zubber

А чо там в этой коробочке внутри ?? Полоска паролона ?

В прошлый раз я боролся с забитыми дырками в карбах. На уровни поплавков если чесна, особого внимания не обращал. Тем более гнуть и регулировать,там насколько помню было особо то и нечего. Собрал в кучу и сезон отъездил (на вареной в трансмиссионке цепи). Сейчас же успел открыть сезон, да опять поднавалило снега... От нефиг делать мопед и разобрал. В клапана полез.... Удастся порешать заодно проблемы с карбами - хорошо, не удастся да и пофиг. Карбы или даже поплавки понятное дело менять не собираюсь. Однако на этот раз настроен сделать все "по феншую", так что буду рад любому доброму совету. Свечи мало что покажут, так как последний раз ездил на работу куда весь путь занимал минут 5. Мот перед ездой особо не грел. Часть пути в общем на подсосе. Летом как прогревался вроде работал норм, а осенью поздней и сейчас грешу кроме всего прочего и на недогрев движка. Почитывал тут про самопальный малый круг охлаждайки... Тоже захотелось..

Завтра повыкручую посмотрим. Надо еще ключ надыбать... внутренняя свеча возможно не менялась с завода... Баринос, а Вайбер у тебя есть?

""Поплавок 6,5 -7 мм, с внешней стороны карба, в моменте касания лепестка пимпочки или шарика подпружиненого в запорной игле."" Я просто карбы кверху поплавком переворачивал и замерял. Все в допусках и было. Однако если учесть вес поплавка в перевернутом виде..... то может и не совсем в допусках...

Я думал кто нить пальцем ткнет.. шоб долго не копаццо.. А так да, где то есть косяк. Мопед в прогретом виде стоит на подножке, потиху сбрасывает обороты и потом глохнет. Пока открываю ворота гаража... Сейчас я его воще разобрал, слил и масло и антифриз, меняю, завтра отрегулирую клапана и так как карбы один хрен сняты влезу ешшо раз и в карбы. Как то так.. А а плане шаебочек под шляпку иглы.. Думаю весь затык в основном из за того что при резком открытии механических заслонок, вакуумные к которым иголки и прикреплены за ними сразу не успевают.. А с шайбами хоть бензину сразу чуток больше впрыскиваццо будет, затык то и уменьшиццо...

???? Оно вначале как бы притупливает, потом подрывает... Кстати, шланги с верхушек крабов у меня выведены.. просто под седло.. Наверное фильтр какой то мудрить надо.. Пыли в них...

Есть ли смысл, в карбах 600v под иглы поставить шайбочки по 0.5 мм ? А то имеется просадка (затык) по разгону при резком откручивании газа между 2000-2500 и 3500-4000 тыс. оборотов.

Не... барыжить звездами не планирую. Ибо во первых лень с ними возится, во вторых не нуждаюсь в деньгах.. ну и в третьих, если кто у нас делает себе, то по любому спрашивает добро у начальства и с его ведома уже хреначит. А налево начать штамповать, то намозолишь глаза и начальство может и рассердиццо, и потом себе как прмжмет сделать проблемой станет. Можно конечно и втихую пилить, но чревато. Видеокамер по цеху много и обученные люди в них иногда пристально смотрят. Ща тут у меня знакомому на Африку нечто подобное буду делать. Тоже придется с каким нить цеховым боссом договариваться. Мопед купил с 72т. пробега. Вал был еще не убитый. Однако новая звезда как уже писал, на нем уже малёха люфтила.

Ходил немного поскандалить с женой... ))))))))))) Ну... будьмо!!! По пиццот !!

Давай бухать вместе. Я вот тута работаю... В официальном ролике сразу за конструкторским отделом. На станках с ЧПУ по мильёну евро. В апреле командировка в Китай. В Шанхай. Если не разобьёццо самолёт выложу фоты. Будем смотреть как китайсы там работают, что у них прессформы для литья игрушек 5000 баксов, а наши самодельные по 10 -15 выходят.. Хотя, мы делаем грубо говоря "Феррари" а они ширпотреб......... Это я сам снимал.. телефоном на своей работе... https://youtu.be/oo_cZit09m0 https://youtu.be/as-IuGcM5S0 https://youtu.be/k0rq2QNvJMQ Раньше до того как попёрся в Питер, был в командировках (учился короче..) в Польше, Австрии и Японии. Так шта я путешественник со стажем........... http://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5aad7a1e36a24_1.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5aad7a26dc302_2.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5aad7a2ea287b_3.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5aad7a36b6a7c_4.jpg Ну а про СНГ, Москву, Харьков там и прочее воще молчу..... В Москву посылали изучать программирование и ты.ды немеренно раз за 2000-е годы.......... http://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5aad7b0df2d8f_55.jpg

А я сегоння бухаю. Чуток. Празднуем 20 лет моему "родному" предприятию "Полесье". Я тамака работал с самого основания, ток в 20011-м немножко (на 5 лет) свалил на оборонный завод в Питер, когда россияне деньгами направо - налево швырялись, и зарплату платили от 120 - до 150-ти тыщь в месяц (при курсе доллара в 28 и потом в 31-33 рубля выходило весьма неплохо). Поработав в Питере, и в связи с наступившем год назад по России и Питеру в частности полным "крымнашем", вернулся в Беларусь и устроился назад к себе на "ПП Полесье". Сейчас тут зарабатываю столько же, сколько и мой былой местный питерский напарник по станку на том заводе где я работал в Питере.... Во как оно... обернулось та... Вчера же на торжественном собрании по случаю дня рождения фирмы "ПП Полесье", мне дали медаль, денег, и подарок - смарт телевизор LG 32". Халява. Дваццать восьмой слева - я........... http://kobrincity.by/novosti-sooo-pp-polese/novosti-predpriyatiya/item/14684-yubilej-fabriki-polese-200-medalej-i-bolee-3000-podarkov.html http://kobrincity.by/novosti-sooo-pp-polese.html https://www.polesie-toys.com/pub/news/222.html https://youtu.be/sNEstlXrWro Это тож я....... (фотка из местной газеты) http://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5aad73e25d620_polesie_20let_arhiv_102.jpg

Моё мнение, на Бога надейсо, а сам не плошай....... И если где то у тя в будущем намечается пускай и небольшая, но какая то возможность вволю "хлебануть говнеца", то лучше заранее позаботится чтобы эту возможность если не аннулировать, но хоть по мере возможности максимально уменьшить ее вероятность.......... Умный в гору не пойдет....

Почисти, смажь, собери и попробуй пошевелить звезду во всех плоскостях. Если звезда болтается и раскачивается, можешь пойти по двум направлениям, первое, забить на это дело и кататься надеясь что "пронесет" и твой вал и далее не получит никакого износа, или заморочиться борьбой с люфтами, покупкой какой нибудь "уширенной" в месте посадки на вал звезды, чтобы уже гарантированно избежать проблем в будущем или типа того. Тут на форуме люди и состояние валов делится ровно 50 на 50. У одних уже валу наступил пзд..ц, и совсем скоро им предстоит колоть движок либо приваривание звезд сваркой , у других "100 тыщь вал прошел и до сих пор как новый" ........... Ну а кому то уже один раз не совсем повезло....... и они больше не рассчитывают на великое советское "авось" а страхуются от подобных "потрясений".......

Ёрзанье это один момент... Второй момент убивающий вал, раскачка звезды. Стопорное кольцо, как и пусть даже новая прижимная пластина, если звезда качается то не спасаут. В моем случае я сначала отдал изношенную стопорную пластину наварить твердосплавом, с помощью лазерной сварки. Потом ее шлифанули до плотной посадки в паз, так что проворачивал на место образно говоря лёгкими ударами молотка. Через недели две вскрыл крышку и обнаружил что звездень опять побалтывается... Твердосплавный твердейший слой попросту вдавило в тело шайбы. После того переделал как выше в теме. Цельнотельную звезду со стопорными винтами как тут хвалят не стал делать так как жалко было выбрасывать имеющуюся только что купленную новенькую звездочку, которая после промерки твердости оказалась весьма не плоха по качеству, но цуко люфтила на моём видавшем виды валу .... Ну а раскачивание звезды выглядит примерно так.. И избежать его при динамических нагрузках, любой хоть и самой правильной натяжкой цепи ввиду хлипкого "бумажного" маятника затруднительно... http://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5aabe05c0574c_55555555555.jpg

За то я узнал и про несовместимость с люминем нержавейки , и про прессмасленки. А в профильных темах, зуб даю нихрена бы так быстро не узнал... Просто послали бы на... . В общем со словами "это все уже сто раз обсуждалось..." предложили бы читать лопатить всю тему с какого нить 2011-го года и т.д. А времени штудировать то бывало что и нет..

Патамушта из трех заглушек, в мотоцикле в наличии только одна. Проедусь по автозапчастям завтра, мож че нить из сталюки оцинкованной подберу. Резьба мелкая.. редкая...

Вот почитай, доступно изложено.http://chipinfo.pro/infos/valid_contacts_metals.shtml Посетила голову мысля, что много где в моторах, в частности во всех подряд карбюраторах стоят бронзовые жиклеры, заглушки, пробки и прочие винтики. Что если в тормозной суппорт бронзовые заглушки поточить? Что скажете?

Да там хрен его проверишь.. шланг армированный. И есть чувство что что то где то раздувается. Ручка как то мягковата до того как упрется. И поршня не отходят так как хотелось бы. Слышно колодки при вывешенном колесе. Вначале, сразу после прокачки вообще колесо притормаживало. Снял суппорт, загоняя отверткой поршеньки на место, увидел что при нажиме на одну сторону колодки вылазит противоположный поршень, ощущение что жидкости некуда уходить, поставив на место и прокачав ручкой, слил немного тормозухи через верхний золотник. Немного помогло, но чувствую что придется в конце концов разобрать и машинку на руле.

У меня вал после прошлого хозяина достался более менее живой. Однако убрать осевой и прочий люфт звезды - это было первое что встало "во главу угла" когда до него добрался. Ударные нагрузки на шлицы при люфте в одну десятую миллиметра, где шлицы его при ровно стоящей звезде принимают всей своей площадью контакта, это совершенно не то же самое что удары в угол шлица при скошенной на бок звезде... В шлицевых соединениях никакие подобные перекосы не допускаются, это вам любой более менее толковый механик скажет. Потому если где то в технике есть продольные перемещения по шлицам, их делают как в карданах автомобилей, сантиметров по 10 в длину на валу и столько же в ответной части.... Хотя.. каждому своё. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5aa92ab470843_4.jpg

Сегодня собрав мопедку в кучу, выкатился проверить тормоза. На совсем небольшой скорости ставил переднее колесо на юз. Плохо... Оно не скользит по асфальту а мелко прыгает вибрируя-вжимая вилку. Ну а клевал.. он и раньше клевал.... Только передние тормоза до юза на ходу раньше не схватывали. А сейчас масло новое и тормоза только сегодня собраны да прокачаны. В общем как ни старался, а через руль перелететь мне опять не удалось, и наверное так и не удастся на одном шестисоточном диске .... Толстый видимо я........

Кстате, кто не в курсе, обычные ПЭТ бутылки (от пива, кока колы и минералок) тоже являются своеобразными термоусадочными трубками. Можно на "что нибудь" насунуть и прогрев феном или просто полив кипятком, это самое "что нибудь" покрыть данным нехитрым пластмассом. Ешшо на "заре цивилизации" мне такой бутылкой довелось чинить патрубок-воздухозасос мого мерседеса. Правда предварительно измазав его герметиком.

Я ж писал, что ужо "летсто" их где попало использую... Единственная проблема, что на весь город, даж при наличии кучи магазов торгующих проводами и подобным шмурдяком, всего в одном малюсеньком два - на два отделе, в торце чёрного хода одного продовольственного универсама, единственная в общем тётка в городе, торгует этими нужными трубами. В электромагазах, они попадаются в основном небольших диаметров, кричащих цветных раскрасок и сплошь тонкостенные. А у тётки они есть и толстостенные, разных калибров (вплоть до 100 мм.)... Там кроме того она барыжит всяческими специфическими кнопочками, разъёмчиками, светодиодиками, паяльниками и прочими тестерами-вольтметрами. Ищите у себя такую тётку и будет вам счастье. В каждом городе есть такая тётка..... приметы я описал.. светодиодики и кнопочки...

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5aa8abac0c0ce_DSC_0696.jpg

Тоже когда промывал Уайтспиритом и шелёхал вверх вниз со снятыми пружинами, в самом нижнем положении что то в перьях немного щёлкало.

У нас в колхозе есть в продаже черные термоусадочные трубки, вплоть до 100 мм диаметром. Я давно ими пользуюсь. И ручки для всяких самодельных лопат с граблями бывало ими обтягивал, и рули велосипедов, и рукояткам топоров и прочего инструмента таким образом придавал удобные противовыскальзывающие формы, предварительно под термоусадку для придания ребристости подмотав виток к витку резиновую полоску вырезанную из велосипедной камеры... Ну и само собой часто использую такие трубки как раз таки для реставрации всяких резиновых автомобильных и прочих патрубков. Короче в плане применения на моте незаменимейшая вещь. Навскидку вот нашел фоты в компе примера придания такой трубкой эстетики самопальному хомутику - держателю кнопки на руле... http://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5aa8a914657c9_DSC_0680.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5aa8a926c382c_DSC_0690.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4615/5aa8a9383e759_DSC_0691.jpg