halivo

Если бы одобрение получить от Хонды, было бы проще потом с оформлением. Система управления двигателем тоже от 700? Да, проводка, мозги от 700 ки, а про оформление, так взятки ни кто не отменял))

В чужой стране ни разу обьем двига не смотрели, да и там он не там где на 600 написан, а сбоку, что бы его увидеть надо пластик снять, но я хочу потом попыться в техпаспорт вписать обьем новый.

Я на зиму буду в свой ТА 600 ставить двиг от 700 уже все куплено лежит в гараже , ждет окончание сезона

https://drive.google.com/open?id=109Liu8NlLICUwO5f-kzOay9k69dnGVwC наш трек, без одного куска по асфальту от Тольятти до Тамбова

Можно как вариант, в Душанбе взять в прокат моты , на байкпосту и сделать круг на легких, но там где мы ехали в 6 части я бы предпочел просто снять весь багаж с ТА тогда можно кайфануть от бездорожья по полной, а навьюченный он плохо управляется, после этой поездки я пересмотрел отношение к багажу в сторону минимизации) Я с навигатора вытяну треки , склею и выложу, если интересно

Спасибо, видео не передает , к сожалению, крутизны подьемов смотришь вроде ровно, а в живую тяжко местами было

http://transalp-club.ru/topic/15858-doroga-na-pamir/ Спасибо большое!

Добавил последнюю 6 ую часть

Спасибо! Прочитал с удовольствием!

Да, если паром то Баку- Актау, там на Мангистау есть что посмотреть, только надо хотя бы 3 дня иметь, и ходит не регулярно как наберется народ, с нами по пути француз ехал у него Российской визы не было и он через Азербайджан шел, так паром с Актау в Баку 3 дня ждал, а Туркменистан безусловно интересно, но много разрешений и много сборов на вьезде, за то бензин почти даром, мы в Бухаре с дальнобойщиком познакомились в отеле он туда постоянно ездит, рассказывал.

Тестил африку литровую, на бездоре, да надо одну кнопку подержать нажав и другую тоже, если на бездор не часто то не парит, если утром заехал, а вечером назад, то неудобно каждый раз мацион делать, почему нельзя в настройках один раз отключить и все? Но думаю програмно через моги возможно отключить конечно при большом желании)

не, не, я за прогресс, и на асфальте , особенно мокром, он спасает, но можно же сделать все по уму, и отключать все электронные приблуды одной кнопкой и без включения автоматом после глушения мота, я много катаю офроуд и там постоянно глушишь мот, когда ждешь кого то , когда отдыхаешь и после того как навернешся, и не удобно проделывать мацион с отключением, брал 790 катум - это просто капец, меню, под меню, причем они его позиционируют как максимально офроудный мот из адвенчеров,

можно, надо нажать сюда и подержать, а потом сюда, или зайти в меню такое, потом в подменю, хух отключил, но заглушил мотор и все по новой, но не удобно ужасно! Из последних мотов которые я тестил везде так!

Добавил 5 часть

Интересный вариант, за исключением колеса сзади на 17, и итальянской надежности

На следующее лето туда уже не поедем, в планах Марокко

С Душанбе можно идти 2 путями, нижней дорогой по асфальту около370 км до Калаихума через Куляб, и верхней дорогой, как шли мы, 250 км грунтами, в Калаихуме они сходятся и дальше на Хорог одна дорога

Добавил 4 серию

Класс! Словно опять проехался по тем дорогам, назад в май. Действительно, погран-переход из Казахстана в Узбекистан оказался самым дружелюбным к нам, если сравнивать остальные переходы Узбекистана. С бензином в узбекии действительно не просто, но заправившись в 2 км от границы еще в Казахстане, следующая в Каракалпакстане была не так уж и далеко, как у вас, видимо вы ее не заметили. Я обсох гораздо позже, не доезжая Газли. Мы знали о этой заправке, но она уже как месяц не работала, о чем нас предупредили мотоциклисты едущие с Памира в Бейнеу в гостинице, так что пришлось экономить

Да, мы там к, сожалению, были всего пол дня в рамках Памирской поездки, хочется безусловно вернутся, и покатать Фанские горы по настоящему!

Спасибо, большое)

Вот я тоже задался вопросом клиренс увеличить, вылилось в маятник от рд 04 вилку от xr и заднее колесо на 18")

4 см по мануалу

Добавил 3 часть озеро Искандеркуль

вторая часть