Артемий Троицкий

Конечно, не могу понять картинку, как и собственно весь форум - одни считают, что это весь диапазон отклонения, другие - что это отклонение от центральной оси в одну сторону. Но ты главное, секреты своей накопленной мудрости держи при себе, и люди к тебе потянутся))) Я-то уже давно подумал. Каково абсолютное изменение одного звена цепи при общем вытяжении? Десятка, полдесятки, несколько соток? Никакого существенного влияния на зубья звёзд это не оказывает, поэтому элементы цепной трансмиссии меняют независимо, по степени износа каждого из них. Точно также новая цепь никак не повлияет на работу старой. частично изношенной звезды. Можно упарываться, и менять каждый раз всё вместе, хуже от этого точно не будет, но и смысла нет никакого. Потому что к моменту замены цепи (началось вытяжение) состояние звезд (или какой-то из них) может быть удовлетворительным.

Вот к чему приводит неоднояко трактуемый мануал! Писатели сего труда, поди упокоились уже, но пусть немного повращаются)))

Через день мот пошел как-то рывками, что было похоже на недостаток топливной смесИ))) Заводиться стал похуже, а после и вовсе стал глохнуть. Проблема вылечилась подкрутом винта качества, чуть завысил обороты. Непонятно, почему так. Но новые мембраны уже едут. Вчера вместо "официального МОТОоткрытия" ставил МОТОнавигатор. Крепеление - универсальный шар, встал в старый кронштейн от МОТОдержателя телефона. МОТОприкуриватель теперь вроде как и не нужен, наверное его можно снять (в кофре есть второй) Экран меньше рамки - пидманули-с))) С телефоном по блюпупу сцепился без проблем, при включении зажигания загружается, и подцеплаятся быстро и автоматически. Гарнитура шлема - как и раньше, соединятся с телефоном. Меню устройства крайне примитивное, как его настраивать - непонятно, например, мне не нужен "двухэкранный режим", и особенно Ютуб. Яндекс карты есть, но невозможно убрать менюшку "мои места", если не выбрать и не поехать по маршруту. Голосовые подсказки через гарнитуру работают. Зато при входящем звонке показывает кто звонит, но не перекрывает экран, как в телефоне. Это большой плюс. В общем, сама идея хорошая, это удобнее телефона в зажиме, но конкретный девайс - полная шляпа. Поезжу пока с ним.

В начале сего сезона освежил конструкцию, все работает абсолютно железно, и уже много лет. Настроено на крайне медленную подачу, чуть ли не капля в 10мин, этого вполне хватает. Иногда чуть приокрываю краник, цепь тогда цепь быстро "умасливается" до полностью мокрого состояния.

То есть "менять канплектом", но "передняя - это другое", и ее надо менять даважды, невзирая на п.1, т.е. взаимоисключающая логика в двух разных тезисах. Ладно, съели, поняли ))) А почему дважды, а не например, трижды???? Без комментариев, я свои инженерные мысли, и практические результаты при себе оставлю, тут же умные все. Я не ленивый (иногда), вместо тысячи слов покажу. На боковой, без снятия коленчатого вала, берем коробок спичный (50 мм) и теребонькаем цепь туда-сюда. Но вопрос был, теребоньк/оттяжка в одну сторону, или общий суммарный люфт в обе стороны? Потому что картинку эту можно трактовать двояко. На этот вопрос ТАК ТРУДНО ОТВЕТИТЬ, мля???? Проехав пять кругов одометра-то. Может, кто другой сподобится ответить.

Я для себя спросил, если что. А то много разных мнений. И не у тебя, в общем-то. Не обязательно болт вынимать, или вынимать коленчатый вал, или снимать руль, можно как-то иначе пригрузить (стропой стянуть?) и получить прямое положение, когда ось ведущей звезды, и ось маятника находятся на одной оси. Это точка максимального натяжения цепи (мёртвая точка), в ней было бы идеально настраивать, оставляя совсем небольшой провис. Но мануал по нятяжке не предусматривает таких кучерявых манипуляций, достаточно выставить правильный провис, без нагрузки. Это полнейшая дичь - искать натяжение "для своего мота". Я не раз слышал такие бредовые гаражные байки. Подвеска делает полные ходы, при проезде препятствий, и проходит через эту мёртвую точку. С такими далекими от понимания техники, и принципов работы механизмов, людЯми, и говорить нет смысла, только время терять. Ну и вообще, хорошо бы понять, о чем идет речь, прежде чем такие перлы выдавать, как был выше.

А можно в 100 500 -й раз спросить, а как же выставляется этот провис: 1. На боковой или центральной? 2. Провис 5 см - это общий люфт, в обе стороны, или оттяжка в одну сторону?

Ну да, лучше стал заводится Трансальп. Видимо, давно на регулировку просился. Ну и мембраны с дырками, конечно дополняли картину маслом

Секретную, видимо! )))

Ее парень из Украины делал, как же ее теперь приобрести. Звезда-доктор называется. Может в личках что-то и найдется))) По сусекам ...

В целом Трансальп подвердил, что это весьма терпеливый и надежный мотоцикл

Время бегёт неумолимо - согласно записЯм, с ужасом обнаружил, что обслуживание карбов, и замена свечей делалось АЖ 40 тысяч км назад. То-то я стал замечать, что ТА стал не так хорошо запускаться, и иногда попукивать в трубу. Может и есть стал побольше, кто его знает. В общем, скоро дело делается, да нескоро сказка сказывается - в тот же день я у Дрона в гараже. По клапанам разрегулирован оказался передний выпускной, и один из впускных. Карбы, конечно, б/у, но в хор. сост, правда мембранки оказались с дырками - Андрюха их подклеил, но придется заказывать новые, и менять по окончании сезона. Фильтр немного оброс шерстью, давно я его не менял Свечи тоже уже порядком подушатались - на одной видны следы пробоя на электроде (на фото плохо видно) Балансировка карбов - финал всей ебатории многочасовой возни Трубочка вакуумного шланга тоже оказалась надорвана, подлечили. Завтра надеюсь, погоды подзволят выехать, посмотрим, как запустится с утремана Правда, вечером слабый дождь, но пофиг

Поможет без вариантов! Сегодня опять прокатился по мокрому., это песня А вот "свисток" на крыло я считаю излишним, изучив конструкцию ... Продолжаем врываться в мотосезон, старые перчи хоть и классные, но сильно устали, и что самое главное - сели, и стали давить на кончики пальциев. Было принято бескомпромиссное решение - будем брать! Брал, как обычно - строго на ощупь, не глядя на цену. Не разбираюсь в брендах, да и не умею дистанционно выбирать. Текстиль/замша приятные, есть даже "дворник" для визора, и "отпечатки пальцев" для телефона ... посмотрим ... Пока выяснил, что в них несколько прохладней, чем в старых - в тех кожи было больше.

Не забываем заехать, обслужить технику до сезонного наплыва клиентов!

Крайне удачно удалось сегодня заехать к достопочтимому Андрею Батьковичу! С середины дня и аж до самого пол-восьмого вечера была проделана огромная работа по регулировке зазоров, обслуживанию карбов. Было испито немыслимое количество чашек МОТОкофе, протравлено огромное количество МОТОбаек, и промыто бессчетное количество МОТОкосточек Даже была съедена МОТОшаурма по особому, сирийскому рецепту Сопутствующие проблемы, решались, как обычно - умело, и добросовестно. Гараж обрастает высокоточной измерительной техникой Трансальп шепчет

Ну, пока бахилы не не связал, не пошил, не поклеил - пока ездию так ))) Недавно проехал под дождиком не менее 40 км (не проливным) - боты пока сухие Заодно поставил слайдеры на дуги, пусть будут. На бок мот укладывать не пробовал, но должны немножко облегчать подъем. Вот так всё это выглядит во фронтальной проекции

Финальная фотка огонь

Дизельный двигатель испытывает повышенные нагрузки, поэтому там максимальный противоизносный и моющий пакет

Пока кокс картер до верха не заполнит Сотка инфа, про дизельное - то?))) Из института маслознавства поди, и присадковедения?))) Ой-ой, а я-то не знал, и лью дизельное напропалую, и чой-то ничего не буксует, как так-то?!

зз сантима от пола до верха резинки подноги, мот стоит под своим весом Ой, только я водительсткую замерял, про пассажирскую-то и забыл(((

Жертвы пропаганды ... Не обязательно менять фильтр каждую замену, масло обновил и дальше поехал.

Удивительно, моторное масло можно лить в мотор., вот уж воистину чудеса!

А я хотел дописать!)))

Жалко, значит сия боголепная красота не станет достоянием общественности.... искусство в большом долгу... А жаль, у нас тут уже целая артель - один электрожилеты со шнуром, и вилкой плетет, другой бахилы клеит, осталось освоить производство мотопорток, и мотокурток. Так и победимъ!)))

Да кто спорит, покажи чудо-бахилы Интересно же посмотреть Мы тут чего только не смотрели, самовязанную электрожилетку например. Надо же делиться с общественностью своими достижениями