Olgerd

nick5228,Ура,Ура,Ура а а а!

Всем привет!Тоже запустил своего.Аккум перезимовал дома,подзарядил,поставил,на улице плюс три на Солнце,открыл краник,поставил обогащение,с разряжением не баловался(только сегодня узнал,что старички так шалят),с четвёртого раза забубнил,чихнул,и зарычал лазерным прямотоком.Китаец тоже сюрпризов не преподнёс,с третьего подхода замурлыкал.Слава Богу,перезимовали,да здравствует новый сезон!

Приехал вот я в город,каков алгоритм поиска трансальповодов?С покрышкой на главном перекрёстке стоять?Гаишникам дать ориентировку,чтобы тормозили их и заставляли телефоны оставлять?

Все крепления,штыри,битый пластик прекрасно собираются,наращиваются,изготавливаются заново из стеклоткани с эпоксидкой.Свои боковины и переднее крыло собрал россыпью с дороги,собрал как пазлы,склеил снаружи скотчем,изнутри стеклотканью,штыри восстановил,приборку склеил,паук помер,морду сделал новую,с камазовской фарой,регулируемой и прекрасно светящей.Эпоксидка и стеклоткань - наше всё!http://transalp-club.ru/uploads/inline/7948/60452878ce48c_DSCN1616.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7948/604528beb920d_DSCN1741.jpg

Да хрен бы на ваш город,рашен цивилизейшен, Рассказ хороший. Я знаю Ваню "КТМ"ена. Он просто снисходительно улыбается глядя в экран телефона, когда кто то сомневается в дальности его поездок и необходимости важности разговоров с местными. Реально, я то же не понимаю этих "за душевных" бесед с местными. Я такой же местный. Я заранее знаю все их темы и интересы. Тут на месте с этими местными наобщаешься, так хоть в дороге от них отдохнуть. Ну или человеку одиноко и не с кем в крупном городе общаться.) Рассказ хороший. Я знаю Ваню "КТМ"ена. Он просто снисходительно улыбается глядя в экран телефона, когда кто то сомневается в дальности его поездок и необходимости важности разговоров с местными. Реально, я то же не понимаю этих "за душевных" бесед с местными. Я такой же местный. Я заранее знаю все их темы и интересы. Тут на месте с этими местными наобщаешься, так хоть в дороге от них отдохнуть. Ну или человеку одиноко и не с кем в крупном городе общаться.) Беседы с местными не нужны,если вы тупо катите по дороге откуда-то куда-то.Если нужно посетить какие-то интересные места в этих краях,местные,задобренные той же бутылочкой,с удовольствием поделятся местонахождением интересных развалин,пещер и прочего такого,что привнесёт в поездку очень приятные бонусы!Проверено неоднократно!

Выписал с Генералмото "Смазка для цепей внедорожных мотоциклов Motul C3 Chain Lube Off Road 400 мл",четверть трафика получается по грунту,спец смазка будет кстати.После уже заглянул в Трансальповые мануалы,а там сказано - смазывать цепь ТОЛЬКО трансмиссионкой,фирменные смазки съедают кольца цепей.Чешу теперь репу...Ну,в крайнем случае на китайского Партизана вымажу,в тайгу мы с ним вместе гоняем.

Спасибо,было интересно!

Советую покататься перед покупкой на ТА. Я жестоко ошибся с таким выбором, как раз после сибихи. Мне ТА совсем не зашёл. Вообще ТА хороший турист для асфальта, мотоцикл для дальняка, не очень хорошего асфальта. Но совершенно не универсальный мотоцикл, не подходит для леса, или раскисшего грунта. Мотор слабосильный, с большим расходом и вибрациями. Сам мотоцикл тяжёлый с высоким центром тяжести. Короче прокатись перед покупкой, сам поймёшь, нужен он тебе или нет. У меня ощущения после сибихи были - как на трактор сел. Я после китайского туриста робел от Трансальпа - огромный,тяжёлый,мощный,красивый,с давних пор желанный...Разбил его,и вся робость прошла,вместе с ним выздоравливал-ремонтировался,полюбил,проникся,ничего больше не надо!А Партизан-китаец от Патрон-Мото незаменим в таёжных мотопутешествиях,состарится,возьму такой же - идеальный баланс качеств и возможностей!

Да нафиг вам такое счастье - б/у искать?Здесь же в форумах адрес магазина Дрим мото,эти зеркала стоят 690 рублей пара,для Трансальпов и прочих таких мотов.Я уже поставил их себе,взамен уничтоженных в дтп,сели как влитые,показывают виды на пятёрку.

Здравствуй!Во-первых,сочувствую беде,во-вторых,можно в крайнем случае и заколхозить обтекатели с навеской.Сам после ДТП восстанавливаю,весной закончу и - гонять!Новые покрышки Сахара 3 Эндуро и новый аккум ждут с нетерпением путешествий.Паук собрался в узел,фара в лепёшку,вилка в утиль...Ходовку собрал,фару нашёл,да не ту,паука распрямил,заварил,но размеры все ушли,плюнул,фару выписал камазовскую,и не прогадал - с 55-й галогенкой светит просто изумительно,и регулируется очень удобно крутилками.Мордочку согнул из алюминия,весной подгоню и за общую покраску примусь,краску уже подобрал по своей палитре.Ветровик сам вырежу,есть из чего.http://transalp-club.ru/uploads/inline/7948/5daf3455edcb1_DSCN1614.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7948/5daf350bcdc14_DSCN1616.jpg

Castrol POWER 1 10W-40 4T с официального кастроловского сайта,тормозуха мотоциклетная оттуда же.Вторая замена масла,полёт нормальный!

Хруст шейных позвонков это звук проворачиваемого ключа в замке от Рая!Много ли ещё способов умереть счастливым?

Крепёж тяну "по смыслу",в сталь,в алюминий,как-то само собой получается правильно,наверное автослесарство сказывается.Для гарантии немного татарского серого моторного герметика на резьбу полезно мазнуть.

Я подножку от Айрон Скилл подрезал,иначе неприлично высоко задирается мот,но всё равно легче стало не намного.Перед передним колесом выкладываю пару досок 6-7см.высоты,накатываю переднее на подмосток,подножку к грунту,левой ногой упираюсь в неё,тяну мот за раму на себя,раз,и готово!

Чуток совсем работы,не забыть только бензошланг от краника отцепить.Заодно и пыль вековую с агрегатов можно смахнуть-протереть.

Это вопрос усилий и условий - переднюю вилку Трансальпа об колено тоже не согнуть.

Ну,если уж рубить с плеча,то здравомыслящий человек,чётко осознающий последствия и делающий верные выводы,НИКОГДА не сядет на мотоцикл.

Шлем такой же,китайцами кроенный.Ну да ничего,если бы не улетел шлем,улетела бы голова в шлеме.

Всем доброй погоды и хороших дорог!Прошлым летом провёл ходовые испытания китайских пластиковых наручей и поножей за 800р.комплект.На скорости где-то за сотню протаранил Трансальпом тринашку,выскочившую с примыкающей и раскорячившуюся поперёк,пропуская встречку.Сколько успел,взял правее,и вошёл в заднее крыло.Дальше глаза закрылись,как левитировал через дорогу,не видел.Шлем улетел с башки-ремешок порвался,пока адреналин кипел,собрал с дороги куски облицовки мота,пригодились позже-склеил,потом нога подогнулась,там скорая и всё такое.Так вот,ничего от тела не оторвалось,не сломалось,защита треснула местами,прошоркалась об асфальт,но ноги-руки уцелели,башку зашили,через неделю на работу похромал.На спине был рюкзак с инструментом,сработал вместо черепахи,кое-что помялось,ножной насос сплющился,а спина уцелела!Так что,коллеги,рекомендую - собирая деньги на фирму,не пренебрегайте дешёвкой!

Фигня всё!Хочется попижонить - флаг и кредит вам в руки!Я с Али выписал защиту за 900р.- налокотники-наколенники,перчатки с пластиковыми накладками за 400,езжу в дешевой джинсе,дождевой костюм за рубль в сумке,ботинки простые,сапоги в сырость,шлем китайский за полторы штуки,всё дёшево и сердито!Въехал недавно в подставившегося гондона на тринашке,шлем от башки оторвался,но своё дело сделал,голова на месте,перчатки руки спасли-шкура не завернулась,ножно-ручной китайский пластик отделался небольшими трещинками и задирами,зато суставы с костями на месте,рюкзак с инструментом спину спас,неделя в больничке,и на работу похромал,за месяц восстановился до рабочего состояния!Слава Китаю,горжусь им!Российских шкуродёров-спекулянтов - презираю!

Лист тройка,зачем перегружать пластик крыла металлом?Ажурная лёгкая прочная рамка - самое то!

Головки болтов сточены до размера тонких шайб,внутри крыла посередине полоска алюминия,прижата двумя средними болтами,в выштамповку крыла под рамку подложены шайбы,так что рамка стоит ровно и надёжно.Окошки сделал,просверлив по контуру много отверстий и прорубив потом зубилом,можно и эл.лобзиком,у кого есть.Немного напильника,немного шкурки,немного краски.Дальше буду центральную подставку делать.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/7948/59aaf601566bb_DSCN0652.jpg

Прошу прощения,инет умер,выложу позже.

Получил в ГАИ свеженький номер,из алюминиевого листа быстренько соорудил под него лёгкую и прочную рамку.