Lehodeev

Про пагранпереход в Новобелой. Называется "Танюшивка", иль как-то очень похоже. Опять прошёл легко и быстро, но! На украинской стороне, первые километров двадцать дорога узкая и плохая (ямы). Далее, если идти на Луганск, а потом на Донецк-Бердянск-Одессу, то дорога от хорошей до отличной. В основном позволяет держать 120-160 (по ЖПС, по спидометру больше).Это если идти не по навигатору, а вот с навигацией жоппа. И айгоу, и навител прокладывают отрезок Новобелая-Донецк, по самым убитым и запутанным дорогам, какие только есть в их памяти(хуже дорог я не видел, лучшеб ехать по грунту). И это выглядит как более прямая дорога только на карте. Бердянск-Липецк через Луганск - чуть более 900 км, по прямой дороге, проложенной навигатором - на сотню больше. Ессно, это "косяк" не навигатора, а карт залитых в него, но у 4-х разных, мне знакомых человек, маршрут был проложен по одним и тем-же гребеням. Будте бдительны... http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif А так, 92-йбензин 41-45 руб(на наши), плохой бензин попался только в орловской области. Гаишникам на украине на нас пох абсолютно. Да, ещё, в Воронеже на въезде-выезде стоят стационарные камеры снимающие в "хвост". Липецкая почта щас просто завалена "фото-на-память". Сам тоже жду... http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

Так и положено. Не парься. (Не помню правда, на шве или просто в трубе, но отверстие должно быть. Так-же оно мне встречалось в глушаках разных автомобилей).

Quote (Кристина)Люди добрые,просвятите,сколько в Украине топливо стоит?В евро? По последним данным, 92-й на Украине стОит уже за сороковник (43-45 руб). Сейчас сижу, жду пока закончится сильный дождь, и выезжаю с женой на Киев, потом в Одессу, потом в Крым. На всё 9 дней. Планов нет, передвигаться буду по погоде и настроению. т.8-903-862-7665. Добавлено (07.09.2012, 10:14) --------------------------------------------- Quote (Chtuk)Дим что скажешь про таможню в Уразово-Сиротино,либо в деревне Новобелая?последняя говорят спокойно и быстро От Новобелой самые положительные впечатления (но дорога там - ужоснах).

Что-то я не понял про "в мотокредле аккумуляторная батарея держит до 6 часов, то есть в 2 раза продлевая заявленное время автономного питания?" Когда навигатор в кредле, на него должно поступать питание с мота, и тогда он работает пока не кончится бензин в баке+ пока не сядет мото АКБ и + пока не сядет собственно, аккумулятор внутри девайса. Остальные случаи - "плавающий контакт"( то есть, то нет) между прибором и бортпитанием. Пока ехал с потрескавшимся кредлом, обмотанным скотчем, так всё и было( мог проработать час и вырубиться, а потом пол-дня работать)

Воооо видишь, а ты удивлялся. А вот инжекторный ЛитроСтрём у меня при загрузке мной и тремя кофрами, и при скоростях от 120 до 180, ест от 6 до 7 литров (У ТА была вилка в 6-10 литров). Чудеса.

Проходимость и у "Вари" и у " Стрёма" штука сомнительная. Как уже говорил, "посредник" между мотом и дорогой - резина. С завода эти моты комплектуются дорожной резиной. Ставишь более "внедорожную" теряешь многие качества мота, изначально заложенные в конструкцию. Ладно, поставил ты "злую" "Karoo", и что получил?, тяжеленный мот, который теоритически и иногда практически может залезть в ипеня, но в одиночку этого лучше не делать. Нужны сотоварищи, которые будут помогать тебе в грязюке поднимать мот, разворачивать его на узких тропинках, и морально тебя поддерживать, когда будешь плакать над разломанным пластиком. И Варадеро и Стром хороши именно на дорожной резине и именно на дороге. На "другом конце шкалы" всякие ЦэЭрЭмы и КаДэИксы, посередине ТА, ЭксЭр, ДэЭр и др. Универсальности ты всё-равно не получишь. Как уже выше написали, главное чтоб мот нравился самому, а за это ты ему простишь многие недостатки. И будешь дубасить на ИксЭре по 3 тыщи км в один конец, или в одиночку ворочать "Варю" в подмосковных болотах.

Помните мультик про "Простоквашино", когда на "семейном совете" у жЫвотных обсуждалось, что Шарик без охоты зачахнет? О чём это я? Если в семье царит любовь, то жена (муж) видя что её (его) половинка опять захандрила, сама выгонит пинками в мотосалон (на авто.ру) за мотом, и сразу-же куданить на мотослёт, да подальше. А если все отношения строятся по принципу "ты мне-я тебе" и похожи на шахматную партию с просчитыванием шагов на пол-года вперёд, то тогда и пользуйтесь этими правилами игры (зачем - другой вопрос). П.С. Жена ждёт не дождётся, когда поеду летать на параплане, чтоб катал её в тандеме. Постоянно меня пинает, чтоб покатал её на мотоцикле. С деньгами, как и у большинства, хреновенько, но когда внезапно прикупил ПэВэХашку с мотором, и показал жене, первое что услышал: "здорово, поехали кататься". П.П.С. Вобщем симбиоз, жена добровольно обеспечивает семейный уют, а я семейную нескучную жизнь. Каждый можем прожить и поодиночке, но зачем, если нам хорошо вместе!

Дорога была такая, прямая и пустая. Едешь часами, и ничего не меняется. Эксперимент был разовый, попробовал разок и дальше "потошнил" на 120, засыпая. Кста, движок далеко не доходил до красной зоны, и "пел" приятно.

У меня 600-ка кашало при обычной езде что в городе, что за городом, что один, что в двоём - 5.8-6.2л/1оо км. Как-то в дальняке, при среднем таком-же расходе, час держал скорость 150-160 (по спидометру, ЖПС казал поменьше) и вуаля, бака до резерва хватило меньше чем на 150 км., т.е. близко к 10л/100.

Рецепта нет. Жертвовать придётся многим и сразу. В первую очередь "подлянку" подкинет резина, в которую обут мот. Для уверенного и безопасного передвижения по дорогам (дорогам!) нужна дорожная резина. Она даёт и отличный "держак" в поворотах, и стабильность на срезанном фрезой асфальте, и предсказуемость в колейности и аккустический комфорт, но стоит только съехать на влажную обочину, и всё, удовольствия никакого, не говоря уж про грунтовки и тропки. И наоборот, даже "среднезубастая" "Сахара", насколько лучше ведёт себя на грунте, настолько-же хуже - на асфальте. И ещё одно моё ИМХО, покупать нужно Хонду. Сравниваю свой старый ТА (1999г), и Вэ-Стрём поновее (2006). По качеству покраски, качеству крепежа, удобству обслуживания, звуку работы движка (т.е. зазорам во взаимодействующих железяках), чёткости работы КПП, Хондо - на "голову" выше. Причём "Стрём" у меня не "убитый".

По дороге на "Мотобухту" треснул кредл навигатора и по этой причине перестало поступать питание. Временно вылечил скотчем. По приезду домой отклеил скотч, и увидел что кредл восстановлению не подлежит, т.к весь в "волосяных" трещинах. "Колхозю" алюминиевый.

Краш-тест ящиков наблюдал лично, и последствия краш-теста смотрел-щупал. Жалко, что три пластиковых кофра у меня уже есть, а тоб заказал чёрные аллюминиевые у Леонида. Понравилось, что ребята постоянно думают, как улучшить свою продукцию, и во главу ставят качество, а не объёмы выпуска. / не реклама/

Я тоже, когда менял звезду, обматерился, и чуть не позамял ВСЕ гайки, а потом поехал к товарищу на автосервис, и ударным пневмогайковёртом всё мгновенно открутилось. Так что звезду "в зубы" и на ближайший автосервис.

И я через пару часов выезжаю. Лучше поздно, чем никогда. До встречИ в белой ночИ.

Тоже, по дороге на Рыбачий, собираюсь прогуляться до Сейдозера. Не хочу соврать, но у меня после прочтения разных отчётов про него, в голове засела цифра 15-17 км. На неё и настраиваюсь (если вдруг окажется меньше - хорошо).

Бан. А лучше расстрелять перед строем как предателя.

Владимирович, ЗдорОво. Я пытался тебя догонять (выехал в 9:00), до самого Липецка так и не догнал http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif . Правда, в Липецке я был уже в 19:30. Значит где-то в дороге разминулись. Ты Москву как объезжал?

Не боясь показаться неоригинальным - за слёт спасибо Змею и участникам. Читаю про возвращение по домам, оказывается, очень много интересных событий происходило. Я видел как порывом ветра на обочину сдуло встречный автобус., как улетали придорожные палатки с "тульскими пряниками". До дома добрался с отваливающейся шеей (башку ветром мотало), и скукоженной спиной от неудобной (на наклонённом моте ) посадки. Успокойте, с трассы Москва-Питер "письма счастья" за превышение присылают, или только передние номера фиксируют?

Это я говорил про то, что растаможенный мот может быть без ПТС.

Была у меня подобная проблема. Клеить или приваривать фиксаторы бесполезно. Я просверлил (или проплавил, щас уж не помню) в пластиковом ободке пару отверстий, и вставил туда, скрутив потом вместе, сталистую проволочку. Получилась петля охватывающая "хвост лампы над прижимным кольцом, а с противоположной стороны от этих отверстий присобачил натяжную пружинку, к свободному крючку которой цеплял проволочную петлю. Получается так: лампа, сверху прижимное кольцо, потом проволочная петля, и всё это притянуто пружиной. Держалось "мёртво".

Стоп-стоп. Quote (snakЕ)Если мот растаможенный, то ПТС на него должен быть, ПТС таможня и выдает. Я бы на твоем месте к продавцам обратился. Зимой мне привезли мот. из Англии, с растаможкой в Белоруссии. Из доклв - ДКП с белоруссом, англицкий ПТС и ГТД. Продавец говорит: всё "зер гут, иди в ГИБДД". ГИБДДуны меня отправили в нашу липецкую таможню. Я в таможню сразу не пошёл, а пошёл к продавцу. Тот, посетив таможню, разузнал, что им нужны реквизиты оплаты растаможки (в Бресте) и оригинал ГТД. Всё это приехало почтой, я вместе с продавцом на нашей липецкой таможне заполнил бланк заявления на выдачу ПТС, в бланк переписал с англицкого ПТСа данные (какие были, каких не было - придумал), отдал в окошко. Вечером ко мне в гараж приехал таможенник, сверил номера рамы-движка, и на следующий день в таможне выдал ПТС, с которым я и поехал за номерами.

Quote (korkin25)я его научил ходить в тырнет, но странность в том, что пока получается только один из двух вариантов: - либо я подключаюсь к гарнитуре с помощью штатного блюзубманагера, но он не зепляется к телефонному интернету. - либо с помощью bluesoleil-зубного менеджера - он успешно цепляет меня в тырнет, но не подключает к гарнитуре. Нестыковка второго варианта с гарнитурой, возможно, связано с тем, что версия демо и работает с ограниченным функционалом. А "Пролеч"-то, оказывается вон ещё чего может! Через год будет тема на форуме: "научил навигатор самостоятельно ходить за пивом, но он, сцуко, не отличает тёмное от светлого. подскажите, в чём баг?"

Таак. Следующий в студию (я тоесть) http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif . Видимо "Пролеч" неисчерпаемый кладезь загадок и ребусов. Сегодня получил на почте (Почта России это отдельная история, ну да хрен с ней) навигатор "Пролеч" и 2 гарнитуры НМ528. Навигатор обе гарнитуры (поочереди, одновременно не пробовал), видит, 1.V1 их называет, наушники рядышком рисует, а потом выдаёт : соединение---ошибка соединения. И ничего не происходит. Причём с телефоном обе гарнитуры коннектятся, радио в них ловится, а вот воссоединиться с одноимённым навигатором - брезгуют. Поможите, люди добрые.

А вот такой вариант? http://www.molot.biz/product/sput.php Хоть и не Ява, но не "иззабугорья" везти, и денег, наверное не 2 тонны евров.

soaringeage34-1984, Quote (soaringeage34-1984)В иев Родственникам и на Море и через ерчевский пролив через раснодар А у тебя букву "к" из клавы украли, а ты и не заметил .