zzz

присоединяюсь к поздравлениям. первый своей выезд по грунтовке покруг дома и гаража осуществил. счастью небыло предела...

тоже задался целью поменять резину к следующему сезону... выбор невелик, мечусь между сахарой-3 и хайдой... самарский лагерь разделен надвое: кто за сахару, а кто и за хайду... Добавлено (22.09.2010, 09:38) --------------------------------------------- хз, к какому варианту склонюсь...

7 литров на сотню при скорости 130-150...

поездки по области - в полном экипе. лишь куртку не застегиваю до половины - обдувает хорошо. ну а коль совсем невмоготу - встаю и продолжаю движение в стойке. в городе - шлем, куртка, перчи... честно говоря - не особо напрягает температура...

катаю ТА с прошлого года, т.е. второй сезон. МЕГАрасходов, о которых говорил Димыч - не видел ещё, т.к. ТА пришел с почти новой резиной и цепью/звездами. использую ТА для почти ежедневных, кроме дождливых времен, поездок на работу, а кроме этого - по лесу, асфальту и прочим покрытиям. пока тратился лишь на ОСАГО, ТО, масло, фильтр, свечи, тор. жидкость, масло в перья и бензин. а, ну ещё на смазку для цепи (баллончик мотюлевские бля офф роуда) и керосин с кистью малярной для мойки цепи. по экипу, кмк, всё зависит от пилота: как он относится к нему и насколько бережно. сам брал куртку и перчи - б/у (2 сезона), и вот уже второй сезон в моем использовании - ничего не разошлось, ничего не истерлось. будь аккуратен - экип будет служить долго. для меня - совсем не последнюю роль играет вид пилота: он должен быть чист, опрятен и без очевидно бросающихся в глаза дефектов одежды и защиты. мотоботы, спасибо Zмею за выбор и приобретение, при уходе будут служить гораздо дольше двух сезонов. просто используй чистые носки. один раз сам, спасая в огромной грязной и вязкой луже сотоварища по покатушкам, измазал боты по самае "нихочу" даже изнутри. ( они у меня - белые внутри). расстроился конечно... но, прибыв домой - постирал их в руки и все. тесты на чистоту белыми носками подтвердили, что грязь можно вымыть даже изнутри. (не переборщи с температурой воды, стирай холодной... т.к. я стирал теплой и они немного полиняли...) Шлем... к шлему тоже нужно относиться бережно. желательно используя подшлемник. визор чистить влажными салфетками, убирать пыль и грязь с механизмов. за два сезона стирал шлем три раза - после возвращений с особо пыльных покатушек по местному заповеднику, т.к. видя лица, нет, не лица, а морды(!) товарищей, использующих открытые - эндурные шлемы с очками, представлял - сколько пыли скапливается внутри шлема при открытых вентиляционных отверстиях. (использую шой мультитек). коленки - тоже хорошо стираются. при поездках на работу на мне: шлем, куртка с защитой, перчи. полную защиту использую при выездах на природу, добавляя к вышеперечисленному мотоботы и коленки.

присоединяюсь к поздравлениям. удачи! Добавлено (05.07.2010, 14:57) --------------------------------------------- Quote (Василий)Подскажите по торможению, вы задним вообще не пользуетесь? бОльшая часть тормозного усилия на переднем колесе. заднее - помогает...

приехивай, трогай... http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

клевый мот! ПОЗДРАВЛЯЮ! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

други-товарищи... ТА - отличный мотоцикл, вне сомнений. Африка - легенда. НО. для себя, и все что будет сказано снизу: понял, что в моем случае - не путешественник я. по асфальту, что ТА, что АТ - хорошие аппараты. однако, каждый для себя должен определить - как он станет кататься. для чего приобретается аппарат. у нашей мототусовки есть люди, определяющие некоторые направления. Ночь... Девочка маленькая и худенькая... однако может в одиночку, на ТА - уйти в такие далека, куда большенству из нас получится взглянуть лишь на карте Союза. Бахмет... этого зверя, я думаю, слышали многие - АТ... я, честно говоря, думаю, что веса в нем - 50-55 кг - МАКСИМУМ!!! мля, парни, как это животное управляется Африкой... Оно (Бахмет) что по асфальту, что по грязи - отлично себя чувствует на таком огромном аппарате. Без сомнения, это один из лучших пилотов в нашем регионе. так к чему я это всё... человек сам чувствует, что он ждет от мотоцикла... для меня - мой (600) ТА - надежный, неприхотливый, мощный аппарат. сдавалось кататься на 400 ТА. так осталось впечатление "ласкового" мотоцикла. очень рекомендую для начинающего мотоциклиста. если позволят финансы, оставлю ТА себе для недолгих (400-1000) км. покатушек по окружающим областям. НО... но для повседневной (недельной, месячной, т.к. редко удается выбраться далеко) езды возьму дюбеля... т.к. круг моего общения предполагает гОвны асфальту (повседневные поездки по Заповеднику)... а в гОвнах, сами знаете, тяжко человеку (с моими ТТХ (174/100) и офисным стилем жизни) справиться с ТА... всем удачи на дорогах...

короче... распечатав ГОСТы и прочую техническую документацию, я вернулся на станцию прохождения ТО вечером. сотрудники станции - уже закрывались. удалось вывести их на более конструктивный разговор, нежели как получилось днем. в итоге, разобрав пластик морды, нашли регулировочные винты. снова подкатив мотоцикл к аппарату по измерению светового пучка - успешно регулируем фару. получаю на руки лист и приглашение приехивать за талоном ТО сегодня! но!!! самое веселое было то, что в гараже (там темно), оказалось, что фара светит ближним в "небо", а дальним - в космос! ЭТОТ долбоспециалист регулировал фару, когда на мотоцикле никто не сидел!!!

спасибо. распечатаю - буду "бодаться" со станцией...

и что делать? чем аргументировать?

напротив фары установили прибор с линзой...

решился пройти ТО сам - зажал отдать 2 рубля за заветный талон. итог: "зарубили" на свете фары. грят - отрегулируй и "милости просим"... как она светить должна?!

http://goryunov-alexey.livejournal.com/44162.html

Леха! с ДР! счастья, здоровья тебе и твоим близким! УРААААААААА!!! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Quote (korkin25)Конструктив мота -- блеск! Бакланы хондовцы что сняли с производства! в нете уже появлялась информация о планах по вознобновлении производства Африки...

Поздравляю!

красивые места... ничего, у нас тоже с понедельника будет уже сухо и тепло! и мы будем кататься: далеко и долго! http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 11. Запрещается эксплуатация: автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению) ===1 ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 3. Внешние световые приборы... 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. ===2 ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ 31. ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ... Запрещается эксплуатация ТС: 31.4.3. Внешние световые приборы: а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства; б) нарушена регулировка фар; в) не горит левая фара в режиме ближнего света; г) на световых приборах нет рассеивателей или используются рассеиватели и лампы, не отвечающие типу данного светового прибора; Примечания: 1. Мотоциклы (мопеды) могут быть дополнительно оборудованы одной противотуманной фарой, другие механические транспортные средства - двумя. Противотуманные фары должны размещаться на высоте не менее 250 мм от поверхности дороги (но не выше фар ближнего света) симметрично относительно продольной оси транспортного средства и не далее 400 мм от внешнего габарита по ширине. 3. Включение противотуманных фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака. 5. На транспортных средствах, снятых с производства, можно устанавливать внешние световые приборы от транспортных средств других соответствующих марок и моделей. ===в довесок ГОСТ Р 41.23-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения задних фар механических транспортных средств и их прицепов ГОСТ Р 41.37-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения ламп накаливания, предназначенных для использования в официально утвержденных огнях механических транспортных средств и их прицепов ГОСТ Р 41.50-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения передних и задних габаритных огней, сигналов торможения, указателей поворота и устройств освещения заднего номерного знака для мопедов, мотоциклов и приравниваемых к ним транспортных средств ГОСТ Р 41.56-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар для мопедов и приравниваемых к ним транспортных средств ГОСТ Р 41.57-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар для мотоциклов и приравниваемых к ним транспортных средств ГОСТ Р 41.72-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар для мотоциклов, дающих асимметричный луч ближнего света и луч дальнего света, оборудованных галогенными лампами ГОСТ Р 41.76-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар дальнего и ближнего света для мопедов ГОСТ Р 41.82-99 Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар для мопедов, оборудованных галогенными лампами накаливания (HS2)

Вот что произошло в Самарской области: "Россиянин выиграл первый же суд по "ксенону"" http://www.kolesa.ru/news....ksenonu но чем руководствовался судья, переквалифицировавшего статью - не известно. Постановления - никто не видел...

Quote (shmith)у меня носик перелива находится слева, а по каталогу должен быть справа а что делать с трубкой перелива, если на старом аккуме носик, как и трубка на моте, был справа, а на новом - слева?

Всем открывшим сезон - поздравления! Молодцы. http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Сам же, тока жидкости поменяю на этих выходных, аккумуль куплю, да попробую завести после зимней "спячки". Опаньке... ТО пройти ещё нужно, ОСАГО сделать... Всем - сухих, чистых дорог и адекватного взаимопонимания с автомобилистами... http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif

чуть не в тему: был в Китае... Вот место, где видишь настоящий беспредел на дорогах. У нас, в Самаре, не самые законопослушные водители в плане ПДД, но там! За руль автомобиля - никогда не сел бы... Однако, при всём хаосе дорожного движения, ни одной аварии за две недели - не видел.

Quote (Nak)Дык какой жеж это "Беспредел на дорогах" - это идилия прям... +1... ожидал другого... http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif но это же к лучшему - всё решилось тихо и мирно!