Барин

Езжу с Мапкам, в городе не пользуюсь, а на трассе включены все оповещения. Да, бывает пиликает без дела, но зато можно точнее прогнозировать действия потока - многие ездят со стрелкой, мапкамом или просто с радар-детектором и перед камерой начинают резко сбрасывать скорость. С пиликалкой такие маневры теряют эффект неожиданности.

Мне старый мотономер оставили, но когда на машину дубликаты делал - старые забрали. Хотя может он их самолично в цветмет сдает после работы.

Почему почта может не приехать? У Айронов 4 предмета уже брал - все приехало, никаких проблем. Пакуют они очень качественно. Про почту больше сказок гуляет, чем правды. По работе отправил уже около 10 тысяч посылок почтой - практически ни разу проблем не было. Пару раз хрупкое ломалось, но это косяк отправителя (то есть мой), доехали все посылки, причем скорость доставки иногда удивляет (Ворнеж, например, через день посылку получал несколько раз, а Сахалин на восьмой день)

Действительно, чет я забыл про это. Тады ой.

Откатал прошлый сезон на Митас ТеррафорсР спереди и Митас Е07 сзади - никаких негативных моментов не увидел. Более того, на следующий сезон планирую поставить такой же комплект. Зад гребет хорошо, перед хорошо держит и катится. При этом ТеррафорсР долгоиграющая резина - перед прошел 21 тысячу и думаю еще 4 тысячи накатает легко, поэтому переживет пару "Ноль седьмых". Ставить 07 не перед смысла не вижу - сточится в 2 раза быстрей, а толку с этого никакого нет. Согласен с Андройдом - шины спереди и сзади выполняют разную работу.

Он бы тогда всегда тянул плохо, глох на ходу или типа того. Тут же просто иногда пропадает искра, судя по описанию проблемы. Искра отключается правым пультом.

Выключатель на правом пульте трындит. Несколько раз потыкай его туда-сюда, бывает закисает. 51к не тот пробег, при котором на 700 может что-то серьезное отказать.

Там воды по щиколотку в самом глубоком месте )) В центре двух луж местные "предприниматели" специально уазиком колею прокатали, чтобы впечатлительных туристов возить. Если по краю ехать, то даже ноги в кедах намочить не получится.

Вполне возможно. Если ехать с запада Ладоги, то последняя настоящая заправка в Суоярви, если с Востока, то в Гирвасе. В Поросозеро есть житель, у которого в сарае стоят бочки с бензином и можно заправится при необходимости, бензин нормальный. Там же есть нормальные магазины. От поворота с трассы у креста скорби около Питкяранты до Суоярви грейдер, после Суоярви до Гимол тоже он. Если ехать со стороны Гирваса, то там грейдера значительно меньше - от Юстозера. Поэтому в целях экономии времени туда лучше ехать по Коле, обратно вернуться по Сортавале. По горе советую посмотреть викимапию, там хорошее описание всех интересных точек, можно вбить в навигатор, чтобы было понятно куда и зачем идти.

Чем понравился? Я вот тоже картинок в интернете насмотрелся и купил 78 глок. Как армейское пыряло - нормальный ножик, если к палке привязать как копье, можно даже бронежилет проткнуть, наверное или медведя. Как походный ножик неудобен - очень толстый. Ни колбасу нормально не порезать, ни хлеб, ни рыбу почистить - только кусками рубать, типа как топором. Краска (а он именно покрашен, это не воронение) облезла после нескольких ковыряний и резов. И тут вылезли еще косяки - во-первых он уже совсем не такой красивый, во-вторых он тупо ржавеет как уазик. Прям быстро-быстро ржавеет, потому что из чермета. Поэтому если смотреть на него, когда краска не облезла - он хорош. Если косплеить самооборонщика-выживальщика (то есть смотреть на себя в зеркало с ножиком в руке) - тоже норм. А вот если с собой возить в хозяйственно-бытовых целях - есть лучше варианты за эти деньги.

700 радиатров штатных не хватает нифига. Сразу че-нить другое приделывай.

КПП секвентальная, воткнул передачу - вращай рукой колесо и втыкай следующую. И так до пятой. Там даже не то, что вращать нужно - просто туда-сюда колесо елозишь, чтобы кулачки на шестернях в пазы попали.

Mitas Terraforce-R Чисто для асфальта мне понравился.

Сиди проверенные, реально хорошие боты. Не хочу особых экспериментов.

Sidi Adventure против Sidi Adventure 2. Какие у второй версии весомые плюсы? Разница в цене 5 тыщ, стоит ли переплачивать? Откатал в первых пять сезонов, очень доволен сапогами, но протерлись под ремешком и начали протекать. Вот сижу и думаю - чего изменили во второй версии, чего она дороже?

Шта?? Их в 2011 году производить перестали.

А отечественный аналог центральной гайки сцепления существует? Может от шруса Нивы подходит?

У 700 номинал 621,4, предел 609 У 650 номинал 599,4, предел 589,2. Да-да, ничо не перепутал - на 700 пружины вилки на 2см длинее.

Сам спросил - сам отвечу. Собачками они называют кулачки на шестернях кпп, а собачьими норами - соответственно ответные пазы. Хотел было сказать, что пиндосы слова нормального придумать не смогли, но по факту и мы не лучше - всякую непонятную хрень кулаками называем )))

Спасибо. А чем на 700 отличаются Диск А от диска С? Толщина у них одинаковая.

"Worn gear dogs or dog holes" сказано в сервис-мануале на ТА, в разделе поиска неисправностей кпп, где описаны возможные причины выбивания передач. О каких собачьих норах идет речь?

Вопрос - у 700 8 дисков. В комплекте TRW 120-8 идет 8 дисков. А в комплекте Vesrah VC-140, который так же заявлен на 700, идет 7 дисков. В чем подвох?

Может кто знает - какой диаметр у вторичного вала, в районе шлицов звездочки?

Ок. Ты после 22.00 в гараже бываешь?

Нужна б/у ведущая звездочка на Трансальп, есть у кого?