Doberman666

работая на 5.2. Ценность времени приобретает приоритетный характер. (не только в путешествиях))). Его уже не восполнишь никогда.

Каждому свое. И каждый сам выбирает , закладывать ли побочные угрозы или нет. Кто то ищет -Адреналин, а кто то безмятежность и гармонию.

"Пластмассовый Мир победил". К сожалению, сейчас людям проще , удобнее купить инжекторного б.у. китайца за 300-400. Чем Настоящее японское качество за 200-300. Понять можно конечно , ситуации разные. У кого то есть -Время, место, инструмент, желание обслуживать настраивать старую технику. А у кого то нет. И берут в расчет того ..... год....два и следующая игрушка. ps в свободное время при желании, для Друзей, занимаюсь мотоподбором. И вот тенденция такая , что когда люди слышат про карбюраторную технику, ни за какие деньги обсуждать ее не хотят.

Доброго дня. А, в чем прикол "выживания"? Искать бензин по ночам? Или платить за него бешенные деньги? Стоять в очередях по пару часов? Без обид , но смысл "такого путешествия" , не пойму. Не известно что будет завтра..... в другой области.

Пару лет назад, один мото товарищ пытался Мне продать "уставшую" 800ку с РЯДНЫМ двиг 2012 (или 13)г. С пробегом ну не помню... +-50 казалось бы! И цена сладкая..... так почему бы нет. Посмотрев, подумав, пообщавшись в владельцами данных аппаратов понял, что мне такая корова ни к чему. К слову- Не смотря на пробег, двиг приехал на конечную! И не смотря на оч заманчивую цену ~200р.что то..... Отказался от покупки. Но -По кузову все было достаточно хорошо. Да..... можно было купить ДВС, махнуть итд. Но, опять же, люди которые владели ими мне дали понять, что бы я оч хорошо подумал.

Совершенно правильно!!! Но, учитывая. 1) Это япония, а значит качество. 2) инженеры не зря хлеб кушают и делают с запасом. Не первый год катаю на ней, пришёл к такому выводу что регулировку клапанов надо заглядывать раз в ~20-30т.км. Опять же , это из моей практики! Есть любитель крутить "в отсечку" а, там уже другая правда.

если покупать старый укатанный -Согласен. honda хоть и старая 25лет . Но кроме расходников я ничего не меняю. Самое дорогое вот помпа 25т.р. Раз в пять лет можно. даже в клапана не лазил тысяч 20ть. Как нибудь..... будет время и желания возможно гляну вот.

В городском режиме. Моторы действительно оч надежные!!! 200к могут пройти и больше. ps перед тем как взять v-storm 650. Оч смотрел на 1150-1200 ибо нравятся внешне оч. Ездил.... смотрел .... общался...... И понял, что если следить , ухаживать проводить во время ТО. То они беспроблемные. Подумал..... больно я ленивый.

Вообще то, реч вел об Оппазитных двс. 800 входят в ряд китай мото их вообще в расчет не берем. ps не может у нормального качественного мотоцикла растягивается грм на 50т.км. и там еще множественные плюшки вылезают к этому пробегу. 650 ротоксы это последнее и лучшее что могло сделать бмв

Спрос рождает предложение. ИМХО. Многие отказываются смотреть в сторону слонов по причине обслуживания. Хонда есть хонда и на многое можно "подзабить" , на многое можно закрыть глаза. Обслужить , можно в гараже с минимум инструмента. Меня лично остановило то, что их оппозиты кушают масло и это нормально для них! Но, для меня как пользователя в падлу возить масло на доливку и те более следить за ним. Кста, масло там тоже не так легко проверить- своеобразные танцы нужно произвести во время данной процедуры не все хотят заморачиваться этим. И этих нюансов много. Не хочу сказать что это плохо! Но, не все хотят это делать и выбирают более оптимальное решение для себя. ps. возможно когда нибудь возьму бмв, для того что бы было чем заняться в гараже! А то порой как то скучно. Скучные все ваши Хонды и Сузуки.

Может не стоит.

Доброго времени. Стоит ли ехать в Крым в этом мес, или стоит подождать ? Смотрю там с топливом не очень. Педали варить не хоца))))

Судя по описанию, у тебя начало где то подсасывать воздух. Корень проблемы не в "винте качества".

До сих пор стоит масло, смазываю машинку для стрижки (волос на голове). Пахнет спиртом , явный запах спирта , наверное технического -хоть и не в курсе какой у него запах.

Добрый день. Что за ящички по бокам?

Доброго времени. Если техника из за Границы, как проверить историю ТС? К примеру имеем: Страну от куда произведен ввоз., номер тс Той страны., vin. Через какие сайты или людей можно узнать примерную историю? Примерную, хотя бы сколько было до тебя . Давно заморачиваюсь насчет этого, но, ни к чему не приводит. Мож у кого был опыт.

чернеет примерно через сколько км пробега? Думаю его попробовать в девиль в след раз)))

Про это читал как то. Из за этого взял "более продвинутое" масло по присадкам, что бы увеличить интервал. Не знаю конечно есть ли толк -надежда есть. да, тут вспомнил..... на китайчике заливал 10/40 так же коробка щелкала. Далее перешел на 5.40 (оно было по акции что то 700р 4л). Стало гораздо лучше , вот попробую залить в след раз 5.40.

Продолжу тему. Как купил suzuki там было залито наверное что то типо мотомасло. Так вот, проехал на нем не много, но по утрам после стоянки 1ая передача , включалась "плавно". После замены масла, первая стала включатся с небольшим ударом. Именно после ночной стоянки. Так вот, читал..... у многих это - нормально. Но, я же помню как было До замены. У кого было похожее и на какое масло перейти в дальнейшем что бы исправить ситуацию? ps/ да, можно погреть чуть по дольше, поиграть сцеп перед включением передачи, и все приходит в норму. Но, хотелось бы исправить ситуацию. А, не лечить.

Опыт: Девиль ~50т.км. Газпромнефть SG 10.40. Но! Буду его менять , наверное на лукоил супер переходить. Тк что то быстро стало чернеть обычно замена через 3-4к. v-storm залил лукоил генезис универсал 10.40. Так как его менять планирую в районе 5-6к. (там Защиту снимать..... а, я ленивый). интрудер 750 c "новым" мотором проехал 25-35к (уж не вспомнить точные цифры). Туда лил газпромнефть SF 20.50. Перед продажей меряли компрессию, замеры показали что за этот пробег, как у нового. Про китайцев вспоминать смысла нет , туда лилось только то, на что не жалко денег.

Вентиляция другие каналы Обвел маркером. Под клапан (что глушим) другие).

Тут прям напрашивается. А, почему не поменять посадочные? Экономия или что.... Если "настолько" экономный хозяин, то есть смысл заглянуть глубже и проверить все остальное. По теме: Смотри как едет, как работает, сколько жрет. Если все в пределах -Не парься.

заказал Fodsports FX-S вместе с доставкой 2300.

Совершенно точно! Говорила маршрут движения.

Добрый день. Пару дней назад, по своей рукажопости убил гарнитуру , которая служила мне верой и правдой целых два года. Звали ее Fodsports M1-S pro. Служила в виде навигатора. Устраивала во всем. Щел 2026..... появилось много новых моделей за "приемлемые" деньги. Подскажите , что сейчас стоит купить? Взгляд пал на Fodsports FX7. Требование: работа ввиде навигатора целый световой день+. Иногда послушать музыку (от скуки). ps или вообще проще пользоваться наушниками????