Сережа Сэ

С резиной сейчас перебои, поэтому рассматриваю вариант установить на XL650 заднюю резину 130/90-17 вместо штатной 120. Подозреваю, что проблем быть не должно. Читал, что на XL600 ставят 140 вместо штатной 130 и нормально, но про свой такой инфы не нашел. Был у кого-то опыт?

Погляди, что у меня получается. Всё верно? https://yandex.ru/maps/?ll=30.334107%2C61.719837&mode=routes&rtext=61.516876%2C30.143833~61.652974%2C30.015948~61.707002%2C30.035428~61.741889%2C30.144894~61.785621%2C30.161696~61.902146%2C30.498325&rtt=auto Вопрос: почему на Т-образном перекрёстке (№4) ты предлагаешь направо? Налево тоже в Кааламо придёт, и короче даже. Там не проехать?

Можешь на карте как-то нарисовать этот маршрут более побробно? На Рускеала от Сортавала я всегда по грунтовкам езжу через Кааламо, а вот от Лахденпохья ещё не пробовал - планирую этим летом.

Мужчины, с пропуском в погранзону всё предельно просто. Не нужно лезть на авось или лезть на пролом, нарываясь на неприятности. Нужно не отрывая жопу от дивана потратить 5 минут на сайте госуслуг, а через 15 дней зайти на почту за заказным письмом с пропуском. ВСЁ! И незачем ни о чём гадать и никами ссылками на приказы кидаться. Статья "Пропуск в пограничную зону": https://www.motobratan.ru/46062/111542.html

Прошлым летом на полуострове северо-западнее Усть-Луги медведя встретили. Жрал что-то в канаве, сцуко, пялился на нас и никак уходить не хотел. Там народ бывает и они медведи привычные, не боятся совсем.

Я такой. Летом 2020 убрался и неделю катал без стекла вообще; кто на нейкедах ездил, тот поймёт. Потом поставил стоковое и водрузил на него старый спойлер - с ним руки немного расслабил, но всё равно визор закидывало мошкарой и музыку было не слышно. Потом, наконец, пришло высокое стекло, я снова поставил на него спойлер и начал ездить как человек.

- На Сланцы рекомендую через Загривье проехать, если пропуск сделаешь. Там офигенная старинная брусчатка.- От Усть-Луги на север по полуострову кружок сделай, если время будет. На Восточной его части отличные пляжи, хорошее место для ночёвки. - На Копорье сверни в Ручьи, если хочешь грунтовок. Через Вистино - асфальт. - На Хийтола ехай через Куликово. Поворот сразу после границы с Карелией, за постом пограничников. - В Лумиваара обязательно в Кирху найди, она перед посёлком. На неё подняться можно и в колокол дать. - На Суйстамо правильно повернул, там офигенные хутора старые. - В Суоярви последняя заправка. Там же есть мотохостел, где можно недорого заночевать. - От Ошта ехай Через Винницы - так крутая грунтовка. Потом в Алёховщине можешь обратно на трассу Кола выйти, но я рекомендую уйти на Тихвин, потом Будогощь и Чудово. Достопримечательности Ленобласти по моей карте можешь подобрать: Ленинградкая область (Google Мои карты) Достопримечательности Карелии подбирай здесь: Все на карте | vokrug-ladogi.ru

Зачем запоминать? Открыл карту с маршрутом по ссылке - там всё и написано. В Суккозеро я ещё не был, но слухи про эту заправку ходят стрёмные. Говорят, местные даже уазики на ней очкуют заправлять, только если уж совсем других вариантов нет.

Я за прозрачное. У меня до этого стояло темное Givi, и на первых передачах было некомфортно под колесо смотреть, особенно в сумерках. Хотя самарское прозрачное такое искажение даёт, что тоже не особо полезно. Считаю нужно брать прозрачное хотя бы из тех соображений, что оно будет лучше смотреться с прозрачным спойлером.

Езжу там каждый год, что на мото, что на авто. Нормальная она, особенно для трансальпа. Соточку там, конечно, не дать, поскольку вся извилистая, на бродов и валунов нет, и аморт не пробивает, а значит всё в порядке.

Ну, записывай. Гдов-Сланцы правильно едешь, но там нужен пропуск в погранзону. Закажи заранее через Госуслуги. На Усть-Лугу кругом - тоже молодец, так супер. От Ручьи уйди на Копорье, там крепость. В Питер не суйся, правильно. Обязательно заедь в Приморск, глянь кирху. От Выборга едь на Светогорск, а там грунтовками можно выйти сразу на Хийтола. Тоже нужен пропуск в погранзону. Если нет - то в Приозерск не суйся, там скучно. Ехай от Мельниково на Кузьнечное. Обязательно проедь через Хийтола, Куркиёки, Лумиваара (там кирха) В Олонец и Пряжу тебе не нужно, после Ляскеля уходи на Суоярви. Ну ли уж докати до Видлица, потом на Ведлозеро, и назад к Суоярви. В Гимолы встань на денёк на базе отдыха и впишись в заброску на Воттоваара. Один на моте не суйся, там броды глубиной метр. И, последний бензин будет в суоярви, так что до Сегежа вези канистры. Через Сегежа тоже проедь. Петрозаводск исключи. Максимум до Гирваса прокатись. На Великую Губу две дороги есть, развилка в Районе Шуньга. Туда ехай одной, обратно - другой. От Великой Губы можно прокатится до о.Кижи. Там дорогу строят, пока грунтовка, но я по ней 120 зажигал. В Вытегре - подлодка. Белозерск так себе, а вот Кириллов (монастырь) - обязательно. Свяжись со мной, когда с датами определишься, может пересечёмся. https://vk.com/id35011507 И почитай про мои поездки в тех районах, может заинтересует что: https://www.motobratan.ru/46062/97348.html https://www.motobratan.ru/46062/108342.html https://www.motobratan.ru/46062/111150.html И вот ещё полезная ссылочка: http://vokrug-ladogi.ru/vse-na-karte/

КТМen, тут такое дело... Первое: ваши московские, когда идут на Мотобухту, до этой переправы не доезжают - она в стороне, и тысячи мотиков всех мастей и марок проходят мимо. Второе: ты, судя по всему, местных видел лишь через визор, проезжая мимо. А а я стараюсь по возможности не только остановиться поговорить, но и на ночёвку у них встать, и бутылочку с ними распить. А там сам понимаешь какой разговор начинается. Поверь, я знаю про их жизнь и помыслы досточно. Android, люди, которые тусуют у сельмагов - это совсем другое. Их видно сразу и цели их ясны. Я же писал про мужиков, которые реально работают ту работу, которая есть потому, что другой нет! И встав перед выбором: пытаться выжить или тупо забухать, они выбирают жизнь. А я, глядя на всё это, благодарю небо за то, что меня перед таким выбором не поставили.

Borzai, спасибо, что не оставил топик без внимания. Приятно, когда производитель так относится к пользователям. И опыт парня с длинными коленками (мой) прими во внимание при производстве следующих дуг.

В городах мотоциклистов не любят – мы вечно лезем в междурядье, пугая водителей автомобилей, возникаем из ниоткуда и исчезаем в никуда. Другое дело где-нибудь в глубинке, где жизнь размеренно идёт своим чередом, и каждый день не сильно отличается от предыдущего.http://transalp-club.ru/uploads/inline/8420/600af31684501_20200903_153544.jpg Здесь появление путешественника само по себе является событием, и каждый встретивший его останавливается оглянувшись, пытается поговорить и готов помочь, чем может. А уж если путешественник приехал не на автомобиле, а на мотоцикле, то значимость такого события увеличивается в разы и, зачастую, будоражит местных жителей весь день. http://transalp-club.ru/uploads/inline/8420/600af3316fb78_20200903_154359.jpg Я подъехал к переправе загодя, чтобы успеть погулять по округе, осмотреться и сделать несколько фотографий. Перед шлагбаумом уже выстроилась очередь, но я привычно объехал её и встал у самого края. Конечно – нет, я не собирался лезть первым. Сделав фото, я сел на мотоцикл и вернулся в хвост. А люди… в машинах не было никого. Водители, пассажиры, работники – все собрались в кружок неподалёку и говорили о своём. http://transalp-club.ru/uploads/inline/8420/600af35343cc3_20200903_161343.jpg Скучно мужикам - раз в час паром сгоняют туда-обратно, а потом сидят на лавочке да папироски курят. И тут приехало такое... Я вежливо уклонился от разговора с дежурными вопросами и ответами, но они и сами неплохо пообщались. То отойдут, то снова вернуться, то с Уралом его сравнят, то с Минском. Для меня их паром - приключение, а для них мой мотоцикл - событие дня. http://transalp-club.ru/uploads/inline/8420/600af37eda108_20200903_161538.jpg Я заметил его ещё с середины реки. Мальчишка лет восьми стоял у самого края причала, пытаясь разглядеть что-то на пароме. Я никуда не торопился, и, съехав с трапа последним, остановился на обочине. – Здравствуйте, а вы откуда приехали? – буквально бросившись ко мне, прокричал пацан. – Из Питера. – я не смог отказать в общении, глядя в его горящие глаза. – Какой крутой у вас мотоцикл… – забыв про стеснения и приличия, а может от простоты своей, он гладил его руками, обходя вокруг. http://transalp-club.ru/uploads/inline/8420/600af3a08b69e_20200903_161836.jpg Глядя на уходящий обратно паром, я остался с этим мальчишкой, и мы болтали почти полчаса. Я рассказал ему всё про мой мотоцикл, про мои путешествия, про Питер… да о чём мы только не говорили. Как оказалось, мальчишка был сыном мужика, работающего на переправе. Тот позвонил домой и рассказал жене, что на паром стоит какой-то вообще крутой мотоцикл и сейчас они будут его грузить. Женщина поделилась этим с сыном, и парень кинулся бежать почти километр от дома до переправы, чтобы увидеть «крутой мотоцикл» своими глазами. А я смотрел на него и говорил спасибо Богу, что мне довелось родиться в Ленинграде и жить в Санкт-Петербурге. Вот такая со мной приключилась история… Нажмите здесь для просмотра статьи

Коля, это потому, что мы с тобой шпильку использовали старую, а не ту, которая в комплект с дугами шла.

Заявляю по собственному опыту с заниженными подножками: на джимхане я что круизёр пять лет назад до искр закладывал, что сейчас трансальпом асфальт скребу - нифига не страшно! Нужно просто заранее этот момент пройти, чтобы потом не пугаться. А подножки всё равно складываются и никакого вреда не наносят. Только что ссыкотно по первости. ))

Сейчас - нет. Ну ты уж прояви фантазию, вроде не такая сложная задача.

Три резинки вокруг сиденья.

Пусть они надо мной и глумятся, но у меня в дальняках ноги не затекают, жопа в жару не потеет, а в дождь не мокнет.

На 10см занизить подножки не получится, но на 5см - можно. Понадобится знакомый друг с прямыми руками и сварочным аппаратом. http://transalp-club.ru/topic/14193-perenos-podnozhek-voditelia-na-ta650/page-3?do=findComment&comment=431383

Как раз в межсезонье такое хорошо заходит! И по своим поездкам понастальгировать, и посмотреть куда другие ездили, чтобы свои планы на грядущих сезон построить. Карелия - очень хорошо. Для турэндуро - вообще самое то что нужно. Но вот Рускеала - это уже не для нас, это для туристов.

Перечитал топик. Да, весело получилось. 2 vladiMIR134: Не слушай никого. Ну купил - и купил. Хрен ли теперь говорить о том, что купил говно, а нужно было - вон ту конфетку. Задним умом все умные. Не всегда удаётся нормальные ответы получить. Все люди разные, у всех разное отношение, и это нормально, что многие тебя не поняли. Забей. И с РГ тереть на эту тему смысла особого не вижу. Болгарка и сварка. И ехай. Увидимся в следующем сезоне.

Сейчас мотоцикл на капремонте и разобран до винтика. Посмотреть и сфотографировать раньше марта не смогу.

Как-то пропустил я тему, но тем не менее выскажусь, вдруг кому поможет. Летом этого года, конкретно убравшись и убив стоявшие дуги Givi, я купил клетку от Ручки Газа. Ещё когда в магазине смотрел - порадовался, какой качественный материал, как хорошо сварено и покрашено. Когда начали их устанавливать, Коля, который делал основную работу, тоже не переставал восхищаться качеством и продуманностью. Всё встало чётко и ровно, никаких косяков, весь крепёж в комплекте. Больк, которым крепится центральная подножка, оставили старый, с новым даже не игрались, поэтому наверное проблем не возникло. Проблемы выплыли, когда я на него сел и поехал. Оказалось, что та часть дуг, которая прикрывает пластик - мешает моим коленям. Технически там место было, но впритык, и при малейшем движении я в ниху упирался. Если что - мой рост 190см. Пришлось снова ехать к Коле, мы вырезали сантиметров по 5 трубы с обоих сторон, приварили заварили всё обратно и сейчас мне супер комфортно. Мот уронить пока не успел как следует (прилечь в грязи не считается), но дуги реально внушают доверие. В лесу их верхняя часть очень хорошо отбивает ветки, которые стремятся стукнуть по коленям. И канистры крепить к ним оказалось очень удобно. Короче - не жалею. http://transalp-club.ru/uploads/inline/8420/5fd0805964538_20200901_181114.jpg