10 стран за 24 дня с женой проехали на Хонде Трансальп.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/08206286.jpg

Хотя в договоре изначально было указано, что надо на счету иметь по 50 евро в день на человека, значит на двоих 100 евро, а мы закинули по 70 евро на каждого на каждый день, так на всякий случай, а оказалось надо еще больше. Виза у нас, как говорят европейцы и россияне, очень дорогая, на двоих мы отдали 1000 долларов. Когда наши друзья в германии и России узнали о такой цене, были в шоке, у них это стоит в 7-8 раз дешевле.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/19786662.jpg

К этой поездке мы готовились целый год: копили деньги, смотрели карты, изучали маршрут. Конечная остановка по плану была станция «Париж». Документы на Визу отправили за 45 дней до поездки. Визу у нас в Казахстане делают в течении 7-10 дней, но это только слова. На самом деле документы нам вернули через 3 недели и визу нам не дали, объяснив это тем, что мало привязок к Казахстану и мало денег на счету. Хотя в договоре изначально было указано, что надо на счету иметь по 50 евро в день на человека, значит на двоих 100 евро, а мы закинули по 70 евро на каждого на каждый день, так на всякий случай, а оказалось надо еще больше. Виза у нас, как говорят европейцы и россияне, очень дорогая, на двоих мы отдали 1000 долларов. Когда наши друзья в германии и России узнали о такой цене, были в шоке, у них это стоит в 7-8 раз дешевле. Хотя при этом у них средняя заработная плата больше, чем у нас средняя зарплата в Казахстане. Вообще когда нам отказали в визе, мы решили попробовать еще раз, потому как деньги за визу не возвращаются, и мы ничего бы не потеряли и тогда мы сделали еще справки о наличии недвижимости и закинули на счета по 100 евро на день на человека. Визы нам все-таки дали, но к нашему удивлению нам их дали в тот день, когда мы должны были заехать в Европу. По нашим расчетам до границе Беларусь-Польша нам ехать 7-8 дней. Значит, из 20 дней пребывания в Европе мы уже теряем неделю, вот обидно было, хотя в послы Польши видели по документам, что мы едем своим ходом, но им было все равно, но мы все равно радовались и качали карты Европы в последний день перед выездом.. Получили паспорта и сразу выехали в 5 часов вечера, чтоб не терять еще один день. И начался дождь……Мы ехали до Астаны 12 часов до 5 утра, из них 10 часов под ливнем.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/05484728.jpg

Поспали всего 3 часа и дальше, чтоб не терять время. На следующий день мы были в Челябинске, остановились у родственников и через 2 дня мы доехали до Москвы, остановились у друзей, очень хорошо, когда есть, у кого останавливаться, экономия на гостиницах и не мокнуть в палатке. Утром выезжали по Мкаду, были в шоке, раньше мы не попадали в такой поток машин и в такие пробки. Нам очень понравилось, что есть очень воспитанные культурные понимающие водители, респект им большой, которые подвигались и пропускали мотоциклы, мы были ни одни, которые пытались и ехали возле левой разделительной полосы, потом нас там набралось очень много, и многие машины немного сдвигались вправо, чтоб мы могли проехать. Кстати у нас были большие боковые кофры, с которыми мы не могли двигаться даже легко и безопасно как другие мотоциклисты. И опять ехали под дождем, натянули резину, пакеты на ноги под сапоги и дальше.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/53889529.jpg

Остановились сделать страховку «зеленая карта», с ней мы могли ехать по Европе, в любой стране и Беларусь, Украина включены в эту страховку. За нее мы заплатили 15000 тенге, или 3000 рублей, или 100 долларов.

Очень много военных памятников в Беларусии и России, очень приятно смотреть. Всем ветеранам спасибо за мир над головой

http://transalp.my1.ru/_pu/2/80472369.jpg

Заехали в Беларусь без всяких границ, дорога супер. Сразу полетели аисты, природа великолепна.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/98534977.jpg

http://transalp.my1.ru/_pu/2/34355007.jpg

Советуем всем путешественникам иметь не просто навигатор, но и все карты к нему, всех стран, даже те, которые лежат вблизи. В общем, по некоторым непредвиденным обстоятельствам, у нас «глюкнула» новая флеш-карта и не вместились карты Европы на флешку, которая была родная в навигаторе и мы «попали». Заехали в Европу через Польшу без навигатора и ехали до Германии, только по указателям. В Польше без проблем, узкие, но идеальные дороги.

Дорога в Польше, сразу от границе с Белоруссией

http://transalp.my1.ru/_pu/2/26028807.jpg

Только прошли таможню Берассия- Польша и наступила ночь, остановились в гостинице, очень красивая снаружи и внутри и в обще все гостинице и просто дома очень со вкусом сделаны, везде на домах клумбочки, цветы, все изыскано красиво.

Гостиница в Польше

http://transalp.my1.ru/_pu/2/57048089.jpg

В Польше, в Варшаве прокололи колесо, заехали на СТО, попросили заклеить, но нам отказали, сказали, что ремонтируют только машины, мы остановились рядом с ними и начали сами разбортововать, они подошли и на своем польском нам сказали, что мол не надо, мы вам поможем, забрали колесо и сделали за 10 евро его сами. Без автобанов доехали до Германии, а в Германии начались автобаны, и как выяснилось позже, когда мы доехали до друзей в Германии и посчитали километраж, то были в шоке, что мы проехали лишние 700км. Сейчас объясню почему. Мы думали, что в Германии один автобан, но нет, один вытекает из другого и их, очень много. Все летят от 140 до 240 км в час и наш навигатор (мы потом закинули карты Германии и удалили те карты тех стран, которые нам уже не понадобятся)не успевает нам сообщить про поворот, вернее он нам его говорит, когда мы уже должны повернуть и мы его пролетам мимо и навигатор нам говорит: «Через 40 км поверните направо», там будет съезд и только там мы вернемся назад, т.е. еще 40км назад и потом вернулись на автобан и на тот поворот, который мы пропустили, и так было несколько раз и в итоге мы намотали лишние 700км. С Казахстана до Германии мы доехали за 6 дней, это конечно очень малый срок, нам удалось это из-за того, что мы спали 3-5 часов в сутки, все остальное время мы ехали. И была последняя ночь перед Германией, когда мы не спали вовсе. Ехали по автобанам, уже 2 часа ночи, я пассажир сзади уже засыпала, мой любимый водитель еще держался. Но нам пришлось съехать с автобана в какой-то лесок перед городом, потому как я реально засыпала и боялась упасть с мотоцикла. А в Европе нельзя ставить палатки где попало, но и на автобанах их просто негде ставить, только в специальных местах «Кемпингах». Но мы их ночью не нашли и заехали возле автобана в лесок, я прилегла на асфальте, а водитель мой Серега прилег на моцике. Сначала я лежала на голом асфальте, потом муж достал спальник и целлофан разложил их на асфальте и перекатил меня туда, я этого не помню, потому как я была «Зомби», не могла даже языком что –то молвить. Причем на мне было много одежды: футболка, водолазка, шерстяная кофта, олимпийка, зимняя куртка, два треко и поверх всего еще лыжный зимний костюм и поверьте в июле месяце мне не было жарко во всем этом. На Сереге было почти столько же одежды. Мы подремали 40мин, сделали кофе на нашей «выручалке-мини газплите» и поехали дальше в темноту и в 12 часов дня мы доехали до друзей в Германии.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/69691674.jpg

В Германии у друзей, которых мы не видели 17 лет, мы прожили 3 дня, и как только у нас перестали болеть шеи от касок и «5е точки» или попы мы поехали далее через Бельгию во Францию в Париж. В Германии автобаны бесплатные, а вот во Франции мы платили 12 евро каждые 50км. Приехали в Париж, грязновато. И еще нас поразило, как люди там паркуют свое авто. Если сравнить с Германией, где машины ухожены и чистенькие и немцы за каждую царапинку переживают и берегут свои автомобили, то в Париже паркуют впритык друг к другу, где нереально выехать с середины. И мы стали свидетелями того, как все-таки можно выехать с серединки. Девушка садится в свое Пежо и начинает расталкивать впереди и сзади машины, естественно остаются вмятины после ее движений и она уезжает. Для нас это шок. У нас в Казахстане бы минимум была драка или разборка кто кому сколько должен теперь за ремонт, а там это в порядке вещей и они не ставят на ручник и нет у них сигнализации на машинах. И гуляя по городу, мы видели очень дорогие машины с изуродованными бамперами или вмятинами. Поэтому немцы, приезжая во Францию паркуют свои авто только в специальных подземных парковках. (фото8)

Приехали в Париж рано в 7 утра уже заняли очередь на Эйфелеву башню, которая работает с 9 утра. Вход на лифте стоил 15 евро на человека, мы были примерно 40е в очереди, через полтора часа обернулись назад, и поразились очереди не было видно конца, сотни человек стояли там. Поднялись на самый верх, красота, Париж как на ладони.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/19786662.jpg

Есть ресторан, о котором все говорят, но мы только сфоткали цены, решили не пить там кофе за 300 евро за чашечку.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/09305565.jpg

Возле башни продавали брелки Эйфелевой башни 1 евро за штуку, мы купили 5 штук, потом гуляя по городу наткнулись на веселых чернокожих продавцов таких же брелков, которое говорят на разных языках, выучили основные фразы, чтобы можно было людям разных национальностей «всучить» эти брелки, в итоге у них можно было купить как оказалась за 1 евро7 штук таких же и еще в подарок статуэтка башенка. Я расстроилась что за 5 евро взяла 5 штук, а тут за 1 евро могла бы взять 7 штук и еще подарок в придачу. Так что совет всем: не покупайте вблизи Эйфелевой башни ничего, гуляйте и торгуйтесь! Очень много в Германии и Франции парковок, где можно платно взять на прокат велосипед.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/35475339.jpg

Гуляли по мосту, который был увешан «замочками Любви», их было там тысячи.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/36745431.jpg

Потом мы поехали опять в Германию, я увиделась с подругой, которую не видела 16 лет. Она живет Штутгарте. Там мы прожили 3 дня, подруга посоветовала посетить магазин мотоциклов и музей Мерседесов.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/08206286.jpg

Мы посетили в Штутгарте магазин BMV, где продают только мотоциклы. Классные мотоциклы и спец.одежда, но к сожалению денег у нас на покупки там не было.

Хоть посидеть удалось на самой новой модели 2013 года.

Затем мы посетили уникальный музей Мерседесов. Советуем всем, кто будет в Германии доехать до Штутгарта и посетить этот музей, города в Германии все близко друг к другу и это стоит того. В Музее выдают наушники и выбирая нужный язык вам рассказывают про авто, от самых 1х карет, вагончиков и машин до самого современного автомобиля, классное зрелище.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/87916847.jpg

http://transalp.my1.ru/_pu/2/21462948.jpg

http://transalp.my1.ru/_pu/2/32442712.jpg

http://transalp.my1.ru/_pu/2/92962763.jpg

http://transalp.my1.ru/_pu/2/85023427.jpg

http://transalp.my1.ru/_pu/2/42254919.jpg

В этом автомобиле перевозили Папу Римского.

http://transalp.my1.ru/_pu/2/46945480.jpg

Далее мы поехали в знаменитые замки в Германии вдоль побережья моря Bodensee

Затем мы поехали в Швейцарию и Австрию. Природа поражает своей красотой. Горы, озера, моря, трава нереально зеленая и цветы, туннели и сказочные домики. А Коровы как в рекламе с большими колоколами на шеи и такие толстые, в России таких не встретишь.

Единственное, что случилось неприятное за 24 дня нашего путешествия это конфуз в Австрии. Как я говорила ранее, дороги в Европе в основном платные. А вот в Швейцарии, Австрии и Венгрии надо покупать веньету, это типа билет на дорогу. Покупаешь веньету минимум на 10 дней и едешь спокойно, нас предупредили, что надо ее обязательно купить иначе большие штрафы и что взятки как в России и Казахстане давать нельзя, а то сразу закроют в полиции и будет суд, у них с этим очень строго. Так вот мы купили такую веньете и едем спокойно себе, на заправке к нам подъезжает полиция, благо я говорю на английском и спрашивают у нас эту веньете мол есть или нет, мы гордые, что у нас она есть достаем ее с кошелька, они берут ее и садятся в машину что-то пишут. Потом выходят и дают нам бумагу, это штраф о том, что веньету мы не наклеили на транспортное средство и что мы об этом не знали, никого естественно не волнует, штраф 65 евро. Я сразу расплакалась, что мол мы из Казахстана и не знали что надо клеть и что деньги только на бензин и что на 65 евро можно 2 раза полные бак заправить, что мол простите, мы сейчас наклеим. Нет, конечно, на уговоры они не пошли и взятку давать нельзя, пришлось платить. Я у них спросила, а если бы у нас ее не было, они ответили, что штраф тогда 3000 евро и если таких денег нет, оставляете мотоцикл в залог, а лучше еще и одного из нас и ищете, где хотите такую сумму. Так, что всем кто едет своим ходом не забудьте, что веньету надо клеить на транспортное средство. Но это касается только платных автобанов, есть дороги через перевалы по горам, деревням узкие, но хорошие, там дороги бесплатные, но они очень часто пересекаются с автобанами и лучше не рисковать так, чтоб не пришлось платить 3000 евро, лучше за 12 евро купить на 10 дней эту веньту и наклеить ее. А Вот когда мы заехали в Венгрию и купили такою веньету, мы сразу спросили куда ее клеить, но оказалось, что там просто чек, который можно хранить в кошельке и клеить не нужно. Затем мы заехали в Украину, нас пугали, что таможня самая «Вредная», но нет. За все путешествие у нас не было нигде проблем на таможнях, все границы проходили быстро, и на Украине тоже прошли быстренько. И тут опять полетели аисты, на каждом столбе гнезда и целые семейства аистов, много лошадей, гусей, уток гуляют сами по себе и вечерком возвращаются домой. Навигатор нам показал краткую дорогу на Киев, и мы ехали по ужасной дороге, если ее вообще можно назвать дорогой 700 км до самого Киева, но оказалось, есть еще дорога через город Львов, там говорят дорога очень хорошая, но мы ее не видели.

Природа замечательная и люди хорошие. Подъезжая к Киеву, нас догнала пара на мотоцикле, остановились познакомится, увидели наши заграничные номера, исписанные кофры, и привязанные палатки и поняли, что мы путешественники. Предложили переночевать у них, пообщаться, мы переглянулись между собой и согласились, потому как в перспективе была ночка под дождем в палатке.

Далее мы поехали в Россию и до Уфы нам пришлось остановится на ночлег в палатке, опять попали под дождь, остановились, дождь прошел, развешали вещи на мотоцикле сушить и легли спать, а ночью ливень и все наши куртки можно было выжимать.

Далее ночевали у друзей в Пензе, у родственников в Уфе и Челябинске и заехали в Казахстан и снова дождь.

Послесловие: Мотоцикл нас ни разу не подвел, идеальный для путешествии Хонда Трансальп, только колесо один раз прокололи, а так все классно. Спасибо всем кто нам помогал в пути, кто пережевал за нас. И спасибо вашему журналу, который вдохновлял нас зимой на путешествия.