zubber

Занялсо изготовлением самопального шестеренчатого насосика из железяк и моторчика от принтера. Шоб качал трансмиссионку независимо от температуры этой самой трансмиссионки........ Приготовил моторчик, купил сальник 16х8х7 и набросал предварительный эскиз механизмов... http://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5b72c299e1c0d_.jpg Возник вопрос, кто нибудь ставил покупные, готовые насосики ?? Я тута пошерстил по алиэкспрессам, тамака все насосики что попадались какие то огроменные, с толстыми моторами как в шуруповертах.... И не факт что маслостойкие. Они по идее и вакуумные наверняка бывают ?

Подскажите, а есть ли смысл заморочится в пробки поставить ниппеля и закачать в перья вилки воздух?? Плюсы-минусы какие? Уверен кто нибудь так уже делал, со смартфона что то никак не найду.

Загляни мимоходом в ближайшую мастерскую где чинят смартфоны. Возможно там мазанут тебе каким нить клеем для пленок или дисплеев. Эти клея по идее сверхтонким слоем могут клеить.

Я б хомут на руль мутил. Все этия клея.... Можно выгнуть что то вроде того что на картинке ниже, с куска люминя, куска ПВХ трубы, иль бери выше - 0.5 - 0.8 нержавейки. Площадку короче, с небольшими бортиками внизу. И приклеил бы хозяйство к подобному хомуту, а хомут на руль. А так куда ты эту кнопку клеить собрался ?? На бак что ли ?? Или на панель возле приборки ?? На трубе руля где ей самое место то не удержится никаким клеем, это и дураку понятно......... http://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5b6b52f159be2_5555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555.jpg

Да... весь шик от работы Машины, поймет тока человек хоть мельком имевший дело с грязными, вымазанными в дерьмо бройлерными курами.. В прошлом сезоне 18 штук в ручную общипал лично. Остальные жена. И тех 18 штук мне хватило чтобы возненавидеть данный процесс лютой ненавистью... Дети ростут, и в этом году жена завела еще больше бройлеров... Но с созданием "лунохода" и конусов для забоя, мы теперь легко и быстро перебьём их всех. Алилуйя!!!

Цепь конечно лучше было бы и заменить.... Но.... Если замок разъёмный и цепь не имеет ярко выраженных следов выработки, то ее можно снять и легко и непринужденно проварить в трансмиссионной смазке, желательно смешанной с графиткой. Потом периодически с пристрастием осматривать цепь на предмет люфтов в звеньях да ездить и не париться. Там каленые штифты 6мм. внутри и нагрузки на них в плане вращения не сказать что особо "оборотистые" чтобы их прям совсем быстро перетирало. Сезон откатал на подобной цепи. И еще можно было гонять да к тому моменту купил новую. Моя после осеннего мытья керхером и зимнего простоя, была еще и подклинившая, вообще местами не гнулась, стояла колом как палка. На совкоциклах в цепях вообще никогда никаких сальников сроду не было, ходили цепи годами. И всякоразные комбайны (ткацкие станки) работают на безсальниковых цепях, да еще и годами не "нюхающих" смазки.

Натяни презерватив, стяни по проводу чем нибудь вроде полоски японской пвх изоленты и обреж лишнее. Как вариант. Не раз выходил из положения подобным методом.Естессно затягивай боковой частью презика а не пупышкой.

А я продолжУю ипошить кур с помощью свого "лунохода". https://youtu.be/SLA5iwP_2Ls

Ну спасиба.......... не в бровь а в "сглаз"........ Вовремя.... А я то думаю, с чегой та радияторы у меня теплеют без команды.... Я то в нижней части то всласть прошелся "дремелем", и рёбра х..нул и малёха в районе грибка по диаметру подчустрил..... а вот про верхнюю "крышку" как то чесна гря и не подумал и не проконтролил. Жди теперь мне когда делов там накопиццо и руки дойдуть опять бак и пластмасс сдирать....... А так полет нормальный. Главное в лесу не кипит. Сёння вечером прострельнул по трассе 150 км.ч х 20 км., и по лесу ешшо 20. Выкопал чей то притопший в былом торфяном болоте труп. Милеорация СССРа рулит!! Остались от камрада тока кости и пуговицы. Поляк походу..... http://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5b64cc6f72ab3_20180804_002811.jpg Сорян если чё, я немножко водку пью..........

Грибок этот шняга.. Я у себя как ни дул, нихрена до полной герметичности от не затыкает. Перекрывает конечно процентов на 90, но все равно слегонца через него дуется. Вчера по трассе и по лесу ездил. Туда ехал, вполовину сектора до вертикального положения стрелка всю дорогу стояла (+30 погода), назад после леса и получасового маслания вентилятора температура по трассе припала но все 20км. пути по стрелке уже стояла чуть левее вертикали. Похолодает будем посмотреть. Возможно м в самом деле грибок есть смысл запаять оставив в пол миллиметра отверстие.

Вполне возможно. Я ставил так как у тебя на фото, но ребра на всякий случай все равно подрезал на весь ход "тарелки" термостата. Грется мопед стал однозначно быстрее, но до срабатывания термостата один хрен греются слегка и радиаторы. На трассе пока гонять не пробовал, но думаю добиться "феншуя" когда как описывалось в теме стрелка стоит вертикально независимо от погоды мне так и не удалось.

Я думал есть смысл из пвх выгнуть этакие бортики или типа мыльницы что нибудь подобрать и прикрепить под крышкой. Куда вставлялась бы обычная губка для мытья посуды. Менять ее периодически и все дела. На оборотах эти капли размазывает сразу по нескольким звеньям.

Вот у меня кран для этого и есть, открыл на всю и за 15-20 минут по трассе вся цепь отмывается , но и масло всё уходит. Хотя там масла всего ничего!А потом ты сидишь с секундомером и обратно регулируешь частоту капель?

Если центробежные силы будут разбрызгивать масло под моторную крышку, готовся к тому что все владельцы двориков уложенных красивой и чистой плиткой будут тебя пизд...ть после того как твой мопед немножко постоит на этой их плитке. ))))) А зарубежные скотоилеры льют туда куда льют, потому что сделаны как универсальное устройство под любой тип мотоцикла. Делали к примеру бы специализированно под определенный то и придумали бы что нибудь попрактичнее чем развешивание гирлянд из шлангов по мопеду. )) Космонавт опередил пока я тут на смарте лабал..

Я как только их увидел впервые попав на форум и полистаа тему тихо ох..ел, от всех этих хомутиков, капельниц с колесиками-краниками... Первая возникшая мысль была раз уж надо на заднюю звезду, пустить трубку внутри маятника... Штуцером в отв. крепления сдайдера. Потом пару раз побуксовав проваливаясь по оси в траншеях от лесовозов, появилось понимание что никакие капалки где их традиционно ставят в районе задней звезды подобного не переживут. ))))) Как и мнение что после подобных купаний нужна система способная обильно проливать всю цепь относительно быстро и сразу, а не цедить по капле в минуту когда до города 15 - 20 минут полета по трассе.

Вчера пытаясь увеличить время задержки с 10сек. до 30+, таки в конце концов спалил реле времени с алиэкспресса. Что планировал добавить к смазывалке. Заказал еще два . Что продолжает то?Похолодает а не продолжает. Т9 гадит.... Исправил. Когда холодно смазка в шланге застывает.

Когда похолодает пофигу куда крепится вакуумный клапан. Застывшая трансмиссионка едва цедится. Потому я бы тоже себе насосик впихнуть не отказался. Однако пока не придумал где надыбать достаточно компактный и маслостойкой. Самому насос колхозить пока лень. Хотя и есть на зиму в проекте изготовление микроскопического насосика шестеренчатого типа на базе движка от принтера. Поставлю вместо своего электроклапана и будя мне шчасце.)))

Пропаивал оба своих. Где то примерно три-четыре года назад. Полет нормальный. Главная проблема в том, что лопается древний старинный припой. Если купить в магазе с паяльниками "отсасывалку" для припоя и один раз аццки поеб...шись, да в процессе пайки где это возможно, просто убирать старый и наносить припой поновее, можно с этой проблемой покончить. Мне правда не пришлось выковыривать вторую маленькую платку, ее не трогал.

Спс. Поищу завтра.... А основные провода знаццо на аккумуль кинуть надобно будет ?? У меня сам прикуриватель с алиэкспресса, со вставкой на 2 юсб, раз так, то наверное на всякий случай вставка использоваться будет та что шла в комплекте со смартфоном.

Нет и никогда не будет у меня такой суперрезетки с герконами. А прикуриватель и вставки в него с юсб разъемами есть...

Так и с заднего габарита так же можно? Но если бывает ездить надо в полной светомаскировке то плохо.

Да я так и думаю делать, через реле и предохранитель на аккум, а реле естессно от замка зажигания, интересуюсь есть ли под седлом какой нибудь идущий от замка подходящий для этого дела проводок.... чтобы самому к замку не тянуть.

Просматривая тему, так как буквально вчера наконец то протянул под седло провода прикуривателя. Возник вопрос куда грамотно его запитать? Ибо вставка с USB разъемами как мне предполагается, при вышепредставленном варианте, если ее не извлекать между покатухами будет непрерывно садить акуум. Хочу от замка зажигания шоб.... Мож кто подскажет куда в ТА 600 под седлом побырому приткнуть эти самые провода? Тему всю пока не осилил, звиняйте если уже про это было...

Наверное и объёмы моторов судя по мануалам, и оребрения цилиндров судя по имеющимся в гугле фоткам разные... Возможно и корпуса термостатов могут быть разные. От этих японцев всего можно ожидать... Это я навскидку логически подумал. Ех молодость.... членом туда, членом сюда.. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5b5b540765eba_11.jpg

Кипение в самый раз, включение вентилятора вообще выше 100. Ну тогда все норм должно быть.