Константин 161

Не выйдет от рихтовать обод ибо он из алюминия, а если он с солидным сроком службы, то алюминий возможно начал корродировать. Предлагаю купить десяток спиц и новый обод + работа по переспицовке колеса выйдет дешевле, чем покупка колеса. ИМХО

ОК. Всем спасибо, буду покупать.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/9695/5f43db3fc4020_IMG_20200824_172239.jpg Камрады вот такая проблема "проездил" пластину фиксирующую замок цепи, что делать? Где купить пластину или замок для 525 цепи? Если возможно подобрать то с чего?

Купил датчик себе с разбора от СБ 400, состояние новой детали, цена вопроса 500р. + 350р. почта, работает отлично. Пы.Сы. Если кому нужно, готов старый датчик выслать для "вскрытия" и опытов.

Поздравляю! Здоровья, Удачи и ровных дорог!

Прошу с ориентировать по ценам, т.к. имею желание приобрести "дивайсы" к межсезонью для ТА 600/94г. ремнаборы на суппорта и тормозные машинки(перед/ зад) прокладки на ДВС (правая/левая крышки, под головы, под крышки клапанов) маслоотражательные колпачки (комплект) ремнаборы для карбов + диафрагмы. воздушный фильтр. комплект патрубков системы охлаждения.

Сегодня поставил пружины по 50мм, но мот не поднялся, хотя вилка стала жестче. Теперь готовлю шайбу на 5мм в задний аморт.

OK/ спасибо.

ВАЗовские пружины по 50мм установлены, проехал 100км. вилка стала жестче, клевать на тормоз стала меньше, но больше управляемость не изменилась.

Спасибо, попробую подкинуть пружины (ВАЗовские), а вот зимой куплю прогрессивные (перед/зад) ибо мот 94года и сейчас стоит "родня".

Камрады подскажите покрышки для ТА для асфальта (80-90%), пробег не волнует, нужен только держак на сухом и мокром асфальте. Тема больше 400 листов прочитать не реально.

Так тема откуда и какие пружины так и не раскрыта. Плиз ссылку где про сей апгрейд почитать?

А если подкинуть шайбу под гайки амотра на 5мм, мото подскачит еще на 2,5 см. как то так.

Да он тяжелее ТА на 30кг, ну так и мощей и топлива побольше, да и крейсер повыше, вообщем есть из чего выбрать, но я бы выбирал "карманом", на что хватает то и бери, а лучше купить на 20% средств меньше чем есть, по тому как еще доставка, обслуживание, экип и тд и тп вообщем набегает расходов нормально. ИМХО

Отправил номер продавца в ПМ.

При таких "габаритах" я бы посмотрел бы не только ТА 600 , а сутенера Yamaha XTZ 750 Super Tenere очень себе зачетный мот и ценник такой же как и на 600й Альп.

Со всем уважением, но 140км/ч это бред, сколько так можно проехать 1км или 50км или 100км? Это возможно где то на обгоне со спуском, да и то на "любителя" и дело не только в бензе и в масложоре, просто ехать на ТА на такой скорости не удобно и опасно в случае чего тормозов по любому не хватит (по крайне мере на моем ТА 600/94г.) Возможно это только мне сцыкотно размотаться.

Да мот то, суперский, но ценник конский.

У меня меньше 6 л./100км не выходит, а катаю по трассе 80-90км/ч это 4000 оборотов на 5й езда просто отдых, движка не слышно, а 110-120км/ч на 5000 оборотов скорость уже не комфортная (боковой ветер, фуры). Звезды стоят с стандарт 15/47.

ОК. Спасибо.

Я так понимаю это установки винтов качества смеси, но я их не трогал, а вот мотор начал стрелять в глушитель при сбросе газульки. Вообще то я надеялся что залил "говна", но смена бензина результата не дала, воздухан чистый, свечи новые, заводится с полоборота, отлично работает на всех режимах (дальше 6000 обр. не крутил) но по прогреву начинает стрелять при сбросе оборотов, сейчас пытаюсь определиться куда копать дальше. По форуму не могу найти где обсуждали решение этой проблемы.

Камрады подскажите где почитать по теме стрельбы в глушитель при сбросе оборотов? так же на холостых проскакивают мелкие хлопки. Мот ТА 600 94г.

А на то, что снизились обороты на подсосе (фактически мот его не слушается) а на то, что на сбросе газульки стал попердывать в глушитель - просто забить?! Попробую слить бенз и заменить другим. Да и вот еще после этих негативных симптомов мне показалось что температура ОЖ стала выше. Может обеднилась смесь?

Я вот то же по поводу бензина имею вопрос, заправился на "колхозной" заправке 92 и нормально приехал домой все супер. На следующий день завожу мот, подсос натянул старт какой то слабый и на полном подсосе всего 2тыс обороты, поработал 3мин. отбил подсос ХХ упал до 900-1000, прогазовал вроде нормально, поехал и опять на светофоре обороты ниже 1000, а подхватывает отлично, на трассе 120км 6тыс прет нормуль, а сбросил газульку попердует в глушитель. Свечи, воздухан чистые, что за херня, грешу на бензин.

Китай в помощь https://aliexpress.ru/item/32813801109.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.4ccb2e0ewtZTol&_ga=2.88091291.1480967914.1593758087-1991257451.1582118325