halivo

На трассе даже сравнивать нельзя тигр однозначно рулит я из за нехватки динамики на трассе и смотрю варианты замены

Триумф самобытно смотрится, вот развесовка у него для бездора не очень - переднее колесо загружено сильно, для песка не очень, хотя может так кажется) Вот более реалистичное видео про ТА, похоже не переделанные, как есть. https://www.youtube.com/watch?v=EFdsLZQFOzY таки тут тоже вроде едет ро бездору)

Поздравляю с покупкой, отличный аппарат)!

Скинул в личку.

Не только низы, но и вес в большей степени и резина, тигр самый легкий, и резина более оффроудная, тенера вообще на черепашка и весит 260 кн, а гусь 1200 вообще асфальтовый аппарат, вот на нем я катался со мной чел в Грузию на таком ездил.

san Спасибо за развернутый ответ) Буду пробовать катать,пойму для себя. А какой пробег у тигра? По надежности как он? Я, с Испанцем познакомился по пути с Грузии он с Памира возвращался, из 4 х мотоциклов, что выезжали с Барселоны один Тигр доехал своим ходом Ямяха тенере 660 улетела самолетом, остальные не понял у него английский не айс) И один из них продал свой МОТ и курил такой тигр) Теперь жду их в сентябре в Украине

Я ставил похожую прошлой осенью, очень доволен. http://transalp-club.ru/topic/14110-led-fara-na-ta/

Тут фото просили с 18" вот, хоть и не в тему.

Да я имел в виду зацеп стал лучше, пятно контакта вырасло, а передаточное число осталось тоже, увеличение колеса я компенсировал задней звездой на 52 зуба. Те горки песчанные, что я не мог взять на 17" на 18" оказались заездными) проверял в 3х местах, причем для чистоты эксперимента 17 и 18 были обуты в оду и ту же резину - метцеллер кару 2.

Попросите поменяться техникой на день, и всё вам станет ясно. Обязательно) я тигр рассматриваю как вариант замены ляпа но смущает 3 цилиндра - сложность обслуживания, и тяга снизу т к много бедора езжу и не просто грунт а глубокий песок и говна, и вот там надо что бы тянул МОТ снизу и 17" заднее маловато но выигрывает в цене у Африки которая является эталоном для меня да и еще в Украине тет оффов (.

На бездор на трансальпе, серьёзно? Сомнительное удовольствие. Низы слабее трансальпа, но при этом тигр по проходимости по грунтовке намного лучше трансальпа. Доедет туда, куда трансальп не доедет. Дело в том что тигр очень устойчивый, не валкий, не сырой. Его не тянет завалится там, где транс уже лежит на боку. Прощает очень много ошибок. Хочется больше конструктива, а не - доет туда, куда ляп не доедет , тем более что тяга на низах хуже, мощностоь на оборотах на бездоре не играет роли, наличие абс и электронных удавок тоже, вес у тигра больше, колеса 21" и 17" одинаковые на моем к слову заднее 18" что в говнах добавило тяги значительно, остается в плюсе ход подвески по +30 мм , но насколько это в корне меняет его проходимость - вопрос, на моем сейчас стоит зад 220 перед 290 мм, а то что ляп сам падает а тигр нет - туд даже коментировать не буду . это все про бездор а на асфальте - конечно тигр мощнее и этим все сказанно. осенеью собираюсь на Балканы с двумя Испанцами у них ка раз такие тигры, смогу сравнить технику в одинаковых условиях дальняка)

Ух ты, не заметил год назад этого вопроса. Если вдруг вопрос ещё актуален, напишу ответ На данный момент Тигр, это лучший мотоцикл который у меня когда-либо был. Валит как самолёт, но может и тошнить. вибраций вообще нету, очень дружелюбный двигатель, управляемость как у дорожника, а проходимость по грунтовке лучше чем у трансальпа. Скорости длинные, максимальные обороты сильно выше чем на трансе. Не надо постоянно щёлкать ножкой. 6 скоростей, инжектор и т.д. Бензина жрёт меньше чем трансальп при всём при том, что во всём у трансальпа выигрывает. Выигрывает так, что даже сравнивать не стоит. Я когда трансальпом владел, к мотоциклам вообще остыл, а от тигра просто тащусь. Каждая поездка удовольствие. Трансальп вообще рядом не стоял, не в обиду трансальповодам. как на низах тянет? Большой плюс Ляпа очень хорошо с низов едет что на бездоре необходимо,

Круто, ждем продолжения!

Отличные выходные! Прекрасная поезка! Особенно дорога туда понравилась!

Это не только Хонды у всех производителей и у авто тоже спидометр на 5-10% завышены

Выше он не стал, я только вширь расширил, как и на Африке спорт адвенчер 18 го года, если увеличивать вниз то надо насос ставить, а это лишний узел с вероятностью отказа . При полной запрвке, да вес вверху +4 кг но, на асфальте в дальнеке не беда, а на продубасы прсто заправлять под нужный пробег, да и мой родной бак остался, его менять 15 мин.

Это да! есть страхи такие такие) Но если что и будет всегда можно подвариться)

Да,когда по автобану идешь напрягает после 200 км заправку искать, ну и для отдаленных мест пригодится.

Задался целью увеличить бак, ну не удобно дальняки катать с 18 ( а реально 17) литрами) в итоге получилось около 23 л + 1-1,5 кг сухого веса ну и около 100 км пробега в актив

Круто! Отличное путешествие и интересный рассказ! Спасибо!

Круто! Спасибо за рассказ!

За 5 дней прошли около 2000 км из них 300 в эндуро режимевидео о поездке Нажмите здесь для просмотра статьи

красиво! отличные фото!