... Это рядом?

вас понял, рентгенов нет, есть только миллизиверты-)))

Quote (borkhes)Выкройка уже была тут на сайте ссылку, пожалуйста. одним листом нужный материал редок, но бывает Quote (Димыч)1) ГудВин, GREG, Ментос - пр предупреждению за повторное устраивание разборок Сказал бы, что пофиг, но на самом деле жаль, что троллится хороший сайт.

Змею все в удомле близко! но только ему самому-))

кстати, про алюминиевую защиту картера- кому материала? с пункта цветмета по смешной цене? размеры и толщину пишите- сдам заказ. сварите аргоном у дяди васи за 300 рублей, а выкройки сюда выложите. Добавлено (22.09.2009, 14:08) --------------------------------------------- кстати, мое мнение про лифт подвески: не стоит. Проходимость измеряется не клириенсом. Не верите- прокатитесь на м-72 по лесу. но вот чем выше клиренс ( и, соответственно, ЦТ), тем сложнее а) удержать курс на малых скоростях б) взять падающий мотег "на ногу", то есть- превратить начавшееся падение в остановку.

Quote (assa-)Думаю еще поискать чего полегче чтоб можно было руками ворочать в одиночку. Килограмм 150-170 сухого веса НЕтрансальп. Сам в поиске. Только у меня еще два условия- кардан и невысокое седло. то есть даж не кардан , а просто НЕцепь. Может БМВ 650 с ремнем буду брать. Добавлено (17.09.2009, 10:48) --------------------------------------------- Quote (assa-)Можно ли (легко ли) тащить ТА пешком заглушенный или на первой передаче, ворочать руками туда-сюда, если места для разворота обычным способом нет? разворот в чаче: выбираешь пригорок, газуешь на него, откатываешься назад с поворотом руля. Повторяешь все снова, пока не развернешься достаточно остро к обратной дороге. Руками развернуть вообще никак. высокий центр тяжести и длинные хода подвесок- точка приложения твоего усилия, даже со всей дури, неоптимальна. Вот вдвоем можно вытащить все, что хочешь.

вообще, ясен пень, задавать такой вопрос- "что лучше" на форуме трансальпофилоф имеет смысл только для того, что бы еще раз прослушать мнения об исключительности "горного орля" И автор , надеюсь, все уже сам решил-) Quote (serg)Quote (ГудВин) на слет мототревелс 2 штуки версусов приехало без проблем. На обратном пути обогнал один на грейдере. РОВНОМ грейдере! Он шёл 50-60, я 100-110. и уверен, что быстрее он просто не мог. А ТА - может! Учти, что они приехали на шоссейной резине- и трансальп на такой плетется не быстрее. И вовсе не из-за "ходов подвески" или 21 колеса. и вообще- ты маньячина еще та-))) на грунте-то-))

http://mototravels.my1.ru/load/6-1-0-26 эта книжка

неоднократно жалел о его отсутствии. При движении по пересеченке ориентироваться на сброс одометра нельзя. И лучше бы точно знать, сколько чачи в баке осталось, чтоб не проехать "точку невозврата". естественно, =/- 3 литра никак не катит. Но и с фонариком в бак лазить не точнее. есть старая советская приблуда, описанная в книжке "мототуризм" (На мототревеле лежит). Думаю сварганить.

на слет мототревелс 2 штуки версусов приехало без проблем. Добавлено (16.09.2009, 10:33) --------------------------------------------- прокатился и я на таком. По грунту нормально, не хуже татахи, только мотор крутить надо- нет таких шикарных низов V- твина. Зато шик версуса- это его седлооо... удобный мотоцикл. резину только нужно предусмотреть нелысую. Добавлено (16.09.2009, 10:36) --------------------------------------------- Quote (Mentos) В пробках с этим рулем очень просто и быстро едится, главное- передний тормоз резко не нажимать, ога-))) а то етот высокий руль повторяет движение клевка передней влажной вилки- вниз. Как раз до уровня зеркал гелендвагена.

весьма слабое место. возвращался с приэльбрусья- подшипнег заднего начал люфтить в волгограде, к маскве осталось 5 шариков. адские ктулхи слышались только на низких скоростях. И вобблинг имелся... одним словом- возите с собой, подходят советские. Добавлено (02.09.2009, 08:02) --------------------------------------------- еще- уралчик как бы полегче Татахи, а подшипнички там убить еще никому не удавалось. Роликовые и здоровые. был поражен

Quote (Tonyk)Уважаемые коллеги, ориентировочно 27 июля стартуем Стартую туда же, но 31. Вышний Волочек/ москва- рязань-Краснодар- Абхазия (пицунда). Домой с 12 .08 так же, только с заездом в Терскол (приэльбрусье). на маршруте ночевка/хавчик "по-турьи", в пицунде к жене в санаторий-)

2 лишних. отрезают вычитав количество по какому-то каталогу с бааальшого барабана (RK).

К Вам, кстати, вопрос: http://mototravels.my1.ru/forum/17-1029-2#16032 __________________________________________- Причем тут тема топика и этот вопрос? Опять удалять чтоли? Сложно завести новую тему или обратиться к конкретному человеку личкой? http://s16.ucoz.net/sm/1/angry.gif дальше буду без разговоров чистить..... Zмей Добавлено (08.06.2009, 16:13) --------------------------------------------- Хм... тема топика себя исчерпала, а интересующий (не только меня, но и народ с нашего сайта) опыт по результатам этого уик-энда, и просто в результате эксплуатации "столь редких у нас баварских коней" и нередких трансальпов- в одних руках и в голове топикстартера. И поэтому вопрос не в личку, и поэтому- ссылка на обсуждение, ведущееся на ГОЛОВНОМ сайте содружества. Чистить можете что хотите, правил я не нарушал, грубостей не допускал. О, сообщение получилось в прошлом времени. Так тому и быть. Адью.

Quote (Sensey-Al)Намедни взял Нолан N-43. Пока нравится. Очень хорошо проветривается... В дождь чё-т запотевает... чем бы помазать?

За оппозит зачет. Смотри- не продавай. денег все равно вдосталь не дадут, а труда своего сколько вложено... мой: http://mototravels.my1.ru/photo/19-0-167