Артемий Троицкий

Голду возьми, вообще кайфовать будешь, и музыка, и печка с кондеем! )))

Ну, у тебя вижу не ТА, но был же? У нас под баком как раз второй горшок с нужной стороны, как разогреется, бак теплый На лето можно снимать, чтобы не сварить яички)))

В общем, не далее чем 8 сентября произвел финальное (как мне кажется), допиливание седла . Во всяком случае дальше пилить желания нет. Остатняя высота поролона в месте проушин - 7,5 см, сколько было изначально, уже не помню, помню что снимал много, очень много))) Ну и по мере работы росло и мастерство, уже и болгарка никакая не требуется, простой кусок наждачки, и регулярная очистка пылесосом. С забиванием скоб тоже уже проблем не испытывал, сперва грел материал феном, потом уже и фен отменил, оставив электрическую "дуйку" на верстаке, что прогревала и воздух, и дермантин, и пластик основания. Выглядит седло теперь как-то так, сидеть явно удобнее, плюс и баул на заднем, и общий ЦТ теперь расположены ниже, а ноги прямо легко достают и уверенно держат мацикл. Будем ждать дальней дороги, для более серьезных испытаний, но у меня и так летом пробеги были до 100 км в день, а то и поболе. И еще мне кажется, что чем ниже сидишь, тем лучше ветрозащита причинного места, что актуально холодной осенью, и ноги лучше греются о теплый бак.

Не далее как в прошлый четверг заехал к Анрюхе заменить колодки по кругу, конечно можно было и самому сделать, но самочувствие не позволяло, а кроме того, а поговорить, а обсудить, что мотомире делается, а посмотреть что к чему, посоветоваться, поднабраться знаний? В итоге еще и жижу тормозную уставшую заменили, и масло, и гофрУ на вилке порватую заклеили, и даже поломатый поворотник супер-гелем каким-то залечили, и даже резинку подножки сто лет как оторвавшуюся приклеили (а что, а вдруг?), натяжку цепи проверили, шины подкачали))) Даже запачканный маслами от смащика пыльник Андрюха героически отмыл, а было бы светло и теплее, можно было и еще что-нибудь сделать. Вряд ли с такой дотошностью, и вниманию к "мелочам" возможно обслужиться в каком-нибудь мотосервисе, тут либо самому, либо ... Вернулся домой глубоко под вечОр, с чувством, как говорится - глубочайшего удовлетворения! В общем, не упускайте возможности по завершению сезона подготовить у Андрюхи мацикл, привозите, пока ездить еще можно, а то весной в очереди будете стоять, а сейчас можно спокойно, с расстановкой да с прибаутками все сделать, и еще и узнать много полезного!

Дальняк и скутер вообще малосовместимые стихии (хотя и на 50 кубикак ездиют хоть куда). На малокубатурнике посадка вообще как на табуретке, отсидишь зад моментально, на макси получше, но место только под центральный кофр, и может еще баул на заднее. Но что интересно, мой Скайвей 400 у меня был выкуплен именно под поездки, в Крым вроде.

а я предвидел, что 250 будет отменено)))) О, панял?!)))

А чего не продать, если хочется максискутер? Макси - это от 400 см3

Конечно, запили такую тему, думаю "очумельцам" будет интересно))) Поэтому и не работают разные "кофты". Из кофт допускается только флиска, а выше - всякие гортексы))) ПС. Сезон в МСк закрыл - сегодня "официально" поставил старичка в гараж, поскольку подхватил какую-то заразу, и меня колбасит, как не утепляйся. А дальше будет только холоднее, и на улице мокро и противно.

А что из себя представляет этот разъем, где он размещен? Сколько ватт потребляет данный жилетодевайс?

До таких глубин (или вершин) еще не дошел, но охотно соглашаюсь - не бывает плохой погоды, есть неподходящая экипировка. Можно утеплять летние вещи жилетками и кофтами, но лучще взять специальную вещь по погоде. Тоже сейчас греюсь в основном через руки, грелку зажигаю не всегда Электроподогревателям не доверяю - девайс может оказаться разряжен, а баллончик с бензином всегда под рукой.

То есть обычно 10, а с подогревом 7-8? ))) Если я отминусую у себя хотя бы одну кофту, я останусь в исподнем

Неее))) Во первых, камеры нашлемной давно нет, во вторых меня в выезды звали, да все дела, дела... Один раз выкатывал на чекушке, по соревновательной трассе, но сам не участвовал - за компанию ездил. Снимал, че там да как, но без ютуба вопрос с "вылаживанием" видео затруднен Вот сейчас докатаю, да буду паковать мотоцикл и вещички в теплые края)))

Да, народ наш смекалист на выдумки))) Но мне кажется, летнюю куртку как не утепляй, все будет не то пальто. Или у тебя "зимняя"? Я по осени сперва мучаюсь, изгаляюсь всяко-разно, потом вдруг вспоминаю про свою снегоходную куртку, и все резко встает на свои места)))

Сезон в самом разгаре, испытал каталитическую грелку)))

Я не ерничаю, тут спорить не с чем, конечно надо учиться и всячески тренироваться. Чекушку да, готовлю потихоньку))) Проблем клевков на ней замечено не было, и скорости другие, и вес мопеда, и жесткость вилки. Резина древняя, зад уходит в юз только так, но это проблема только если по крутому склону вниз спускаться, если вместо движения на передаче начинаешь оттормаживаться

План - капкан! )))

Вам видней))) Как учиться, не накатывая мч))) Допустим, выехал такой на грунты, раз в сколько-то, а потом бац - и стал профи междурядья)))

Про что я, сбсно гря, и вещаю - кому что больше нравится, тот на том и ездиет. Мне лично нравится работать и коробкой, и сцеплением, то есть такая практика вообще не напрягает. Видимо, кисть натренирована Плюс нужна постоянная практика по обсуждаемой в этой ветке работе передним/задним тормозом, без наката значительного количества м/ч все эти теоретические рассуждения, и даже упражнения "с опытным инструктором" - полнейшая дичь, и профанация. Со страху жамкнул рычаг (это и двумя пальчиками несложно) - и все, кувырк, если нет устойчивых условных рефлексов, а для их выработки нужно время и практика. Был напряг на стоковых звездах, но я растянул передачи, и теперь стало как мне надо - разгон на первой практически вариаторный, ну и на остальных передачах тоже поинтересней, можно ехать на 3-й скорости, на 4-й ... а не в режиме 1-щелк-щелк-щелк-5 Да, с теплотой вспоминаю эту скутерную особенность, это вместительное чрево))) ну если Транс не росту, тут Транс точно невиновен))) Надобно, чтобы обходить транспорт на этих препятствиях, и вообще прикольно))) )))) Я у скутеристов видел целые балахоны - чехлы на низ из кожзама, застегнулся весь и поехал, как в коконе)))

Отсутствие клиренса как такового, ходов подвески, невозможность проходить различные выбоины, полицейских без торможения))) Невозможность ехать вдоль бордюрного поребрика, не касаясь его. У Трансальпа еще хорошая аэродинамика в плане создания воздушного кокона во время дождя, при небольшом на куртку и ниже вообще мало чего попадает (ноги правда заливает полностью), а на скутере ввиду специфической посадки сразу заливает яйца))) А у мотоцикла еще и теплый бак. У скутерОв защита кузова (дуги) отсутствуют как класс, правда это немножно компенсируется низким ЦТ. Да много в общем почему - кому что больше по душе, тот на том и ездит. Вот большекубатурник, к примеру, совершенно не хочу - комфортно в среднем классе. Рост важен, да, кому-то трансальп как забор, а есть какие, кому как мопед - мал)))

Вопрос наката моточасов, был скайвей 400, сейчас больше не хочу, на Трансальпе привык, как седло занизил, и сделал поудобнее, ваще збс стало.

Зачет! Посмотрел, интструмент не очень дорогой. Правда, я еще по части компрессора не подготовился. Но там требуется целая серия просветлений, поскольку напряжение в гаражах очень слабое, и чуть что, выбивает по ограничителю тока, смонтированному в кондейке у Председателя.

А чего ему будет? )))

Ух сегодня потрудился! По всем фронтАм))) Дошло дело даже до Ямахи, точнее до давным-давно купленного чемоданчика, прикрутил его таки к багажнику. Теперь есть куда положить изоленту и стяжки)))

А тут АБС ругають))) Так отключить можно ... но это должна быть физическая кнопка или рычажок, а не мучения в меню. А у некоторых моделей эта настройка еще и сбрасывается после остановки мотора

Ну, комби не даст с дуру кувыркнуть мотоцикл, хватанув передними. АБС не даст уйти в юз. В среднем по больнице повышает безопасность. У нас, шофёров раритетов, варианта нет - нужно учиться управлять "голым железом"))) А что за контраварийные приемы имеются в виду?